ハリフトローラー

51エルのり☆ 5
車も３０万キロ超え、ＤＩＹに挑戦初めてみました！前回から３回目の入れ替えを済ませ、見事に変速ショック無くなり滑らかなギアチェンジに変わりました！交換時のオイルの色も殆んど汚れも無くなりトルクも確実に良くなった、交換方法はATFゲージから上抜き、一度に約３リットルを２回、２回目は３千キロ走行後に１回目と同じ量を交換(この時はまだ変速ショックあり)、３回目も同じ量を交換(２回目よりもオイルの色は汚れていない)…各交換時はエンジンを始動しブレーキとフットブレーキをしたままギアチェンジ…R→Ｎ→D…1～5のマニュアルを数回ゆっくりとチェンジさせて完了！ ゲージ内にATFがあるか確認する。私はオイルチェンジャーを加工して入れ替えしています、入れる時もかなり楽ですよ！参考になれば幸いです。

satokami 1
コネクタの数が足りない.。9ピースのうち4ピースしか届いていない。

たけちゃんまん 5
モチュールと言えばサーキットで必ず見かけるので試しに使ってます。ノアAZR60のエンジンはオイル上がりで3000キロで1リットル減るので本当はもっと安いオイルがいいのですが、14万キロも走っているのでグレードの低いオイルだと焼きつきが心配です。レースで使用するオイルメーカーなら大丈夫だと信頼しています。

ひねもす 4
使い心地がいいです。中華製が直ぐ壊れ買い替えました。

aa 1
水を出していくら待ってもお湯にないrません。使い物になりませんでした。

ma-papa 5
シフトチェンジが滑らかになった