OGKカブト エアロ-R2 OGKKABUTO AERO-R2 マットホワイト S-M 自転車ヘルメット
OGKカブト エアロ-R2 OGKKABUTO AERO-R2 マットホワイト S-M 自転車ヘルメット
＊写真の色は実物と若干異なる場合がございます。
OGKカブト エアロ-R2 OGKKABUTO AERO-R2 マットホワイト S-M 自転車ヘルメット
・CFD解析と風洞実験で徹底的に追求、実証された空力性能
極限まで絞り込んだシェルデザインにより、直進時だけではなく横風や後方確認時の空気抵抗を低減。
・エア整流によって空力性能を向上させる「エアトンネル構造（PAT.P）」
エアルート内で生じるエアの乱れを整えながら後方へ流すことで、無駄な抵抗を抑制しながら空力性能を安定させる画期的な特許構造。
用途により任意でエアパスプレートの脱着が可能です。
・Boa?フィットシステムを使用した「KBF-2」アジャスターを採用
きめ細かな調整と均一な締め付けを実現。指掛かりのよい大径ダイヤル採用により、瞬時に片手での調整が可能。
・両サイドへの２段階調整が可能な新機構・ヘッドレスト採用
ヘッドレスト部の幅を2段階で調整。締め付け度合いだけではなく個人差の大きい後頭部形状に合わせた調整が可能。
・特許空力デバイス「ウェイクスタビライザー（PAT.）」
ショートテールながらロングテール同等の空気抵抗を実現。オートバイ競技用デバイスとして当社が開発した空力機能。
・眼鏡との干渉を考慮したシールド装備
マグネットでの取り付けにより着脱も簡単で眼鏡との干渉を考慮したシールドを標準装備しています。
※眼鏡の形状によっては、ご使用になれない場合があります。
・空冷効果を最大限にアシストするCOOLMAX?採用
汗を素早く蒸散しいつもサラッと快適に保つCOOLMAX?が空冷性能をアシスト。
・ウルトラスウェットパッド-03同梱
フローティング構造のスウェットパッド。効率よく汗を額の左右へ誘導。
・アイウェアホールド機能とノンスリップラバー-02同梱
アイウェアをホールドしやすい形状とノンスリップラバーでしっかりキープ。 ※特殊な形状のアイウェアは除く
・消臭繊維MOFF?に撥水をプラスしたあごひも
消臭繊維MOFF?採用のあごひもと撥水機能で、汗での重量増を抑え爽快な肌触り。
※商品発送後、不良品等以外の返品、サイズやカラーの交換は一切お受けできません。
※商品の仕様は予告なく変更される場合がございます。
OGKカブト エアロ-R2 OGKKABUTO AERO-R2 マットホワイト S-M 自転車ヘルメット
ハリケーンカヤックのスキマー128で使用しました。全長は3.9mですがカバーは5mので若干余りが出てちょうど良かったです。
革ジャンの下に着こんでますが、これだけで外気温10℃前後（体感は一桁以下）なら耐えられます。私は身長173㎝で細身ですが、Mサイズだと胸周りが少しきつくてもう少し大き目が良かったかと思いましたが、袖長さは逆に余裕がありました。まあ、伸縮しますので何とかなるかと。
取り付けのさいに加工しなければいけないし防水が不十分で中に水が入ってバルブがダメになった?最悪最低の商品。
納車後1年で一度ワイヤーがが切れてバイク購入店で交換してもらったのですが、再び3か月で切れてしまい再度バイク購入店に部品の手配をしてもらっていたのですが、納期不明（結局納品されたのは発注から2か月後）の為ここで見つけて直ぐに購入しました。交換して半年経ちますが、まだ切れていません。純正品自体が中華製なので、品質が悪くよく切れる気がします。なので、1本は常時在庫するようにしています。
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偶々、調べてて良さそうと思い購入。カーゴパンツのボタンは外れてしまうと自身で縫い付けても耐久性がないのでこれで修理、、簡単ですね!ジーンズの耐久性あるあのボタンです!まだまだカーゴパンツを使えそうです。敢えて言うとボタンの耐久性は良さそうですがボタンに対してカーゴパンツのボタンホールがヘタれるのが早くなるかも…?
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スズキのラパン純正と交換しました。加工無しでポン付け出来ましたが、雨が降ると中にたっぷり水が入ります。金額が安価なので仕方ないですが、取り付ける前にコーキングなどで防水処理したほうが無難かと思います。私はバンパー２回外す事になったので。