マルシン工業 マルシン工業(Marushin):マルシンコウギョウ M-520 セミジェットヘルメット サイズ

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ：フリー(57-60cm未満)

サイズ：XL(61-62cm未満)はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　風雨を防ぐ爽快セミジェット
■シールドと帽体の間の縁ゴムが、雨の侵入と風の巻き込みを低減。
■アゴ部分までカバーするロングタイプシールドでダイレクトな風当たりをシャットアウト
■内装は簡単着脱で、水洗い可能。
■ベンチレーション機構は可動式2カ所、固定式2カ所で十分な通気性を確保。

マルシン工業 マルシン工業(Marushin):マルシンコウギョウ M-520 セミジェットヘルメット サイズ

ch110 5
ja45に取り付けました。ノーマルAB、 brdマフラータイプRでは、息継ぎなくスムーズに吹け上がりました。只、brdスーパーエアboxの組み合わせは試してないのでどうなるかわかりませんが、感じとしては燃調再セッティングは必須のような感じです。110ccでパワー上げるのはここまでだと思います。当方通勤で使用しているので、これ以上のカスタムは通勤車として支障が出ますので充分です。そもそも125の暴走スクーターより直線で速くするのはカブでは無理です。同じ土俵で勝負する決心がつきました。　装着後150km程走行しました。アイドリングも安定し徐々に上のギアもまわるようになり扱いやすくなりました。各ギア7000回転迄きっちりまわしているせいかプラグが焼け気味でしたので番手を上げました。他のカブレビュアー様の走行後のFIの補正で劇的な乗り味の変化というのを体感したことがないので、今回の変更で体感できるか楽しみでしたができませんでした。他の方感性が研ぎ澄まされていらっしゃるのか、盛っているのか。私が鈍感なのか？　brdスーパーエアboxに交換してみました。パワーフィルターは新品を用意しました。box単品では取付不可能でしたので、インマニから外しbox取付けて復旧しました。走り出し息継ぎしてましたが、約100m走行後スムーズになりました。FIの補正が効いたんでしょう。今のところレスポンス、回転の伸びなどはあまり変化ないですが、補正が徐々に効いてくれば、良くなると思います。吸気音がノーマルboxより勇ましくなりましたが我慢できるレベルです。150km程走行しました。ノーマルABより低速?中速のレスポンス若干落ちましたが、高速での伸びは良くなりました。各ギア7000回転上限でシフトアップしていますが、気がつくと超えていることが多くなりました。ノーマルABではなかったことです。ノッキング防止の為、ハイオクにプラグは番手を上げています。現状の仕様では燃調の再セッテングは考えていません。当方の車両には素晴らしくマッチングしました。

ちー 3
カット済みでこの値段！自分でカットする手間を考えるとやすいです！！

江嵜良明 5
強度も、しっかりしていてガッチリ効いています。　目立たないからいいですよ。

アキラ 3
やはり、安価なチャイナ製かな。硬度がなくて、簡単になめてしまい、止められませんでした。期待しないで買いましたので、想定内です。