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買取り実績 お気にいる ACデルコ クランクシャフトポジションセンサー サバーバン タホ エスカレード ユーコンデナリ アストロ S10ブレイザー エクスプレス APL nasa11777.com nasa11777.com

ACデルコ クランクシャフトポジションセンサー・サバーバン タホ エスカレード ユーコンデナリ アストロ S10ブレイザー エクスプレス★APL

10487円

ACデルコ クランクシャフトポジションセンサー・サバーバン タホ エスカレード ユーコンデナリ アストロ S10ブレイザー エクスプレス★APL

商品名・商品コード
ACデルコ クランクシャフトポジションセンサー・商品コード:APL

仕様・詳細
エンジン前方のタイミングカバー横についていて、クランクシャフトの回転を検知しています。
センサーの信号は主に点火タイミング等の制御に使われ、不調になるとエンジンがかからなかったりミスファイヤやエンジン不調が起こります。
不調の際には早目に交換されることをお勧めいたします。

【適合は下部ボタン(PC版はページ下)をご覧ください。】

検索用キーワード
クランク角 点火 スイッチ サバーバン エスカレード ユーコンデナリ S10ブレイザー S10ピックアップ GF-CT34G E-CTS4G E-CT34G 12596851 213946 917755 PC123T REN-P-019




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■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 商品名・商品コード
ACデルコ クランクシャフトポジションセンサー・商品コード:APL

仕様・詳細
エンジン前方のタイミングカバー横についていて、クランクシャフトの回転を検知しています。
センサーの信号は主に点火タイミング等の制御に使われ、不調になるとエンジンがかからなかったりミスファイヤやエンジン不調が起こります。
不調の際には早目に交換されることをお勧めいたします。

【適合は下部ボタン(PC版はページ下)をご覧ください。】

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年式 排気量 条件
サバーバン
96-99年 5.7L(R)    
タホ・ユーコン
96-99年 5.7L(R)    
エスカレード
99-00年 5.7L(R)    
ユーコンデナリ
99-00年 5.7L(R)    
C/Kピックアップ
96-98年 5.0L(M)/5.7L(R)    
アストロ・サファリ
96-01年 4.3L(W)    
02-05年 4.3L(X)    
S10ブレイザー
95-02年 4.3L(W)    
03年 4.3L(X)    
S10ピックアップ
95年 4.3L(W)    
エクスプレス・サバナ
96-02年 5.0L(M)/5.7L(R)    

・排気量横のカッコ内の英数字はエンジンコードです。シリアルナンバーの8桁目(トヨタ車は5桁目)をご確認ください。
・上記車種でも一部仕様によっては適合しない場合があります。適合確認はシリアルナンバーをお知らせください。


お探しの車種・年式が適合表にない場合は、パーツスクリップをご覧ください。

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H.N 3
キャンプに持っていくためのスパイスボックスとして購入。見た目や品質は気に入っていますが、付属の仕切りを使っての収納は高さの低いものしかできません。ほりにし等の高さのあるものや、一般的な塩胡椒サイズは寝かせて収納しています。

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つじつじ 1
速攻届いて 喜んだのも束の間、、、外装は、綺麗だったのに 中の商品の箱は、ひしゃげて潰れていたので 嫌な予感がしました。案の定 中身のサンバイザーは、ひび割れて カケラもこぼれたまま 勿論 セットの両方が、破損していました。 返品には、即対応頂けましたが、それが故に 残念でなりません。あの 潰れた箱を どうして 発送出来たのか!TVで 即発送できる理由を 放送していましたが、素晴らしいシステムなのに なぜ?と言う悲しい思いで いっぱいになりました。

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DEMIDEMIDJ 4
梱包はしっかりしていました。いざ取付しようとしたら、3Mの両面テープが強力過ぎて? 部品同士がくっついていました。後部座席部分の長さがちょっと足りず、あまりにも隙間が空くので微調整して取り付けました。まあ遠目で見てもらえれば気づきません。けっこう太くて目立ちます。

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しかまさ 5
良い買い物ができました。

保護猫 4
明るくて良かったのですが、この前見たら水滴が溜まっていました!配線の所等コーキングで処理もしたので、本体に問題有り?耐久面でどうかと思います。4個買ってまだ2個しか取り付けていませんが、他がどんな物か心配な商品です。7月23日保証が効くかショップにメールをした所、直ぐに返信が有り代替品を送ってくれると返信が有りました。

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Mitchell Gant 5
二十数年ぶりにMT車(ジムニーシエラ)に。普通にMT車運転していたので、全く、操作に面倒と思うこともなく運転できていたが、こんなに、クラッチ深かったのかと疑問に思うこと多々。おまけに、昔と違って、クラッチ踏んでスターター回さないとエンジンがかからない。その時、かなり深く(一番奥まで)踏み込まないと反応しないのにストレス感じていた。スイフト用のこれが使えるようで買ってみた。取り外しは簡単だったが、装着はややチカラが必要だった。推しながら回すように押しつけるとジャストフィット。「MT車、これだったよ」と昔のクラッチ感覚に。クラッチ、イマイチと感じられる人は安いし試してみる価値あると思います。

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