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Z4 5
今回GSXR1100に取り付け。けど厚みが有り半分近くフォークの頭から出ちゃいます。まぁ固定は出来ましたが。落下防止で軽くボンドみたいの塗るかな。

kametaro 2
　純正ホイールの振れが気になりだした為こちらの商品を購入しましたが、大差が無く微妙な買い物でした、当方はK5なのですが国内純正のホイールは、エアバルブ周囲が平坦で穴が開いてるだけですが、この台湾鈴木製は穴の周囲が盛り上がっているのが気付いた違いですね、エアバルブは普通に付きますので、使用に問題はありません。

ジン 5
品物には満足しています。サイズが少しゆったりしているので、ウエストが少し緩いです。ワンサイズ小さい物を選べば良かったかなと少し後悔。でも製品は悪くなく暖かいし、生地もしっかりしている。

永田 4
デザイン、価格は申し分ないのですが、ミラー面に、ビニール？の溶けたようなものが付着していたり、ミラー背面が小傷が多く見られたので低価格なだけのクオリティーとは思います。なので、塗装し直しての使用を考えらしかありませんね。(見た目重視の方は)

ponpoko2go 4
ZRX1200ダエグに専用フィッティングバー左右を仮取り付けして、そのあとこのプレートを付けたのですが、とても付け難いです。前側２本のナット、ワッシャーがとても狭い隙間ではめ込まなければならず、初めての時はとても苦労しました。なので、あらかじめ片方のバーにＭ５プレートを取り付けておいてからもう片方のバーを取り付けたほうが楽です。（テールカウルを保護シートやウエスで保護しておいたほうがいいですよ。）専用品なのでキレイに着くのは当たり前なはずですが、場合によってはフィッティングバーの穴を加工しないと上手くつかない場合もあります。また、このモノキーベースはモノロックベースに比べて高荷重が許されてますが、輸入元のデイトナ推奨は同じ3ｋｇとなっているのが？なところですね???キャンプに出かけるときは常に5㎏程度積載してますが、操縦性には変化があります。低速でハンドルを切って曲がろうとすると、とても不安定になるのでリアタイヤに荷重をかけて腰で乗る感じで曲がるようにするとよい思います。このプレートを付けると、テールカウルから10ｃｍ以上はみ出すので車体カバーを使っている人は注意が必要です。（当方のバイクカバーはパッツンぱっつんになりました。）ボックスを付けなくても、なかなかスマートな外観でよいんではないでしょうか。ちなみにkappaやkijimaのボックスとも互換性があるらしいですが、取り付けられる保証がないので自己責任でお願いします。追記新しくＭ７というモノキーベースが発売されました。１０００円ほど高価ですが機能は同じなのでお好きなデザインの方を選んでください。kappaはgiviからのoem供給なので問題なく着きます。kijimaはややガタが出るみたいですがゴムシートなどを挟むと具合がよいようです。

あんぐら 5
jf81、PCXに取り付けました。81の場合、キャンセラーを付けるためにあるような小窓が用意されてるので作業時間は10分もかからないと思います。ドライブレコーダーのカメラ配線の時にも活躍しました。本来なら安全のためにある機能なのでキャンセルする必要がないと思ってるのですが事情があり止むを得ず??でも便利です。