冷凍食品 業務用 ポークフランク(串付) 60g×5本入 23167 串つき 粗挽 満足感 ボリューム 文化祭

windymoony 5
スペイシー100に取り付け。大口径ローターでもなく(JF13は大口径用キャリパーサポートが皆無)、フローティングローターでもなく大して期待はしていませんでした。ところが、これはなかなかのストッピングパワーです。ほぼ同時にKITACOノンフェードパッドに替えていますがパッドの当たりが出ていない状況で、純正の1.5倍程度は制動力が上がるのではないでしょうか。正直びっくりです。ウェーブローターって放熱が良いとこんなに止まるんですね。純正ローター厚3mmに対して、この商品は4mmと厚めです。キャリパーへの取り付けは、場合によってはブレーキフルードを少し抜くなどの対処が必要です。パッドが新しければキャリパーを外してしまう必要はありませんが、古いブレーキパッドは同時に交換した方が良いです。同時にブレーキフルードの交換をお勧めします。また、ローターボルトはメーカーサービスマニュアルでは新品に要交換との事。一緒に替えましょう。ローター交換は6mmヘキサゴンソケット＋ソケットレンチ必須です。緩み止めがローターボルトに塗ってあるためホームセンターのL型ヘキサゴンレンチでは相当苦労すると思います。見た目もかなり印象がアップしますよ。ローター面は予想に反してかなりの鏡面仕上げです。

kazukazu 3
安いけれど作りのお粗末差は無いです。 だだし空力でのメリットは純正ノーマルと変わらず、ヘルメット全般へ風をもろ受け、空力改善のメリットは有りません。

りっちゃん２号 5
CB400SB(2011年式)に取り付け。もちろんこれが無くても走れますが、①幻の7速を探すこともない、②停車直前のギアポジションを確認出来ること等、やはりあると便利です。取り付けも、タンクの下に配線を通す以外は、ほぼポン付け。タンクの取り外しはバイクの販売店に頼んで、配線しました。セッティングは、1kmくらいノンストップで走れれば出来る様です。回りに注意して実施ください。