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ドライアイ 5
おそらく誰とも被らない

Amazon カスタマー 4
年に一回降るか降らないかの土地柄なんで、新車を買ってから5年間はノーマルタイヤでなんとか過ごしました。やはりスタッドレスは高いし、場所も確保しないとなんで買うつもりもなかった。そんな折、布タイヤを発見し購入。今年は2度雪が降り使用してみました。着脱も5分程度ででき、音もチェーンを履いた時のうるささもない。もちろん、滑ることもなく安全面も問題なしでした。ただ、2回履いただけで剥がれたりします。まー布製だからしょうがないですけど。

カスタマーサービスかもしれない(^▽^)/ 4
非常にシンプルな自動車用バッテリー充電器。操作方法はシンプルなのでスイッチボタンが一つしかなく、一巡式になってしまい目的の充電方法や充電電流を決める際は、目的の設定を過ぎたらもう一度同じ設定に戻るまでスイッチを押し続けないといけないので、その点は面倒くさい。充電完了後はランプ点滅から点灯に切り替わり、そのまま繋げっぱなしだと電気残量が減った際に補充電が始まりランプ点灯から充電中を示すランプ点滅に切り替わる。補充電が始まるには残量が減らなければいけないので、かなりしばらくは充電完了のランプ点灯になる。なので充電完了が分からないレビューは信じない方が良い。充電完了は絶対に分かるから。

たかし 3
夏場の暑さ対策として既製品（コミネ）との期間限定入れ替えを想定。既製品8.5mmの厚みに対しこちらは6.5mm。既製品保持者からすれば気休め程度の硬度と薄さ。全部位交換はさすがに人柱すぎる怖さ。暑さ対策として、胸パッド、肘パッド程度の部分交換しかしませんでした。

rakuchi 5
メーカーの説明書では「リミテッド不可」となっていますが、実際には少しの工夫で取り付けられます。アドレスV125Sリミテッドには純正ナックルガードが付いているため、この商品のミラーステイの部分にミラーを移設する事は出来ませんが、正ネジ10mmの延長ボルトを２本用意し、純正ミラーステイに共締めすれば、シールドステイと干渉せずにミラーを脱着する事が出来ます。また、グリップヒーターのスイッチも純正の向きでは付きませんが、左側を向かせて共締めすればOKです。装着後ですが、胸元に当たる風が激減して非常に効果を感じられます。風切り音が酷くなるというレビューも見ましたが、私の場合（身長179cm）顎のあたりに風が来るようになるだけで、風切り音が煩いと感じたことはありません。整流効果なのか、直進安定性が高まり、最高速も若干ですが上がるようです。リミテッドに装着すると、純正ナックルガードでグリップ部への風を防ぎ、この風防で胸元への風が防げるため、ヘルメットと足元以外はほぼ無風状態になって非常に快適です。一度付けたらもう外せません(笑)リミテッドへの詳しい取り付け方法は以下の通りです。http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9v125s/windshield/

山下 順次 4
身長165cm体重65kgサイズはMサイズを注文しました。Sサイズがよかったのか袖が少し自分には長いです。それ以外はとても気に入りました。