GT601 120 90-18MC 65V
9424円
GT601 120 90-18MC 65V
リヤ用／チューブレス
オールラウンドツーリングバイアス
街乗りからツーリングまで、幅広い用途で高い性能を発揮するスポーツツーリングタイヤです。シリカブレンドコンパウンドの採用で耐摩耗性能とウエット性能を向上するとともに、新パターンの採用によるパターン剛性の最適化により、操舵時の軽快さと、滑らかな過渡特性を実現しています。
サイズ・パターンを良く確認してからご注文をお願い致します。（ご注文確定後の商品変更は原則的にお断りさせて頂きます）また、規定外サイズの装着は自己責任にてお願い致します。
★車輌の適合サイズについてはダンロップ公式ページの適合タイヤ検索をご利用下さい。
商品の在庫は常時確保しておりますが、店頭・他モールでも販売している為、同一商品にご注文が集中した場合など、稀にご注文後に商品が品切れの場合もございます。
その際は発送までに少々お時間を頂く事もございます。メーカー欠品がなければ１〜３営業日程度で入荷致します。
※包装ゴミ削減、低価格化のため過剰梱包はしていません。運送業者の荷扱いによっては多少の汚れ、擦り跡などある場合もありますが商品の性能に影響はありません。
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当サイト（ONLINE TYRE SHOP DL-TYRE ヤフー店)内コンテンツの複製・二次使用等を禁止致します。
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GT601 120 90-18MC 65V
割引 ダンロップ arrowMaXGT601 - タイヤ
Amazon カスタマー 2
花粉の季節が始まる前に花粉対策として購入。当然コロナなどの細菌対策も正直、花粉対策には効いてませんでした。昨年買った他メーカー品は抜群に効いてましたが まあ、安いから仕方なしか
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DUNLOP ダンロップ バイク TL GT601 307381 90-18 65V タイヤ ARROWMAX 120
Amazon | DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES K300GP リア 120/90-18 M/C 65V チューブレスタイプ(TL) 251605 二輪 オートバイ用 | 車＆バイク | 車＆バイク
ローリングス 野球アクセサリ・小物 グリップテープ グラデーション（EACB8F02） ブリジストン・バトラックスBT-45と入れ替えで購入しました。BT-45はタイヤライフは長いのですが価格が高いので本製品に出戻りました。私のバイクで前１本に付き後ろ２本の割合で交換となります。バイクにもよりますが、意外とフロントが長持ちします（リヤの減りがはやいのかも）。グリップ等は街乗りや短距離のツーリング等ではまったく問題ありませんでした。
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DUNLOP ダンロップ ARROWMAX GT601 リア 120 80-18M C 62H TL 安値
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2012年Ninjya250Rに問題なく取り付けでき、レバー自体もきちんと作られいい感じです。Bruce & Shark(ブルース?サメ) さんにメールで質問しましたが、対応が早くきちんと回答してくれたのが購入を決めたポイントです。
2012年Ninjya250Rに問題なく取り付けでき、レバー自体もきちんと作られいい感じです。Bruce & Shark(ブルース?サメ) さんにメールで質問しましたが、対応が早くきちんと回答してくれたのが購入を決めたポイントです。
白い星 4
古い車を買ったのでLLC交換ついでにラジエターバルブを交換しました。1.2kg/cm2など性能アップ品も有りますが、ホースなどを強化しないとどっかにシワ寄せが来そうなので、純正と同様の0.9kg/cm2にしました。古い物はキャップ裏のゴムが劣化していたので交換して良かったと思います。
古い車を買ったのでLLC交換ついでにラジエターバルブを交換しました。1.2kg/cm2など性能アップ品も有りますが、ホースなどを強化しないとどっかにシワ寄せが来そうなので、純正と同様の0.9kg/cm2にしました。古い物はキャップ裏のゴムが劣化していたので交換して良かったと思います。
master leo 3
250マジェCは純正で18gなのですが、購入してからずっと16g→14gなので、どれだけ燃費やフィーリングが違うのか知りたくて購入。さすがに１個あたり4gも違うと加速が悪い。燃費は良くなりますが、劇的とまでは行かず。トップスピードも大差なし。マフラー、エアクリ、キャブ調整済みマジェですが、WR14g時のTSは120Ｋm、燃費は平均21km。こちらのWR18g時のTSは130Ｋm弱で燃費は平均23Ｋmという結果でした。純正重量に拘るのであれば価格も安いですし悪い商品ではないと思います。何のレビューか分からなくなってきましたが、一度軽量WRに交換すると純正には戻れなくなりますよ！
250マジェCは純正で18gなのですが、購入してからずっと16g→14gなので、どれだけ燃費やフィーリングが違うのか知りたくて購入。さすがに１個あたり4gも違うと加速が悪い。燃費は良くなりますが、劇的とまでは行かず。トップスピードも大差なし。マフラー、エアクリ、キャブ調整済みマジェですが、WR14g時のTSは120Ｋm、燃費は平均21km。こちらのWR18g時のTSは130Ｋm弱で燃費は平均23Ｋmという結果でした。純正重量に拘るのであれば価格も安いですし悪い商品ではないと思います。何のレビューか分からなくなってきましたが、一度軽量WRに交換すると純正には戻れなくなりますよ！
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もるすぁ 4
ホールド ◎土台部分 既存のモノを流用したので無評価充電 〇付属のケーブルが自身の環境では短いこと以外◎galaxyS20＋にspigenのスマホケースを使用してますが、ケースのままで問題なく充電できています。本体下部にあるスマホのロックを解除するタッチセンサーが感度良すぎて、以前使っていたスマホホルダーのように若干握りこみながら操作しようとする時に反応してロック解除→ポロリがありましたので、人によってはすごく気になる可能性もあり。ただホールド部分の開閉は非常に静かで気になりませんし(だからこそロック解除に気付かなくてポロリしそうになったのですが)なによりエンジンを切ってもホールド解除ボタンが作動するのはやはり非常に便利です。この一点だけでも非常にストレス軽減になります。個人的にはスマホホールド解除ボタンをタッチ系ではなく物理スイッチの方が誤作動を減らせると思ったので☆4とさせていただきました。
ホールド ◎土台部分 既存のモノを流用したので無評価充電 〇付属のケーブルが自身の環境では短いこと以外◎galaxyS20＋にspigenのスマホケースを使用してますが、ケースのままで問題なく充電できています。本体下部にあるスマホのロックを解除するタッチセンサーが感度良すぎて、以前使っていたスマホホルダーのように若干握りこみながら操作しようとする時に反応してロック解除→ポロリがありましたので、人によってはすごく気になる可能性もあり。ただホールド部分の開閉は非常に静かで気になりませんし(だからこそロック解除に気付かなくてポロリしそうになったのですが)なによりエンジンを切ってもホールド解除ボタンが作動するのはやはり非常に便利です。この一点だけでも非常にストレス軽減になります。個人的にはスマホホールド解除ボタンをタッチ系ではなく物理スイッチの方が誤作動を減らせると思ったので☆4とさせていただきました。
最高 K300F DUNLOP（ダンロップ） GP 61V 110/90-18MC - タイヤ - alrc.asia
HGB ホイール スペーサー Audi用_12mm_ PCD112 HUB66.6Φ ブラックアルマイト仕様 DUNLOP ARROWMAX GT601 | Tires | Croooober
希望の配送先へ手配を頂きありがとうございました。
クラシックなパターンから思い切って変更しましたが印象がガラッと変わり大正解でした。