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HIDバルブ D2C(D2S/D2R) 3700ルーメン 5000K/6000K/8000K/10000K/12000K ケルビン数(色温度)選択明るさで選ぶなら絶対オススメ明るさ 従来比150%! 驚異の3700ルーメンのHIDバルブが登場!高品位バルブにより、変色速度を遅らせ耐久性にも優れています!D2Cはマルチリフレクター用D2Rとプロジェクターランプ用D2Sの どちらのタイプにも適合致します。12V/24V対応【D2C/D2R/D2S適合車種一例】- プリウス- 10アルファード- ヴォクシー/VOXY- 30/40エスティマ- エリシオン- セレナ- RKステップワゴン- フィット/FIT- MPV- ムーヴ/MOVE- ワゴンR- フィット/FIT※仕様等により形状が異なる場合がございます。スマホの方は下の【もっと見る】をクリック ▼






バルブ形状 D2C(D2S/D2R)
ワット数 35W
仕様 3700ルーメン
仕様 12V/24V対応
ケルビン数
(色温度)
5000K、6000K、8000K、10000K、12000K
からご選択下さい
セット内容 バルブ×2












商品説明

明るさ 従来比150%!驚異の3700ルーメンのHIDバルブが登場!

ヘッドライトが暗くて夜の運転が不安な方、とにかく明るいものが好きな方など、当商品に交換すると従来品よりも視認性がかなり高くなり安心です!

従来品と比べ明るさが50%もアップし、3700ルーメンのHIDバルブ。
D2Cはマルチリフレクター用D2Rとプロジェクターランプ用D2Sの どちらのタイプにも適合致します。
電極部分の溶接跡をなくし、不良が起こりにくい設計になりました。
バルブの根元には、耐熱性・放熱性に優れたセラミックスで固定することで、従来品よりも強い光を放つバルブでも
より長くご使用いただけるよう設計させています。

大手バルブメーカーと同様のスレンダーヘッドを採用
スレンダーヘッドを採用したことで、封入ガスの密閉度を高め、長寿命化を実現します。

大手バルブメーカーと同様のPEIを採用
台座に耐熱性・電気絶縁性等に優れたPEIを採用し、大手バルブメーカーと同様の品質を実現しています。

◆バルブは35W × 2球です。
ご注文の際に、お好みの色温度をご選択下さい。

◆大手製造工場から直接仕入れる事により大幅なコストダウンができております。

初期不良は到着後1週間以内は対応させていただきます。

注意事項

・こちらの商品はゆうメールでの発送となります。
・取り付けに関するサポートはできません。
・HIDは高電圧の為、取り付けは専門店や整備工場にてお願い致します。
・格安出品ですので、左右の色温度差に関するクレームは受けておりません。
・色温度はメーカー公称値です。その他バルブ色温度との比較・クレームは対応致しかねます。
・購入後の適合違いによるクレーム、キャンセルは一切受ける事ができませんので十分ご確認の上、ご購入下さい。
・当商品が起因する損害で工賃おそびその他損害等は保障できませんのでご了承下さい。

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軸の精度が出てないので問題外!クソです

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24V車 バスに取り付けです。 これまで、運送業者、バス会社等向けの某通販会社の6000Kバルブを使用していました。ケルビン数を上げると明るさは犠牲にしなくてはならないので、明るさに関して諦めて居たのですが今回こちらの商品を見つけて迷わず注文しました。 この商品、確かに明るさは感じることが出来るのですがこれまでの6000Kより若干白さが足りなく感じますね。 他の方のレビューにも有る通り、緑色かかった感じに見えますね。 まぁ、明るさは満足なので評価は 良い で!!
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ひとりーと 5
以前にホットホイールのナイト2000を購入。それもかなり良い出来をしていてお気に入りだったのだけど、前からトミカで出しくて欲しくてメーカーにも要望してたナイト2000が発売されました。ホイールの再現や細かい塗装。トミカの方が細かい作りになってます。惜しいのは車内のパネルが再現されていない位です。ホットホイールはシールでなんちゃつて再現されてます。でも2台とも気に入ってます。写真の右がホットホイール。左がトミカです。

9年目の車で純正HIDの光量が劣化していたので今回は5〜6000K辺りの純白に近いバルブに交換しようかと考え、商品レビューを参考に6000Kを購入しました。プロジェクターヘッドのため純正はD2SですがRとの共用D2Cは問題無く簡単に装置できました。点灯させるとヘッドは薄いグリーンがかった光ですが、路面などへの照射は白く十分な明るさと感じます。ドライバーの好みもあると思いますが私は満足しています。価格もかなりリーズナブルですので1年程度の耐久性あれば私的には◎です。
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Quanta 5
設定通り全部塗ろうとか思わず、金ランナーをゴールドスプレー、アーマーを白色系スプレーで塗るだけでもいい。微小ゲートなのでランナー上からスプレーでもゲート跡が目立たない。(白スプレーなどは隠蔽力が弱いので工夫して)製品としては、アーマーのグレーが濃いとこだけは好みではなかったけど造形としては満足。マントに可動ギミックがあるのは嬉しい誤算。クリアパーツを纏うモードへのギミックも面白いしカッコいい。塗装の難易度は最上級ですが、無理せずとも楽しめますよ。

RK6ステップワゴン スパーダ純正バーナーの交換に5000kを購入しました。新車時から5年半が経ち、暗さを感じる様になってきたので値段も手頃なこちらの商品に決めました。6000kと迷いましたが、実用性を重視して5000k。結論としては明るくなりました。あくまでも劣化した純正との比較ですが、カットラインがハッキリとわかる様になり、照らしてる部分の光量?光束?はあきらかに増してる感じです。正直、バーナーひとつでここまで違いが出るとは思いませんでした。色合いは5000kなので、電球色と昼白色の間くらいの黄色がかった色で、ハロゲン球に近い感じです。白さを求める方にはおすすめしませんが、自然な色で明るく感じます。それと、点灯直後からの立ち上がりが純正よりも早くトンネルに入った時に違いを感じました。この価格でこの性能は大変満足でした。機会があれば6000kも試してみたいと思います。
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Ponpon 4
物はとても良いですただポケットにさすと取り出すときにキャップだけ取れたり  勝手に明かりがついたりどこかに置いて 使うのが良いです

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とてもプレミアムシリーズとは思えない安っぽい仕上がりでした。少し前までのプレミアムシリーズはレギュラーシリーズと違ってホイールまで綺麗に再現してあるのが一番の売りだと思うのですけど最近のプレミアムシリーズ全般のホイールの仕上げは明らかに安っぽい仕上がりで手抜き感があってがっかりします。以前はこんなことは無かったと思うのですがどうしたんでしょうか。これなら安いレギュラーシリーズのホイールのほうがいいと思ってしまうくらい酷いと感じています。

虎熊豹象 4
いろいろ試した概販の接着材よりは接着法を間違わなければ良くつく。もう少し廉価にならないか。

スイスポZC32Sの純正が5年ほど経ち、経年変化や飽きもあったことから交換用として6000Kを購入しました。 商品説明ほど純正に対する極端な明るさは感じませんが、純正よりは色温度高めなので暗くならないだけいいのかなという感じです。色みは純正の黄色っぽさを感じる外観、視界に対し、外観は白基調、視界は白に若干黄色が残ったような感じで、ほかの方が書いているような緑っぽさもなるほどなとは思いました。まぁ車検や雨天時を考えるとあまり青すぎるのはリスクもあるため、性能面は可も不可もなし=安全安心と言えます。左右の誤差も感じません。取付は自分でやりましたが、D2Sのこの価格帯にありがちな簡単なバルブの組替も必要なくそのまま付きます。梱包に関しては厚紙を使った簡易的なもので、不安に思っている方もいるかもしれませんが、価格を考えると仕方ないかと。今のところ商品自体に問題はありません。おまけのLEDもポジションに使いましたが、明るさ、白さ問題なしです。片方だけ接触が悪いのか不点灯ありましたが、端子の若干の成形でなんとかなりました。とにかくこの価格でおまけもあり、発送も迅速ですので文句の付け所はないです。
見た目は特に純正と変わりないように思いましたが、実際に装着して夜間走行してみるとかなり明るくて視界が良くなったので、非常に満足しています。あとは耐久性がどれぐらいあるのか楽しみです。
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