モトレンチ3 STRAIGHT 11-602 (STRAIGHT ストレート)

モトレンチ3 STRAIGHT 11-602 (STRAIGHT ストレート)

[保証] 初期不良保証 モトレンチ3は、バイク整備の必需品、8×10(mm)のソケットと5mmのヘックスレンチが一つになったレンチです。

■ソケットは8mmと10mmの両頭仕様になっていて、差し替えて使用します。
■ソケットを抜き取ると、Tハンドル軸先端が5mmのヘックスレンチになっています。
[注意]
・ソケットとTハンドルは、それぞれ当セットの専用品です(1/4"差込ではありません)。
・よって、付属以外のソケットを本品のTハンドルに取り付けたり、本品のソケットを一般的なソケット用ハンドルに取り付けたりすることはできません。

                                                                                                                                                                                                                              

モトレンチ3 STRAIGHT 11-602 (STRAIGHT ストレート)

これだけ使い勝手が良く拡張性のある工具は他にはない！買っとけ！ 「8ｍｍ＆１0ｍｍ＆5mm六角」はこれだけで大概の機械製品整備を賄える。 オフ車に到ってはキャブレター近辺までコレ一つあればなんとかなったりすることも。 惜しむらくは「12mm＆14mm＆6mm六角」バージョンがあればもっと便利になるのに、ということくらいだっが、、、 メーカー非推奨ではある物の先端が1/4なので、セミディープ以上のものであれば各種ソケットを運用できる。

ちびる 4
軽自動車のリアゲートのダンパーがヘタってたので少し短いが問題無く取り付け出来ました。普通車の重いゲート用のダンパーなので、軽い軽自動車のリアゲートに付けると、勢いよく自動で上がっていきます。また閉める時は両手で力を入れて閉める必要が有る程パワフルになりました。まぁガスが抜けてヘタってくれば丁度良くなるとおもいます。

maruko 1
古いマジェスティを手にいれて、純正マスターシリンダーのリザーブのネジが固着していたので、純正中古を買うより安かったので購入しました。が、取り付けしオイルを入れてエア抜きすると、右側のリザーブ底からオイル漏れ。見た目が気に入ったので、残念な物でした。

なんなん 4
確認窓が劣化により気になっていたので交換しました、ハンドルよりマスターを取り外し、古い確認窓をハンマー、ピック等を使い取り外した後清掃し万力にて圧入しました、取り外しには本体に傷がつかないよう丁寧にやりました、圧入もあて布をし少しずつやれば問題なかったです。

以前同じモトレンチを持っていたのですが、ソケットを失くしてしまい困っていました。バイクのメンテナンスに実需品 です。一度使ったら手放せません。今回は２本購入しました。本当に便利なアイテムです。

Jumpin'Jack/ 4
取り付け用のビス類は付属していませんでした（どーせ車種によっては使えません）CB1100に付けてみました　ライトの締め付け部左右2か所とライト穴真下に1っか所で止める仕掛けです車種によっては穴サイズの加工が必要です　丸ヤスリで十分です（確認してホームセンターで買いましょう）真下の穴もL型の金具で（これもサイズを確認後ホームセンターで）ホーン取り付けボルトを利用して締め付けました　ウインカーステーが当たりそうなので　その部分を削りました当たり前ですけど３点とも締め付けないとグラつきますスクリーンがメーターに当たるので緩衝材テープを張りました以上加工含めて1時間程の作業で取り付けれましたライト周りに隙間が出来るのでモールか隙間テープで埋めた方が良いですね多少の手を加えれば値段を考えると　それなりに良い商品だと思います

鈴木智史 4
特に問題はありませんが若干大きさにバラツキがあります。気にしちゃう人は気にするかもってレベルです。因みにちょっとした加工は必要です。

バイクのメンテナンスに最適な工具です。 使い易く、1つで3種類のボルトを取外し、取付けできるのが、とても便利です。

しっかりした工具です。8×10の差し替え後もぐらつかずちゃんと使える工具です。 ヘックス5mmもちゃんと使えます。