ラインスラック　フラットスカートミニ （取付金具付き）　オレンジ＆チャート

ラインスラック　フラットスカートミニ （取付金具付き）　オレンジ＆チャート

ラインスラック　フラットスカートミニ （取付金具付き）　オレンジ＆チャート
・長さ：約5cm

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ラインスラックさんの説明〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
フラットスカートは、どんなルアーにも簡単に装着できる
スカートです。お手持ちのルアーに装着して新たなヒットルアーを
作ってください！
ルアーのアクションを殺さないボリューム感！
幾度もテストを繰り返し、スカートの量が多すぎず少なすぎない絶妙
なボリュームに設定。様々なルアーに装着して新たなアクションを生
み出します。
今までスカートがつけられなかったルアーにも装着簡単！
付属のスカート金具のアタマ部分の切れ目をラジオペンチでひねると
輪の部分が開きます。
ルアーに装着したらひねりをペンチで戻すだけで装着完了です。
シマシマ模様で、わずかな動きも視覚的に強調！
スカートをシマシマ模様にすることで、アクション中もポーズ中も動
きをアピールすることができます

店舗でお渡しすることもできます。

メール便、定形外、ゆうメールの場合、
郵送中の事故（破損・不着）などの際の補償がありませんことをご了承ください。

※店舗と在庫を共有しているため、
出品中の商品でも売り切れてしまっている可能性があります。
ご了承の上入札してください。

ラインスラック　フラットスカートミニ （取付金具付き）　オレンジ＆チャート

uhchy 5
CR33スモールボディでの使用です。　他の方のレビューでもあるようにフロートパッキンは小さかったのですが、もしやと思いジップロックでガソリンに2-3時間ほど浸してみたところ明らかなサイズ拡大が認められました。それでもまだ小さかったため一晩そのまま放置してみたところ、丁度溝ピッタリに収まりました。ガソリン膨潤が見込まれて作られているようです。　これが良いのか悪いのかは分かりませんが、結果無理なく組み込めて問題なく使えています。もし使わずにお手元にお持ちの方は、捨てる前に一度試されてみては如何でしょう。　少し扱いにクセがあるようですが、すべて問題なく使えましたのでコスパの良い商品だと思います。

松浦　勉 5
GSR250純正14Tでチェンジが忙しかったので15Tに変えました。今回は15Tから16Tに交換後のレビュです。全体のバランスでは15Tでも良かったのですがツインのドコドコ感が欲しくて人柱になりました。　色々とレビューを見ましたが16Tの人はいませんでしたのでレビューしてみます。加速、一定速度、高速といった感じからしまして14Tからかなり牙を抜かれた感じになりましたただスズキさんの純正設定が間違っていた気がします（14Tのほうがチェンジがせわしない）15Tでも良かったのですが全体的にトルクが有るエンジンなので限界に挑戦です15Tとの比較で回転数は500回転全体的に落ちます。その分高速では回転数が下がるので燃費が期待できます。ただ再加速は鈍いですギアーを一つ落とさないと少しきついです　街中やツーリングなど一定速度での走行は期待通りツインのドコドコ感が出ます一般道路では最高です　1速発進は15Tとあまり変わらない気がしますが、少しトルクがない感じがしますが半クラを長くすると普通に加速します。2速発進はエンストしそうになりますが粘りがあるエンジンのおかげで問題有りません。高速域はエンジンの振動少なく快適になりますが、14Tからしたら加速が鈍るので瞬発力がなくなりますただGSR250自体は飛ばすバイクではないのでこれで十分だと思います。街中では5速固定で走ります6速は流す時しか入れません車速30.40キロのときはローギアー過ぎてガクガクします。総合判断で全体の感じからして気に入っています。どうしようと考えている人はやって見る価値はありますよ　最終リアのスプロケを純正の46から44に落とすことができますがこれ以上はやめておいたほうがいい思います。交換コストはリアスプロケが10000円前後　フロントが3000円前後ですのでフロント交換のほうが安いです　ちなみにフロント1丁に対してリア2丁下げた計算になりますのでリアは微調整用だと思ってください

手持ちルアーの交換用にストックしたり、自作ルアー、既製品ルアーのカスタマイズにも使用できます。 値段も安くいいです。

江渡直人 1
サイズは、間違えるよ。もう一回112から155ミリメートル購入します。間違いないようにお願いします。

Amazon カスタマー 3
良かった。