audio-technica 楽器用モニターヘッドホン ATH-EP100 変換プラグ付属 L型コネクタ ケーブル長2.0m

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あっぷる

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中田 2
インナーはカッターで切ればカウルを加工しなくてもポン付けです品質は値段なりですが普通に使えるので問題ないです。

???? 5
38年落ちのCB750のキャブレターに使用いたしました。乗るのも半年に一回ぐらいでアクセルをひねると、かぶったようになり詰まった感じがありました。バイク屋さんに行くと必ずキャブレターの清掃をした方がいいとすすめられていたのですが、そのままにしておきましたら、ガソリンタンクのドレンを回すとキャブレターからポタポタとガソリンが滴り落ち、駄目もとでこのお品を購入、エアーフィルターを外し、そのまま吸入口から噴射しました。使用方法が正しいかは解りませんが、キャブ本体を外すことが出来ない為、そのまま使用すると。赤黒い液体が少し出て来て、その後エンジンの始動に時間はかかりましたが、ガソリン漏れも止まり、何年も付き合ってきたアクセルのレスポンスも向上しました。安く済んだので試して本当に良かったです。使用量は本当に少しです。

マーサ 2
MC41後期型に装着。質感はこの値段からは考えられないほど良いです。シフト側はすんなり取り付きました。ブレーキ側が、マスターシリンダーのプッシュロッドのエンドとブレーキペダルの接続部の棒の径がちがうのでそのままでは取り付きません。エンドの穴を広げるか、別のピロボールなどのパーツを使えば取り付きます。自分は穴を拡張しましたが純正のエンドが結構硬かったので大変でした。他の部分の出来がいいだけにそこが非常に残念でした。是非その部分を対策した部品を付けて売っていただけると文句なしに星5つです。追記この商品だけで起こることではありませんが、サイドスタンドの足掛けの位置がシフトペダルにかなり近くなるのでそのままではシフトチェンジが出来なくなります。金鋸で足掛けをカットするか、足掛けを下方向に曲げる必要があります。(自分は曲げました。割と簡単に曲がるのとサイドスタンドの出しやすさもあまり変わらないので曲げるのをお勧めします。見た目はアレですが…。)あと、ボルトで固定する部分が多い構造上ボルトが緩むと面倒が起こりやすいです。一度走行中にシフトペダルとシフトロッドを固定するボルトが外れシフトチェンジができなくなりました。ボルトも紛失してしまったので急遽ヒールプレートを固定しているボルトを使ってシフトロッドを固定しました。後日長めのボルトとナットを購入して表裏から固定し直しました。ボルトの緩みどめ対策は必須だと思います。一度右側に立ちごけをかましたことがありましたが、純正の可倒式ステップと違いステップが動かないのでブレーキペダルは無事でした。全体的に内側に歪みましたが鉄パイプを使って外側に修正しました。ただ、ステップやペダルが折れた場合その部品のみを入手するのは難しいと思うので、そういった場合には有名どころのバックステップキットの方がアドバンテージがあるのではないでしょうか。長文失礼しました。

shiba 5
地味なパーツですが、自分的には満足！カッコいいっす。スタンドかけた時も傾きが少ないので、燃料もほんの少し多く入ります（笑）