DUROタイヤ 120 70-12 51Ｊ HF-912A T L　シグナスＸ　SE44J バイクパーツセンター

シグナスのフロントは割と簡単にビードが上がったのですが、 リアのこちらはなかなかビードが上がらずちょびっと苦労しました。 乗り味も悪くないし良いと思います。 次もこちらにすると思います。

シグナスＸの後輪用として購入しました。初めて手組みで交換したので、慣れない作業でしたので苦労しましたが、何とかホイールにはめ込むことができました。しかし今度はビードアップができずに困りましたが、近所の慣れている方に応援してもらってようやく空気も入りました。これまで乗っていたタイヤと微妙に特性が違うのか、初めは、「ん？」と思うこともありましたが、乗っているうちに気にならなくなりました。乗り始めたばかりで耐久性は不明ですが、普通に良いタイヤだと思います。購入して正解でした。自分で手組みしたので愛着もあります。大事に乗っていこうと思います。

使用頻度は少ないものの。 1
荒天の日のお茶会があり、急遽購入しましたが、素材が柔らかいタイプではなく（ネットの写真ではそこまでわからず）装着してみると基本機能である雨よけには十分でしたが、足回りがきつく歩きにくかったです。他の人たちの草履カバーはもっとやわらかくしなやかな素材でフワリとしていて、楽にはけているようでしたが、Lサイズを購入したにもかかわらず、ゆとりがない設計ですのでサイズか素材か、どちらがで調整ができるようにされるといいのではと思いました。もっとサイズの小さい方にさし上げるか、捨てるかという買い物になり、残念でした。

アマゾンとも 4
格好良いもの好きな息子に購入。大喜びしていました。傘の閉開時のレアさや自立する点を大変気に入りました。ところが傘の骨の先端が危険。おそらくもの珍しさから、最初はお友達と代わる代わる閉開するでしょう。大人でもヒヤッとすることがあるので、子供には不安です。万が一目に当たったら大変です。息子はどうしても学校に持っていくと言うので、急遽ガムテープを巻きました。見た目は残念ですが、だいぶ違うと思います。ぜひ改善を望みます。

このタイヤは今までシグナスに使っているタイヤです。1年10,000キロを走りスリップサインが出だしたので再度購入しました。 個人の感覚や乗り方だとは思いますが、ノーマルエンジンで有ればゴムも柔らかいのでグリップ力は十分ですし、耐久性も10,000キロももてばこの値段ではお得だと思います。 また、タイヤのビード部分が閉じて来ないようにプラスチックのストッパーがちゃんと入っていたのはありがたいです。

ノア 2
袖と裾後すぐに伸びてだめになりそう。これより2,000円安いの持っているがそちらの方がしっかりしている。中綿も少なくちょっと値段の割には期待外れで残念です。

tomo 3
LでもMより小さいのではないかという大きさ。２サイズ上を買う必要がある。

逆転の発見 1
汗冷えには効果ありで素晴らしい機能を持った商品です。ただ送られてきた商品が古いのか、それとも素材の問題かゴムの部分が伸びてしまいます。特にパンツの腰ゴムはたった１回で伸びました。買うならファイントラックの方が信頼できると思います。が、安くならないので???

前後購入し、とりあえず後輪を自分で交換しました。値段の割にビードがしっかりしており、まだ装着後2日ですが前回装着していたBSと大差無い感じです。少しガッカリしたのが商品表記は『MADE IN TAIWAN』って事でしたが、届いたのは『MADE IN CHINA』でした。またタイヤに貼ってあるシールには『NBS DURO』と書いてあります。『な〜んだNBSとDUROって同じ物かよ』って思いましたが、拠点国の中に中国って書いてあったので、中国で作っている物は『NBS DURO』で性能は変わらないと信じる事にしました。中国製を気にされる方は問い合わせした方がいいかも。

自分で交換しましたが、ゴム質が柔らかく夏場で気温が高いこともあるのでしょうが、交換作業は簡単でビード上げも高圧エアがなくとも、我が家備え付けの自転車の空気入れで簡単に上がりました。ビードワックスを少し多めに塗って空気を入れれば、自転車の空気入れでも十分ビードは上がるようです。冬場は寒いのでゴムが固くなるでしょうから、自転車の空気入れでは少々骨が折れるかもしれませんね。

やす 5
想定通りのストレッチ性能とタイトな感じです。全体のシルエットは、程よい細身です。タイト過ぎずに場所を選ばずに使用できます。一方で肩回りが腕を振る際に若干窮屈に感じます。ストレッチ素材でかなり伸びるので使用はできていますが、もう少しだけゆとりがあればよいかと感じました。体系が普通～筋肉質の場合には、ぜひ一度試着してから購入を検討することをおすすめします。