2022年製 オールシーズンタイヤ グッドイヤー ベクター 4シーズンズ ハイブリッド 185 55R15 82H Vector 4Seasons Hybrid 国産

Amazon カスタマー 5
やはりさすがのYAMAHAです。プレイ中も全く気になりませんでした。耐久性に関しては、まだひと月も経ってないのでなんとも言えませんが、スタジオで古びたYAMAHAのドラムスツールに座ってドラムを叩いてもガタが来ている感じはしません。なので耐久性については星3つけましたがあまり参考にならないと思います(5かも知れませんという事です笑)

st25 4
同社の２段スタンド（KS210B）を使って２台のキーボード（下段:CP4STAGE 上段:NORD Electro5D61)を乗せていましたが、３台目を乗せる必要が出てきたので、別途１段スタンドを使ってL字配置にすることも考えましたが、鍵盤間の移動が遠くなる上に、場所も必要になるため、このアダプタを使ってみました。同じメーカなので、取り付け可能なスタンドのリストにはありませんでしたが多分大丈夫と思い購入しましたが、全く問題なく取り付きました。３段目にはNORD LEAD A1（５kg弱）を搭載しています。キーボードが軽いこともあって、安定性に全く不安はありません。星が４つなのは、KS210Bの２段目のバーの奥行きが短いこともあって、３段目がかなり２段目にかぶって来ます（２段目と３段目をほぼ同じ傾きにセットした場合、２段目に対して３段目が約6cm後ろ）２段目を弾くのに支障はありませんが、希望としてはあと２?３cmくらい３段目を後ろにずらして、高さを下げられたら完璧です。そこが残念なところなので星一つマイナスです。ちなみに、３段目を取り付けると、２段目のバーの奥行きが約29cmになりますので、奥行きの長いキーボードは２段目には乗りませんのでご注意ください。NORD Electro5D61はぎりぎりぴったりです。

フーテンのくま 4
とても使い易い。思ったより少し小さい。

ずっとスタッドレスとサマーを履き替えてきたが、スタッドレスがお守り程度の地域なので、活躍の場がない。 昔よりも雪は明らかに降らず、凍結も朝の一時だけ。 スタッドレスの性能を使うことなく、雨の時の性能ダウンの方が怖いくらい。 アイスバーンはどっちにしろ危ないのでそんな時は動かずに済まさないと、慣れてない人だらけの地域だと結局事故に巻き込まれる。 渋滞でどうせ進まないし。 突然のドカ雪にも対応出来るスペックということで、オールシーズンに白羽の矢が立った。 スポーツタイヤしか許せなかったが、いよいよそんな車にも乗ってられなくなってきたし、必要ないスペックに感じてきた。 履き心地としては、エコタイヤなんかよりもめっちゃしっかりしており、サイドの強いスポーツタイヤと遜色ないと思う。 絶対的なコンパウンドの粘りは比較にはならないが、スタッドレスのような頼りなさは皆無で、へにゃなタイヤよりはるかに扱いやすく、ロードインフォメーションがつかみやすい。 ブロックがごっつくて、タフな感じが好ましい。 砂利道では石が詰まることもあったが、ＡＴやＭＴタイヤほどではないので、めっちゃはなりこむことも無く、すべてにおいて好ましい。