ホンダ 純正 Z660 《 PA1 》 スターターモーター P10400-21002890

ホンダ 純正 Z660 《 PA1 》 スターターモーター P10400-21002890

同一カート内で、複数注文をした場合は、送料が異なる場合があります。また、同梱での発送は全ての商品でできませんので、一回の注文につき、複数での注文はご遠慮ください。（複数購入をご希望の方は、別々に注文をお願いします。）

lt;注意事項（必ずご確認の上ご注文下さい）gt;
・商品の適合確認は当方では致しかねますので、ご自身で責任をもって確認をお願いします。
・発送後のお客さまのご都合によるキャンセルはできません。
・掲載している商品は店舗でも販売しているため、ご注文時に既に販売済みとなっている場合がございます。
・大物商品（荷姿の3辺が160cm以上又は重量30kg以上のもの）は個人宅への配送ができないため、最寄りの配送業者支店止めの対応となります。ただし、ご購入者様が法人・企業様の場合、または個人様でも修理される工場が送り先の場合は直送させて頂きます。その場合、ご注文の際に配達先住所と送り先の企業名・屋号等を入力して下さい。
・配送業者支店止めの場合でも表示されている送料となります。
・手渡しの対応はできません。発送のみとなります。
・発送元は全国のNGPパーツ王加盟店名となりますので、複数商品を購入による同梱での発送はできません。
・商品の状態は画像で判断をしてください。
・取り付けに際しては認証工場以上において、整備士資格者が必ず取り付けを行って下さい。
・発送は通常、土日祝日、その他休業日を除く、２~3営業日を目途に発送いたします。
・商品の到着は、天候等の状況により確約できませんので余裕をもってご注文下さい。
・離島への発送は不可となりますのであらかじめご了承下さい。

lt;【部品の傷情報】についてgt;
商品説明の【部品の傷情報】にある(　)内の数字は、商品画像内の数字を表しており、傷の位置を示していますので、画像と【部品の傷情報】を照らし合わせて部品の状態をご確認ください。
lt;返品・返金を受けつける条件gt;
装着後の商品動作不良時の返品受付は、認証工場以上において整備士資格者が取り付けを行いその整備士による故障診断がされた場合に限ります。期間は以下の通りとなります。
1）下記の商品の動作不良時の返品受付期間は、商品出荷日より1ヶ月間です。
(1)エンジン　(2)トランスミッション　(3)ターボチャージャー　(4)エアコンコンプレッサー　(5)PSベーンポンプ　(6)スターター　(7)オルタネーター　(8)噴射ポンプ　(9)キャブレター　(10)スロットルボディ

2）上記以外の商品の動作不良時の返品受付期間は商品到着後7日間とします。
但し、通常の車両使用を逸脱しないことに限ります。（改造車、レースでの使用等） 【管理番号】P10400-21002890
【在庫所在地】北海道
【年式】200006
【認定型式】GF-PA1
【車台番号】1009207
【装備】4WD
【フル型式】PA1-100
【指定類別】9214-2
【走行距離】81,925km
【部品の仕様】EG型式:E07Z-108、81,925km、AT用、リビルト交換歴有、シンエツデンソー製、M2T47681、電圧8.9V【現品品番】M2T47681

ホンダ 純正 Z660 《 PA1 》 スターターモーター P10400-21002890

T.Umikawa 2
ホースバンドと言うものは「ホースを取り付けるための物?であるからして「内径に合わせたホースバンドでは足りなくて当たり前。」外径に適合したバンドでないと取り付けは不可能である。こんな単純な事が何故わからないのか？不思議。何れにせよ速やかに径が適合したホースバンドを送って頂きたい。流石にこれは呆れる。製造過程の不具合ではなく取扱者の人為的な凡ミス。

Catloaf 5
ダッシュボードのべたつきや割れは持病で有名の様で、それを隠す用途もありますが、美観を差し置いても昼間フロントガラスにダッシュボードが反射して見ずらい事が非常に気になりました。ダッシュマットは色々な種類がある様で迷いましたが、シンプルなデザインと、価格の安さからこちらの製品を購入。注文から到着までしばらく待たされ、ぐるぐる巻かれた状態で届きましたが一度広げてから設置してみると変な巻き癖も無く、スポーツ走行でもズレることなくフィットし非常に良いです。気になる映り込みも無くなりました。フィッティングは良い方だと思いますが、メーターカバーの部分は少し寸足らずで短いかもしれません。しばらく使うと変色するというレビューが多いので耐久性が不安ですが、その際は好きな色に染めるか、安価なので買い替えも許容できるかと。(同様の他製品より安いので)

wide-hvy 5
L33 ティアナで使用。シートの幅が広いためか、ちょっとしたカーブのたびに腰が動いて落ち着きませんでしたが、良くなりました。いままでのシートポジションより、シートは後ろに下げる必要があり、ハンドルまで手が遠くなった分シートを立てる事になるので、それが腰に良いようです。腰はかなり楽になりました。ただ、バンド一本を輪にしてシートを巻くように取り付ける為、乗り降りで動いてしまします。乗るだびにポジションを直す必要がありますが、それは慣れでしょう。

あーりん 1
助手席側は問題なかったのですが、運転席側がピッタリ装着出来ません。サイズをピッタリにして商品化して欲しいものです。

野崎英次 4
防水もなかなかのものです★車のアンダーライトに使っていますが今の所全部点灯してるのでしばらく様子をみたいと思います！

Ushxue 5
今まで27Lとか使っていたら、大きいは大きいんだけど、空力特性が良くて後輪が横風で振られるということはまずない。建前上、３Lくらいが内容物の限界だけれども、５Lくらいはいけるだろう。取り付けステーがボディーにダイレクトに接続されているとよりいい。クロスカブとかでもいいかも。他のバイクもGIVIのベースがキチンと取り付けられてフレームを押しても揺れなければ大丈夫だと思います。私のGSR250Fはフレームパイプに取り付けねじ穴が付いているので自己責任改造ｗで取り付けしました。高速も走りましたが全く怖くない。モトクロスバイクに巨大なホムセンボックスをつけていた時代もありましたが歴然の使い心地。GIVIの四角いタイプと迷いましたがヘルも入って通勤荷物も入って雨具も入る。風が強いときは外してリュックかな？と覚悟してましたが車重とも相まって不安感なし。素晴らしい。ただ、詰め込むと入るけれども取っ手はそれようにグリップ感がないので持ち運ぶときに落とす危険があるので内容重量は４L超えない方がいいと思います。今の時期、慎重に自分の世界を広げていきましょう。気を付けて！。