カーメイト 車用 ルームミラー ホンダ純正ミラー専用 3000SR ハイビームの眩しさカット ブルー NZ581

カーメイト 車用 ルームミラー ホンダ純正ミラー専用 3000SR ハイビームの眩しさカット ブルー NZ581

※他モールと共有在庫の商品の場合、お客様に迅速にお届けする為に提携倉庫から直送させて頂く場合が御座います。新型コロナウイルス感染防止対策の一環としまして、配送業者の判断で置き配されることが稀にあるようです。予めご了承頂けますと幸いです。 ●ホンダ車の後席シートベルト警告灯が付いている純正ミラー専用設計。・ホンダ車の後席シートベルト警告灯が付いている純正ルームミラーには、一部の後付けのワイドミラーを取り付けることが可能ですが警告灯を隠してしまいます。本製品は後席シートベルト警告灯付きルームミラー専用の設計をしているので、警告灯を隠すことなく広い視界を確保することができます。・・●工具不要。驚くほど簡単な取付方法・車のミラーを変えるとなると純正ルームミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正ルームミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正ルームミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。また、純正ルームミラーに触れる3個所にグリップ性のあるクッションテープを貼り付けているので、純正ルームミラーへの密着性を高めるとともに、純正ルームミラーに傷をつける心配も必要ありません。・※走行中やアイドリング中にミラーがブレる場合、純正ミラー背面のネジを締めることで改善する場合があります。・・●ワイドな視界と自然な距離感を確保する曲率半径(3000SR)を採用。・半径3000mmの球体から切り出された緩曲面鏡。(3000SRとは半径3000mmの球体の曲率を指します。)曲率を大きくすると(1400SR等)広い範囲を映し出すことができますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。(実際の距離より遠く感じます)そこで、本製品はワイドな視界と自然な距離感のバランスを考えた曲率3000SRに設定しています。純正ルームミラーの平面鏡より広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、純正ルームミラーと比べて視界面積が約2倍に広がります。均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。・・●弾む会話。縦にも広がる視界・横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正ルームミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見れて、家族の会話も弾むかもしれません。信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。・・●まぶしい光を大幅カット。反射率を抑えた高機能ミラー・明るさの感じ方は人それぞれです。後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットするクローム鏡に、更にハロゲン球(ヘッドライトに採用されている電球)のまぶしさを大幅にカットするブルーの金属コーティングを施した鏡を採用しています。純正ルームミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。・・・・ワイドな視界と自然な距離感を確保する曲率半径(3000R)を採用・視界面積拡大 約2.0倍　で　自然な距離感 よく見える ホンダ N-BOXにおすすめ・ 後続車のハイビーム(ハロゲン球)の眩しさを大幅にカットする高級ブルー鏡。・ホンダ N-BOXにおすすめ・--------------------------------・お求め頂く前に・--------------------------------・本製品は、ホンダ車の後席シートベルト締め忘れ警告灯がついている純正ミラー専用品です（上記図3参照）純正オプション等のルームミラーカバーとの併用はできません。・・・適合情報:2019年7月現在　(R1.7現在)・・N-BOX 2017年9月~　(H29.9~)・型式:JF3 / JF4・・N-BOX G・L ターボ Honda SENSING・N-BOX G・EX Honda SENSING・N-BOX G・EX ターボ Honda SENSING・N-BOX G・スロープL ターボHonda SENSING・N-BOX G・L Honda SENSING カッパーブラウンスタイル・N-BOX G・EX Honda SENSING カッパーブラウンスタイル・N-BOX G・L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル・N-BOX G・EX ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル・のミラーに適合します。・・N-BOX G Honda SENSING・N-BOX G・L Honda SENSING・N-BOX G・スロープ L Honda SENSING・の「前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム〈前席/後席対応〉」装着車のミラーに適合します。・・N-BOX G・スロープ L Honda SENSING・の「車いす専用装備」非搭載車のミラーに適合します。・・・N-BOX custom 2017年9月~　(H29.9~)・型式:JF3 / JF4・・N-BOX Custom G・L Honda SENSING・N-BOX Custom G・L ターボ Honda SENSING・N-BOX Custom G・EX Honda SENSING・N-BOX Custom G・EX ターボ Honda SENSING・N-BOX Custom G・スロープ L(※)・N-BOX Custom G・スロープ L ターボ Honda SENSING・のミラーに適合します。・※「Honda SENSING」搭載車のミラーに適合します。・・・N-WGN　2013年11月~2019年8月　(H25.11~R1.8)・型式:JH1 / JH2・・N-WGN G 特別仕様車 SSパッケージII・のミラーに適合します。・・N-WGN C・N-WGN G・N-WGN G・ターボパッケージ・の「あんしんパッケージ」装着車のミラーに適合します。・・・N-WGN　2019年8月~　(R1.8~)・型式:JH3 / JH4・・N-WGN G・Honda SENSING・N-WGN L・Honda SENSING・N-WGN L・ターボ Honda SENSING・のミラーに適合します。・・・N-WGN custom 2013年11月~2019年8月　(H25.11~R1.8)・型式:JH1 / JH2・・N-WGN custom 特別仕様車 SSパッケージII・N-WGN custom 特別仕様車 SS ブラックスタイルパッケージ・N-WGN custom 特別仕様車 SS 2トーンカラースタイルパッケージII・N-WGN custom 特別仕様車 ターボ SSパッケージII・N-WGN custom 特別仕様車 ターボ SS ブラックスタイルパッケージ・N-WGN custom 特別仕様車 ターボ SS 2トーンカラースタイルパッケージII・のミラーに適合します。・・N-WGN custom G・N-WGN custom G・ターボパッケージ・の「あんしんパッケージ」装着車のミラーに適合します。・・・N-WGN custom 2019年8月~　(R1.8~)・型式:JH3 / JH4・・N-WGN Custom G・Honda SENSING・N-WGN Custom L・Honda SENSING・N-WGN Custom L・ターボ Honda SENSING・のミラーに適合します。・--------------------------------・注意事項・--------------------------------・ミラーが割れる恐れがあるので、ミラー面を強く押さないこと。エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。

カーメイト 車用 ルームミラー ホンダ純正ミラー専用 3000SR ハイビームの眩しさカット ブルー NZ581

迅速かつ丁寧な対応をして頂きありがとうございました。 翌日に届いたのでビックリしました。 商品も思ったより大きくて広範囲に見やすいと思います。 今後ともよろしくお願いいたします。

トシ 5
もともと足元が暗かったのでLEDにでもしようかと思っていました。暗いときははっきり地面に文字が出て面白いです。マイナスドライバー1本で簡単に取り付けられました。BMWとかは4個つけられるようですが、プリウスは前にしか照明が無いようです。

@TAKE 3
レビューを送ったが拒否されたので今一度、 品物は外観は純正同等だが、クリアレンズの中の球がオレンジ塗装したもので凄いムラだらけでそのまま使用すれば色が焼け落ちそう、配線が短く接続するのが大変そうだったのでゴムのカバー部分だけ付け替えてそれ以外は廃棄、それでも純正よりは安くあがった、しかし、海外から送られて来るため到着予定日より２日遅れて届いたのと、出品者側とのコミュニケーションが取れなくてかなり不安な思いをしたので☆３つ

まねきねこ２０１２ 5
車は１９９６年式で、かれこれ２２年使用しており、配線の被覆の劣化による漏電、ショート、リレーの接点荒れによる動作不良などに不安を感じていました。また、これに加えここ３年、Ｈ４ハロゲン電球でロービームが８０Ｗの物を使用しており、明るさ、見易さとも満足していて現状でトラブルが出ているわけではないのですが純正の６０Ｗより約３３％増しの電流が流れますのでこれも不安要素。そこで約２８年前、同様のリレーハーネスを使っていた時の安心感を思い出し、久しぶりに購入して取り付けました。１９９０年代のトヨタ車ですので同時点灯の不安がありましたが、点灯してハイビーム側に切り替えると案の定、同時点灯(T_T)。ハイビーム表示灯も点灯しないため即、同社の同時点灯防止ユニット（ＷＡ－１）を発注して取り付けました。これで同時点灯の現象は無くなり、ハイビーム表示も正常に点灯するようになりました。ちなみに左右の電球へのコネクタから出ていますマイナス側接続の線は抵抗を極力減らしたいので他の方のレビューに倣い、ボデーアースではなく、配線を延長してバッテリーのマイナス端子に直接接続しました。（自己責任で改造しています。）明るさは電線の抵抗によるロスが減少していますので明るくなりましたが、それ以上に配線の太さ、そして専用のリレーによる点灯?ハイ／ローの切り替え制御により、純正の制御回路の負担が減る安心感が大きいです。高経年車を乗り続けるには必須のアイテムかと思いました。

ガ〆ラ 4
値段的には若干安いぐらいです。機能的にはまだ不明ですが、満足はしています。

イーハトーブの旅人 3
高耐久とのことですが？　時期が来ないと何とも言えません新品では固いイメージで回ります　良いチェーンオイルを注さないとカリカリかんがあります

田嶋 友. 4
2015のR25に取り付けました。赤がすごく綺麗な色合いでとても良かったですが、ビス穴が空いてないところがあったり、爪の位置が全く合わない、ウインカーを通す穴が小さく、自身での加工が必要で取り付けが大変だったので星4にしました。サイドカウルにもう少し白の要素があればもっとカッコよくなると思いました。