カーメイト リヤビューミラー OCTAGON 1400SR 240 高反射 カーメイト M44 返品種別A

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Amazon カスタマー 5
純正がちぎれたので交換しましたが、なかなか良いです。

Amawa 4
45～50パイ前後のエキパイでアールが合う感じです

姫ちゃん 2
17プロフィアカバーが着いてると位置が高すぎかなぁ～チルトしないと使いづらいです。個人的私感かもしれないですが。あとハンドルにあたる緩衝材スポンジが剥がれて補修しました。

ポイントがたくさん付く時に購入しました。お得な値段で購入出来、ポイントも付いたので良い買い物をしたと満足しております。いつも近くのカーショップで購入していましたが色々まとめて購入するとこちらの方がお得です。後方も確認しやすい！

Local883 3
貼る面が曲面であった為、貼れませんでした。平面に貼るには問題ありません。返品致しました。

Amazon カスタマー 3
本体の加工無しに取付できますが多少ガタが気になります。私はワッシャーを入れて取付したら気にならなくなりました。ブレーキランプの点灯もします。

すっち? 5
キューブ（BZ11）に取り付けました。以前から、高速(80km以上）からのブレーキングでジャダーが出ていたのですがここ最近からは低速(50km)でも出始めた為、ブレーキローターとブレーキパッドを同時に交換しました。交換後はジャダーも消えブレーキも扱いやすくなりました(^-^)やっぱブレーキは重要な部品なので、もっと早く交換しとけば良かったです。安心感が違いますね。新品のローター?パッドはアタリ付けが大体300?1,000Km必要との事なのでローター?パッド本来のブレーキタッチなどはアタリが付いた頃に実感出来るかと思います。あと、防錆コーティングもされているので見た目も耐久性もグッドです。DIXCELのブレーキローターは純正より値段も手頃ですし、ローター研磨とあまり金額が変わらないのでジャダーで困っている方はローター交換をオススメします(^-^)?あと、購入の際は商品名の最後にある型番（キューブBZ11はPD3212089S）をDIXCELのホームページなどで念のため確認してから購入した方が良いですよ(^-^)