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シンプルでとても使いやすいです。壊れるまでどのくらいの期間使えるかわかりませんが今のところは満足しています。
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この様なカートリッジタイプのオイルフィルターは、外した後が困ります。入口側に逆止弁が内蔵されている為、放置しても、振り回してみても、中のオイルがスッキリしません。フィルターに残るオイルを激減させ、工具も手も汚さない外し方があります。フィルターを緩める前に、フィルターの中心に3㎜程度の穴を開けてしまうのです。先端の鋭いポンチとハンマーがあれば簡単です。(フィルターが横付けの場合は胴体の低い位置に。)垂れ終わるまで多少の時間が掛かりますが、フィルターを緩めた瞬間のダダ漏れからも解放されます。それと、穴開けは後回しにした荒業もあります。オイルパンからオイルを抜いた後、ドレンプラグを一旦取り付け、メーターパネルを注視しながらエンジンを始動します。そして赤い油圧警告灯が点いた瞬間にエンジンを止めます。ほんの数秒の時間ですが、フィルター内の大半がオイルパンに戻されます。頭の狂った方法だと思われますが、オイルフィルターを外せば、どんな方法でも油圧回路にエアーを噛んでいます。始動から油圧警告灯が消灯するまでの時間に大差は出ません。昔から自分のクルマは全てこの方法でやってきました。それでも、エンジンへのダメージを心配する方がいらっしゃいますから、他人のクルマでは、間違っても出来ません。何れにしても、その後の廃棄方法が問題です。廃油と共に、行きつけのディーラーや整備工場に渡す方法が一番でしょう。それが不可能な場合は、自らの手で金属ゴミと燃えるゴミに分けなければ成りません。鉄ノコが面倒なら、オイルフィルター専用の分解カッターが2万円前後で買えます。そのまま何かに隠して、街の集積所に投棄する行為だけは避けるべきです。
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オフショアジギング用に購入しました。
思ったより深さがあり、ロングミノーが余裕で収まりそうです、メタルジグには大きかったかな????
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防犯目的で購入しました。ガタ無く精度抜群です。がディープコーンステアリングを使っている方はよほど足が長くない限りかなりステアリングが手間にくるのでディープコーンでの使用はオススメしません。ディープコーンでないステアリングとの使用を強く推奨します。それとフリッパーがあるとないとでは取り外しに雲泥の差がありますのでフリッパーを同時購入した方が良いと思います。
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父の日のプレゼントとして購入しました。父から,とても軽くて使いやすいと言っています。
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見た目もカッコ良く、商品として素晴らしいモノだと思います。加工は面倒ですが、ナイフ等で削れば何とかなりました。付属のポーチを付けようとするなら、長いネジを別途付け替える必要があります。
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ハロゲン「ノーマルバルブ」からの交換ですが、明るさはヤバいです(笑)レビューを見ると暗いとか明るくないって書いてる人が居るけど、どんだけ明るければ納得いくのでしょう？と思ってしまいます。昨日 取り付けて夜に走りましたが、前から来た自転車の女性が眩しそうに顔をしかめていました。 これ対向車も眩しいと思います。フォグなので低い位置から照らす分ヘッドライトとは異なる点も考慮しても眩しいです。夜なら直視できません。恐らく暗いと書いてる人はフォグの位置を考慮してないのではないでしょうかね！ノーマルバルブとは比較になりません。ヘッドライトとは違うので遠くを照らしてはくれません。 フォグなのでね！あとは耐久性がどのくらいかですね。※ H8のフォグなのでカットラインは出ません。超強力な懐中電灯と同じです(笑)なので対向車のドライバーの顔がはっきり解ります！つまり相手は眩しいと思います。※ 撮影時ヘッドランプは点けていません。※ ポジション球はノーマルです。
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