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普段フルカバータイプを使用していたんですが、ハーフタイプが簡単そうに見えたので、試しに購入することにしました。裏面は柔らかく厚みもあるので、ある程度ボディ表面には優しいと思います。しかし、正直なところ、カバーに取り付けてある「フック」が邪魔です。カバーを車の上にセッティングしていると、ボディの表面に「カチャカチャ」当たる、作業が終わるまでフック周辺は必ずボディ周辺に干渉します。時間をかけて優しくカバーを取り扱うのであれば特に問題ないと思いますが、急いで作業するとボディが傷付くと思います。あまりコーティングとか気にしない方で、野外駐車で鳥の糞被害を避けたい、夏場での室内温度を抑えたい??などの用途にはオススメです。
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kazuki 5
折りたたみ傘と同じ感覚で出し入れでき、使い勝手がいいです。柄の部分が曲がり固定しやすいのも良いです。まだ、使い始めたばかりなので、耐久性は不明ですが購入してよかったと思います。Lサイズを購入しましたがアルファードには少し寸足らずでした。汎用品なのでしょうがないし、大きすぎてあちこち当たったり、セットしにくいよりはいいかなとも思います。
20年前のバイク小僧 4
出来は80年代レベル。タイコが入らないのは前からブレーキワイヤーを入れる仕様か?しかしΦ6.5ドリルを使ってゴリゴリ穴を拡げ、タイコを抜き差し出来るようにすれば輪行時にハンドルを完全に分離出来るようになる。ついでにアウター受けの寸法も何故か片側のみ狭いのでΦ6で拡げてやる。他にもタイコ受けのワイヤーを通すスリットの幅を少しリューターで拡げてやるとか、ストッパー(?)のM4ネジのバネを小さいものにして（元々ついているのを真っ二つに切ってもOK）、首下10くらいのネジに取り替えるとタイコを抜くときにハンドルレバー裏側のM4ナットが邪魔にならない。もちろん各ネジ部にネジロックは必須。軸周りのグリースアップも必要。こうやって全バラにして細々と手を入れてやる必要がある。しかしダイヤコンペの144.7ブレーキカバーを無理やりかぶせ、色々ナイフで削って形を整えてやれば、ハンドルもしっかり分離できる見た目80年代のランドナーそのもの。こうやって手を入れてやれば問題なし。もともとこの商品を買おうというような人は手を入れることを厭わないであろうし、そういうことを楽しめる人には良い素材であり、格安と思う。
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スプーン 4
装着は簡単でした。ハンドルグリップとブレーキレバーを所定の穴に通して紐をミラーにくくり付けるだけです。グローブ内と手との間に空間ができるため、外気からの直接的な寒さ、冷たさから回避できます。おそらくグリップヒーターでも装着すればさらに快適なのかもしれません。一応満足レベルではあるものの欠点はレバー類の操作のしにくさです。まあ慣れかもしれませんが、方向指示器を親指で押すのにその操作のやりにくさを感じます。悪く言えば鬱陶しさですね。まだ雨天走行を経験していませんので、その場合トータル的な使用感はどうなのか．．．ですね。★２ヶ月後のリピです。ここしばらく、方向指示器ボタンの押しずらさ等があるもののの外気が冷たいにも関わらず走行中、手は外気に触れることがないので快適でした。しかし、夕方８時頃、これまでと同様に手を中に差しいれてレバーを握ると「冷たい！」そうブレーキレバー等が冷え切っていて、それは冷たさという感覚を越えて痛みまで覚えました。ちょうど、氷を指でつかむような．．．。しばらくすれば温まるかと思ったのですが、３０分間、グリップはまだマシなもののブレーキレバーは氷そのもの。そのうちその冷たさが手全体に広がり防寒はほとんど意味を無くさなくなりました。運転中、思ったことはグリップヒーターはあったほうがいいかも．．．また、厚手ではない手袋をして中に差し入れて運転するべきか．．．悩むことになりました。しかし昼間は快適だったものの夕方の底冷えには耐えられないということを痛感しました。★２ヶ月その後のリピ結局、本品は使わず、コミネのシガーソケット給電による電熱グローブに切り替えました。やはりネックは方向指示器の操作のしずらさですね。誤ってホーンボタンを押してしまったり、またインナーグローブは必要でさらに使いにくさが増したということですね。電熱グローブにしてからは冷たい風による指の冷たさもなく快適です。最初から電熱にすればよかった。もっとも最初のシガーソケットのセット他が手間ですけどね。乗ってしまえば方向指示器操作も含め快適です。
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