受注生産品 ヨドガレージ ラヴィージュ3 オープンスペース連結型 VGC-3059 VKC-5059 一般型 標準高タイプ 『ガレージ 車庫 シャッター』

fukid 4
この商品以外にも同じようなトリバーライトが出品されてますが、どれも日本の正規ハーレーにはポン替えとしては使えません。備考にもHDI仕様(ハーレーダビッドソンインターナショナル仕様車→日本仕様含み)は不適合と書いてあります。取り付け車両は日本正規2019年ロードグライドスペシャルFLTRXSこの商品は中華製で唯一、HDI仕様対応品ですので純正のダミートリバーライトと交換するだけで配線等も無加工でアメリカ本国仕様みたいにスモールとブレーキランプを点灯する事ができます。ただ残念なのはハーネスカプラー差し込み部分がキツくて結構差し込むのに力が必要です。シリコングリス等で潤滑させると若干ではありますが差し込みやすくはなります。

DIYで組み立て中です。 説明書(作り方)見ながら頑張ってますが…素人でも基礎さえきちんと作ってもらえば意外と出来ます。 ただ説明書と部材の番号を見比べながらなので 1日で1/3ほどでした。

レンズ沼一丁目 5
以前、高知に遊びに行った時に南風に乗ったことがあったため、興味を持って買いました。はっきり言って、この作品は非常に完成度が高いです。窓がきれいで天気がいいのはもちろん、スピード感があり、景色の変化があり、4時間40分と非常にボリュームもあります。宿毛を出発した南風は高規格の線路をかっ飛ばし、四万十川を超えて山あいの曲線を抜け、高知へ向かいます。土佐山田を超えると大歩危峡の脇の険しい道を走り、琴平に着くと讃岐平野が広がります。その後、瀬戸大橋を渡って本州に上陸し、終点·岡山に到着です。この作品を見てつくづく思うのは、2000系気動車の優秀さ。加速が速く、一気にトップスピードまでもっていき、カーブの続く険しい山道をなんのためらいもなく飛ばしていきます。この車両を作ったJR四国は、改めてすごいなと思いました。鉄道旅行の魅力、面白さが伝わる会心の作品です。前面展望が好きな方は必ず買いましょう。なお、2000系の後継車である2700系しまんと号もブルーレイが出ています。こちらは南風とは逆で、高松から中村へと向かいます。2700系の走行性能はさらにブッ飛んでいて、極上の爽快感が楽しめます。こちらもイチオシ!

山好き 2
三百円くらいの品質、長くは使えないでしょうバンドが簡単に伸びてしまいそうです。カシオプロトレックスマートf30の交換バンドとしてレバー付きバネ棒は22mmなのでバネ棒だけ長さ23mm直径18mmのを別購入使用。

S 3
金属の仕上げが汚い状態でメッキされてます。少し仕上げをしてからメッキをかければ　”おお！これならいい！”ってなるんですがあまりにもザラザラの状態でメッキされてる…あと、先端がでかくて、他の小さい物で十分かと。（これでなくては外せないというようなカプラが思いつかない…）

Amazon カスタマー 4
このパッドは使いやすい商品でした。

さくら大好き 2
１５年前に購入した物が、さすがに壊れたので評価も良かったので購入しました。初めてこういうのを使う方は良い評価になると思いますが、私は今まで使っていたのでそれと比べるので、二度と買いません！！！どなたかも書かれていますが・・・１）竿に挟む所が弱いので、濡れたバスタオル等重い物はちょっと抵抗をがかかると落ちます　　（竿の挟む所の付け根がクルクル回らないので風の抵抗を受けて落ちるという事）２）竿の挟む所の付け根がクルクル回らないので、乾きが悪い！１５年前の物はそんなことなく、クルクル回るし、いまだに重くても落ちない〇イソーで１００円でそのあと見つけました。１５年前と同じ使用なので、超満足して６本追加したのでここで買ったものは使っていません。１）良いところは、拡がるのが７０cm？これは良いですね　　私の持っているのは確か６０cmか６５cmです辛口コメントですみませんが、事実を書いて、良い商品を作って頂きたいと思いました。