CUSCO ストラットタワーバー 3C6-540-A オーバルシャフト・ストラットバー Type OS フロント ホンダ JF3 N-BOX用

N-BOXカスタムターボに装着しましたが 取り付けは30分程でできました。 足回りはBLITZの車高調を 入れてるのでタワーバーを 入れて剛性アップして 良かったです

sa 5
娘が気に入りました。

今回、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースに加えて、ストラットタワーバーを取り付けました。 更に直進安定性が増し、またコーナーの根張りも増しました。 取り付け作業は、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースは整備工場にお願いしましたが、今回は自分で簡単に行えました。

yt.1824 5
購入して直ぐにポケットに付いているファスナーの引き手が取れました。とりあえずポケットは沢山付いているので気にせず使っていました。しかし最近やたら前がスースーすると思って見たら、上げた筈のファスナーが引き手が上がっているだけで、思いっきり全快で開いていました。引き手を一端下に下ろして再度閉じ直しましたが、軽く引っ張っただけでファスナーが簡単に外れてこうなります。外で履いていなくて本当に良かったです。やはり、その場さえしのいで売れれば良いといった、典型的な中華製品ですね。ファスナー部分もコストダウンで粗悪な中華部品が使われているのでしょう。これは買ってはいけません。

伊藤　登美子 5
車の運転する時に使うために購入した。夏、手に汗をかいて革のステアリングを握ると、革が剥げてくるので、それを防ぐためにグローブを購入した。ネットで探すとほとんどが衝撃吸収パッドが付いているサイクリング用で、これでは車のステアリングを掴みにくいと思い衝撃吸収パッドが付いていないものを探してこの商品を見つけた。夏用で生地が薄く、内側は滑り難い仕様になっている。着けている感じがしない位だ。おそらく真夏でも余り汗をかかない感じがする。買って正解だった。耐久性はわからない。グリーンを購入したので耐久性があれば次回はピンクが良いかも。

勇者よし 3
151cm46kg、レディースSサイズを購入しました。サイズはぴったりです。袖も余りません。写真は下に下着と半袖シャツ着ています。ロードバイクをしている方からお勧めメーカーさんということで購入しましたが、なるほどお値段のとおりの素晴らしい品質を感じることができます。セールになっていてとてもありがたかったです！

ちむ 5
自分は身長170cmで体重が96kgの体型です。今回頼んだ商品のサイズは4XLで、かなり大き過ぎです。なので自分は違う色も欲しかったので、次頼んだ商品のサイズ2XLしました。多分ですが自分の様な体型の方はこちらの方が良いと思います。参考になると良いのですが！

JF4N-BOXに取付けました。ストラットに取付しないので大丈夫かなって思いましたが、確かに剛性感上がります。感覚としては直進安定性が上がり、曲がるときの腰砕け感が減りました。段差を乗り越えた時の揺れる感覚は変わらない様に思います。悪くは有りませんが、タワーバー本来の性能を生かし切れない取付位置です。ウチに有る車種(SKEフォレ、E13ノート)を乗り比べると本当にN-BOXは乗りずらいですが、タワーバーを取り付けて一寸はマシに成りました。

JF3カスタムターボに取り付けました。 納車から100キロほどの慣らし中なので高速道路やキツいコーナー未だ乗っていないが、 一般市街地に出掛けて乗ってもノーマル状態と変わらない乗り心地です。(段差の乗り越えなど突き上げ感も) 今後、高速道路など乗りますので剛性と安定走行を期待しています。

取り付けの際に根元のナット部は回転方向に気をつければ問題ないのですが、手前のステー付きネジは、トルクを強めにかけ過ぎると破折してしまうので注意が必要です。実際、私は折ってしまい、ホ━ムセンターで代用となるナットセットを買いなんとか無事に取り付けました。 感想は、コ━ナー時の安定制は増したと思います。取り付けて良かったです。

適材適所 5
相模湖まで50キロほどサイクリングするために購入しました。思ったよりぶかぶかで上からもう一枚緩めのズボンを重ねて履いたのですが、ちょっと形か分かる感じでした。座っている時も当然違和感はあります。でもやはり股の痛みはない時に比べて軽減されているので買ってよかったです。