ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。

◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。

◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:ALTA J CB SLATE

■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g
■キックポイント:R/先 S/中 SR/0
■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2

■総重量(g):
10.5゜(R)/ 296g
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g
10.5゜(SR)/ 301g

■生産国:日本

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

零 5
とても早く到着しました色んな色が有り使い勝手が良いですまた購入します

中古ドライバーしか買った事が無かったですが、100達成記念に購入です。 グローレF2012 純正Rシャフトから乗り換えです。 店舗で店員さんにシャフトを変えてもらいながら試打。 ステルスグローレ、stx-220、tsi3、G425maxから選びました。決め手はスライス幅が一番マシでした。店舗で買わなくてゴメンね。

Amazon カスタマー 1
赤いインクのようなものが付いていて使えそうもありません。量も少なく思います。2度と購入しません。

Amazon カスタマー 3
ペンが薄い！すぐ書けなくなる。しかも、同じ太さで両サイドから書ける意味がわからない。ムーンベール自体はいい商品だと思う。

NINA 4
今まで100均のものを使用してましたが、やはり違いますねｗピタッとiPhoneにフィットしてくれます。かつ薄いのがイイ！！！使用し始めたばかりなので耐久性はわかりませんが期待しています！

確かにミスには強いというか、大ミスにはなりにくい。 だが、G400と比較して飛距離が延びたかと言うと 実感はないです。

Amazonカスタマー 4
透明ガラスから中の収納物が見えて雑然とした印象になるのが気に入らず、でも食器棚ごと買い換えるほどではない(面倒だし万単位の出費は痛い)。フィルムも検討しましたが、ガラスのはまっている框の隅がRになっているので、際まできれいに貼るのは難しいと判断しこちらを試しました。キッチン周りなのでマスカーとマスキングテープで念入りに養生し塗料の飛散に対処。結果、時間はかかりましたが目的は果たしてくれました。近くで注意して見ると若干ムラはあるものの、遠くからなら最初から曇りガラスだったかのような仕上がりです。ただ、塗料の粒子(粉体？)が細かいので思った以上に遠くにまで飛び散り、後始末が大変でした。

石山真 2
それなりに使えますがやはり臭いキツいから通気良い所で使うが吉