ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。

◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。

◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:ALTA J CB SLATE

■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g
■キックポイント:R/先 S/中 SR/0
■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2

■総重量(g):
10.5゜(R)/ 296g
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g
10.5゜(SR)/ 301g

■生産国:日本

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

a 4
154cm／49kg／D／下半身デブです。Sサイズでも入りますが、ピッタリという感じです。胸が少しキツイのでMの方がよかったかなーという感じです。生地は他のレビューの方も書かれているように、しっかりしてます。明日から着る予定があるので、星は4つです。追記3日間着用しましたが、チャックの上げ下げがやりにくいなと感じました。

マイケルパパ 4
品物は良かったですが水着のサイズとしては少し大きいようでした。

中古ドライバーしか買った事が無かったですが、100達成記念に購入です。 グローレF2012 純正Rシャフトから乗り換えです。 店舗で店員さんにシャフトを変えてもらいながら試打。 ステルスグローレ、stx-220、tsi3、G425maxから選びました。決め手はスライス幅が一番マシでした。店舗で買わなくてゴメンね。

ひらっち 3
来月のパーティーの服が地味なので、このくらい華やかなものが欲しかったけど見つからなかったので写真で一目惚れして購入しました。実物はどうにもならない。使えません⤵️⤵️この値段だから当然なのですが。しっかりしたつくりなので、舞台衣裳として使うならありかも。

確かにミスには強いというか、大ミスにはなりにくい。 だが、G400と比較して飛距離が延びたかと言うと 実感はないです。

伊織 3
絶対買わないほうがいい

Amazon カスタマー 4
一目惚れして購入。中国からの国際郵便で定形外郵便みたく届きました。材質もあると思いますが、角はギュッと寄せ集めた感じわかります。ダウンみたいでふわふわしてて軽いです。滑りにくいです。神経質な方には向かないかもですが、人と被らないのでいいです。可愛いし。小さい携帯が分厚くはなります。MagSafeはできません。後接触充電もできません。