CBR650F(RC83:'17〜)用 ホンダ純正スポーツ・グリップヒーター(全周タイプ)取付アタッチメント付

CBR650F(RC83:'17〜)用 ホンダ純正スポーツ・グリップヒーター(全周タイプ)取付アタッチメント付

スロットルパイプと内部のヒーターの一体化により、グリップの中にヒーターをインサート成形したグリップ一体型のヒーターで、車両標準装備グリップの31.0Φに対して、ほぼ同等の31.6Φのグリップ径とし、「極限まで装着感の無いグリップヒーター」を実現！。

発熱体に薄い鋼板のSUS-FFC（フレキシブル・フラットサーキット）を採用した、Honda独自の全周タイプグリップヒーターです。
指先部分はブレーキ・クラッチ操作を行い、掌側に比べて、走行時特に冷えやすいです。従来のタイプは、掌側に温度を合わせて温度調節すると、指側は寒いと感じ、指側に温度を合わせると掌側は熱かったため、SUS-FFCのレイアウトと幅を大きく変更し、指側を掌側に比べ約20℃高い温度設定とすることにより、より暖かい体感フィーリングを実現しました。

“電圧監視機能”をハーネスの中間に位置させ、車両本体に格納することで、 “温度調整機能”の小型化を実現し、操作性に優れ、人間工学的に無理の無い場所に “温度調整スイッチ”を配置しました。

商　　　　品　　　説　　　明
・商品名	新品ホンダ純正スポーツ・グリップヒーター 　CBR650F（’17〜） 　専用取付アタッチメント付
・メーカー	ホンダ
・メーカー品番	08T50-MGE-000（本体） 　08T70-MJE-DB0（取付アタッチメント）
・商品特徴	グリップ、スイッチの操作性およびスタイリングを大幅に向上させた新型グリップヒーター 　スロットルパイプと内部のヒーターの一体化により、グリップ部分を車両標準装着グリップ同等にまで小径化し、統一感のあるスタイリングを実現しました 　スイッチのON/OFFや3段階の温度調整を左グリップに内蔵したグリップ一体型コントロールボタン＆インジケーターのみで行うシンプルな構造とすることで、より操作性を高めながら、一体感のあるスタイリングを実現。 　ブレーキ、クラッチ操作を行い、走行時特に冷えやすい指先部を重点的に暖める最適ヒーター配置とすることで、従来品同等の消費電流でありながらより暖かい体感フィーリングを実現します。 バッテリー保護回路機能付き　電力消費に最大限の配慮を実施した優しい設計で、バッテリー電圧監視システムを内蔵し、電圧が低下した際には「グリップヒーター」への電源供給を自動的に中止することで愛車を保護します。 　発熱体にSUS-FFC（フレキシブル・フラットサーキット）を採用した、Honda独自の左右セット全周タイプグリップヒーターです。 走行時の天候状況により温度差が出る場合があります。
・適合機種・年式	ＣＢＲ６５０Ｆ['17〜：RC83-110〜] 　上記の機種・年式以外の車両に装着した場合、 　メーカー保証の対象外となりますので、ご注意ください。
・構成品 (本体)	右側グリップヒーター 　左側グリップヒーター 　ヒーターコントローラー 　取扱説明書
・定価(税抜)	２１，０００円 (本体) ＋ ２，５００円 (取付アタッチメント)
・その他	1枚目の写真は、装着した時のイメージ写真です。 2枚目の写真は、パッケージ内容になります。 3枚目の写真は、「温度調整スイッチ」です。スイッチに内蔵されたLEDランプの点滅数で、三段階の温度を表示します。また、温度調節の操作は０．５秒以上の長押し方式を採用することで、ウインカースイッチなど手元で操作を行う際の誤操作を抑止しています。

CBR650F(RC83:'17〜)用 ホンダ純正スポーツ・グリップヒーター(全周タイプ)取付アタッチメント付

ら?ママ 4
マイナーチェンジ後の現行ヤリスにセットしようと購入。車種専用という事で、各形状に合ったものが説明通りの点数できちんと届きましたので、早速設置。厚みも程よく、それでいて柔らかさもあり、質感的には充分。本来真っ黒がよかったけど選択肢になかったので、室内イルミに合わせたブルーを選択して、自分的には正解だったかな。ただ1点、グローブボックス上部（商品説明でいう①）の形状が合ってなくて、ここだけ浮いた存在になってます。もともと設置箇所の形状的にどのラインも曲線ですし、底面に至っては奥から手前に向かって浅くなる形状なので、どこまでをマットで覆うべきかも考えどころではあるんですけど、自分的には納得できなくて設置を断念しました。因みに、他社製品画像等と比較すると、自車形状の正解はどれ？って位の違いがありますので、シンデレラフィットを目指す方は、画像をよく見てからご購入いただくのがベストです。（ま、当たり前ですけど…）最後に、製造設計担当の方へ。形状型の一部修正についてご対応をお待ちしております。

のっぴ 1
明るさは問題なし。防水処理は伸縮チューブで対応し、取り付けようとしたら折れました。ネジ部がアルミ中空なので弱すぎです。このタイプは2個目ですが、どれも使い物にならないので普通のナンバー灯にします。

稲見清子 1
思ってた物とは違ってた残念生地が薄くて後ろのシート取り付け時に破れゴミ箱へ

kanse 4
ホンダGROM用を購入しましたが、ピボットボルト径に対して、レバーの穴が小さく、そのまま使用できませんでした。ドライバーに耐水ペーパーを巻きレバーの穴に通して、少し削れば使用できましたが、専用ならボルトオンでないとマズイと思います。ただ、値段の割に物は良くできており、機能的には問題ありませんでした。遠かったクラッチが適度な位置になりました。

Amazon カスタマー 4
始めて車の内装に挑戦しましたが簡単で貼りやすかったです。失敗しても直ぐ貼り直しができたので素人にも扱えます。

Jyudana 3
値段も安いし、見た目ペラペラなので、無いよりマシかな位で買ったのですが、想定外に良かったです。ハンドル側の開口部が広く、すきま風が割とありますが、ちょっとそこまで（5?10分位）なら真冬でもグローブなしで耐えられるレベルです。ただし、本体に付属の紐は何故かループ状で縛りづらいです。真ん中で切ろうかとも思いましたが、そのうちほつれてきても嫌なので、適当にグルグル巻きにしてビニールテープで固定してあります。そこだけが残念ポイントですね。