送料無料 スーツケース 機内持ち込み可能 軽量 かわいい ファスナータイプ かわいい ss キャリーバッグ トラベル おしゃれ 1泊～2泊 レディース 修学 国内

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『発送日について』の重要なお知らせ
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弊店は皆様に最良品質の商品及び最善のサービスを提供することに力を尽くしています。商品及びサービス対応の面で何かご不満があれば、直接店長と連絡を取ることも可能で、スムーズかつ適切な対応、返答を得るには、下記のメールアドレスまでご連絡をお願い致します。
tcotn72444@yahoo.co.jp

弊店のサービス方針は：お客様本位、サービス第一。
商品の品質、対応の速さには自信がございます。
品名 スーツケース SSサイズ
素材 PC+ABS樹脂
サイズ 外寸：約横37*高さ42*奥行き20cm(キャスター含む外寸）
重さ 約3kg
容量 約25L
機内持ち込み 〇
100席未満機内持込 〇
無料受託手荷物158cm以内 〇
ロック ダイヤル式（※TSAロックではありません）
ファスナータイプ
カラー クールホワイト/サーモンピンク/アリスブルー/ランプブラック/ブライトレッド
注意事項 ●モニターの色と実際の色が異なることがございます。あらかじめご了承ください。
おすすめポイント
【かわいいデザイン】
正方形に近いデザインは収納する荷物のレイアウトの自由度を高め、よりたくさんの物を入れることができます。軽量で、女性でも楽に持ち運べ快適な旅行を楽しめます!機内持ち込みに対応した1〜2泊程度の旅行に適したサイズ、日帰りや国内旅行にも活躍しています。
【汚れにくく丈夫なABS+PC素材】
ボディにはポリカーボネイトとABSを使用。ファスナー式なので超軽量化を実現しました。
【安定性に優れたキャスター】
自由に360度回転し、計8輪の自在キャスターで、方向転換がしやすく、新幹線の通路や飛行機の通路など狭い場所でもスムーズにご利用いただけます。
【段階調節可能キャリーバー】
手元のボタン操作で簡単に長さを調節できるので、身長や使用シーンに合わせた快適な走行が可能です。
【ダイヤル式ロック】
鍵を必要としない3桁のダイヤル式です。（※TSAロックではありません）
【使いやすいシンプル内装】
スーツケース内部は片側メッシュポケット付きの中仕切りで、開閉時の荷こぼれを防止と人に見られたくないものを、仕分けして収納することができます。反対側は簡単脱着のクロスベルトで荷物崩れを防ぎます。
※サイズは外寸(高さはキャスターを含む地面からの高さです。）多少の誤差はご了承ください。
※LCCなど、各航空会社によって機内持込の既定が異なる場合が御座います。詳しくはご利用になられる航空会社にお問合せ下さい。コインロッカーのサイズは当社調べとなります。地域によってサイズが異なる場合がございます。
※キャリーバー高さを調整する際は、キャリーバーを最長まで引き出した後、ご希望の段階まで下げるとスムーズに調節できます。
※バーを伸ばした際にぐらつきを感じる場合がございますが、キャリーバーは金属製につき、寒暖の差により金属の収縮によってバーが出なくなるのを防ぐ為、多少の遊びを持たせて製造されています。特に小型の商品はキャリーバーが長い為、大型商品と比べるとぐらつきが多くなりますが、段階調節ができるのであれば不具合ではございませんのでご安心ください。

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しょう 5
カブカスタム4速に組み付けました。マフラー交換しかした事ない素人ですが、虎の巻とYouTubeの組み立て動画を見ながら4時間程で作業できました。虎の巻よりもYouTubeの方が素人にはわかりやすかったです。◎組み立ての感想苦労した点は、カムスプロケの取り付け（バルブタイミングの合わせ）、ピストンピンの取り外しが少しコツがいるなと感じました。あと、ヘッド側のノックピンが固着しており一つ取れなかったので、事前に購入したほうがいいかもです。組み付け後エンジン稼働させたところ、キャブを取り付けた際スロットルバルブを逆に付けてしまい、暴走するトラブルが発生。マジでビビりました‥再稼動後、アイドリングがボコボコ、プラグが真っ黒で湿っていて明らかに濃い症状だったので、再度スロットルバルブを確認すると、ニードルを固定しているM字の固定ピンがズレており、ニードルのピンが下まで上手くハマっていなかった為、燃料がかなり濃い状態になっていました。修正後は逆にプラグが白く薄い状態になったので、ニードルクリップを上から3段目に下げ現在様子見中です。プラグは6番から7番に変更しました。 メインジェットも今後購入し番手上げる予定です。ボアアップする前にキャブの構造から勉強するべきでした‥◎走った感想まだ慣らし中ですが、明らかにトルクが上がりました！ 特に1速、2速の加速が素晴らしく、アクセル半開でもかなりパワーを感じます。 40㎞までの到達が明らかに早いです。しかし、50㎞超えた辺りからはさほどパワーは感じず、最高速は平地で58㎞→62.3㎞になり＋5㎞UP程でした。キャブの調整をもっと詰めればもう少しは上がる様な気はします。ちなみにキャブはノーマル、前スプロケ13→15、スラッシュカットマフラーに変更してます。ノーマルの頃もそうですが、4速ではアクセル半開以降は全く回転数が上がりません。最高速を伸ばすにはハイカムが必要だと思います。今後ハイカム、強化オイルポンプを入れる予定なので、どう変わるか楽しみです。

かず 4
自分で色々試行錯誤しながらやってみました。難しかったですが出来はとてもかっこよかったです。ブレーキランプを点滅させるためのスプリングが付属していたのですがランプの付きが悪いので純正のものを使用するのをお勧めします。付属のネジ等なども純正のものを使うと強度も申し分ないかなと思います。ありがとうございました

ちぇぶ 4
取り付けるとミラーがつかえないので安いサンバイザーの取り付けセットを流用。写真を撮ったが添付できない。

Amazon カスタマー 4
取付がやりにくかった