Defi(デフィ) ADVANCE RS 52 OIL.T (油温計) 52φ 品番

Defi(デフィ) ADVANCE RS 52 OIL.T (油温計) 52φ 品番

Defi-Link Meter ADVANCE RS(アドバンスアールエス)はDefi-Link ADVANCE Control Unitに接続して使用するリンクメーターです。

ADVANCE RSは旧車にマッチするようなデザインを採用したメーターで昼間は黒文字板に白い文字と目盛り、夜間照明はグリーンと電球色で切り替えが可能なモデルです。

照明色はクラシックグリーンとクラシックホワイト(電球色)の2色で切替可能です。
また、ノスタルジックな演出のため、Defiの他のメーターよりも輝度を落として暗めに調整しています。
Defiロゴではなく、日本精機のNSロゴを配しています。
指針の色は照明OFF時が白、照明ON時が赤です。
1台のADVANCEコントロールユニットに最大7台までメーターを接続することができます。

【特長】
●旧車にマッチするノスタルジックなデザインと照明色
　※照明色はクラシックグリーンとクラシックホワイトで切替可能
●アドバンスシステム（双方向通信）採用
●リモコンスイッチにより手元操作が可能
●平面ガラス、高精細目盛りと細く長い指針の採用により、的確な指示値と高い視認性を実現
●2種類から選択可能なオープニングセレモニーとエンディングセレモニーで演出
●2台目以降のメーター追加は、メーター間の接続とセンサーからアドバンスコントロールユニットに配線するのみ
　※同一表示（機種）のメーターは同時に接続できません。
●自社製 ステッピングモーター採用により、ハードなスポーツドライビングにスムーズかつ瞬時に追従
●最大振れ角270°を3072〜4600分割(0.088°〜0.059°)のマイコン制御で車両情報を正確に指示
●自己診断機能により、断線・ショート・通信エラーを診断し、ワーニングLEDでお知らせ
●ワーニング値（任意）を設定、ワーニングLED（赤色）と同期してブザー音でも警告（ブザー音はON/OFFの設定が可能)
●走行データ（走行中のピーク値、ワーニング設定値）を最大3分間記録し、走行後に再生可能
●専用の取付金、メーターホルダーを標準装備
●燃圧計とターボ計を接続することで燃圧計に差圧表示可能

【メーターサイズ】 φ52
【電源電圧】 Defi-Link ADVANCE Control Unitより供給
【消費電流】 メーター7台接続時の最大値
　+B線 2A(IGN ON), 5mA(IGN OFF)　ILM線 800mA
【文字板色】 黒
【照明色】 クラシックグリーンとクラシックホワイト(電球色)で切替可能
　指針：赤（照明OFF時は白）
　ワーニングLED：赤
　ピークLED：青
【表示範囲】 50〜150℃
【適用車種】 12V車専用です。 24V車には取り付けられません。 改造車には取り付けられません。
　詳細は適用車種検索でご確認下さい。
　記載されていない新型車につきましては、お客様相談室までマッチング確認を行ってくださいますようお願いいたします。

【注意事項】
※適合詳細はメーカーHPをご確認下さい。
※不明な場合は販売店やディーラー、またはDefiお客様相談室までお問い合わせください。
　お問い合わせいただいた場合でも、外国車など調査不可の車種があります。
　調査不可の場合、製品の仕様をもとにディーラー等にお問い合わせいただくことになりますので、ご了承ください。
※外国車については車速のパルス数や回転数信号の接続位置、センサーの取付可否、センサーアタッチメントの有無を調査しておりませんので、取り付けできない場合があります。
※ディーゼル車にタコメーターは取り付けできません。
※Defi製品は全て12V車専用です。24V車には取り付けできません。
※新車種・モデルチェンジ車は、発売後2ヶ月経過してから適応可否をお問合せください。
※基本的には現行モデル以前のお車の適応可否調査はご容赦ください。
※取り付けはカーショップまたはディーラーで行ってください。個人でお取り付けされた場合は、保証の対象外となります。
※メーカーHPの適用車種検索で表示されるECUの図及び各信号の取り位置は整備書を基に作成したものです。実車確認に基づくものではありませんので、実際の形状や取り位置と異なる可能性があります。必ず信号が取れるという保証はございませんので、事前にご了承ください。
※メーカーHPの適用車種検索の情報を基に取り付けをされて車両に故障やトラブルが発生した場合でも、弊社およびメーカーは一切責任を負いません。ご了承ください。

Defi(デフィ) ADVANCE RS 52 OIL.T (油温計) 52φ 品番

MABO 3
愛車C63AMGのエアークリーナボックスのネジは、六角星型のトルクスネジである。これは、マイナス、プラスネジのカムアウト現象改善のため考案された物だが、愛用のスナップオン工具セットに無く、この用途だけに、高価なスナップオンを買うのも癪に障るので、探してこれに決めた。ネジ山の適合や樹脂柄などの品質も良く、コストパフォーマンスの良い商品と言えるだろう。

やま 5
安くて助かります。これほど市中で値段の違う商品も困りますね。

まくらー 5
タイヤ交換でインパクトレンチを買おうかと悩んだが、インパクトレンチはDIYでも使う機会少なく、あったら便利程度、年2回のタイヤ交換だけのために買うのももったい。結局、既に所持していたDIY用のマキタ充電式インパクトドライバー（14.4V　最大締め付けトルク140N?m）でタイヤ交換することにした。インパクトドライバーのソケットアダプタもマキタ製にした。ソケットアダプタの先端は、コーケン 1/2(12.7mm)SQ. インパクトホイールナット用ソケット(薄肉) 全長110mm 21mm 14145PM.110-21 を同時に買ったが相性はバッチリでした。電動インパクトドライバー本体、ソケット、ナットに負荷をかけたくなく、ナット（M12×P1.5×21HEX）を最初、緩める時、最後に既定値（103N.m）まで締める時は、トルクレンチを使い、それ以外はインパクトドライバーを使用したが、それだけでも時短（半分の時間？）、すごく楽ちん。DIYレベルではインパクトドライバー1台あれば、木?金属ネジ、コーススレッド、穴あけ、プラス　タイヤ交換のナットも使えるので便利、正解。