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インナーサイレンサー インナーバッフル もっと消音 サイレンサー マフラー 排気系 テールで消音するパーツ マフラー 排気系パーツ 送料無料 車用

2844円

インナーサイレンサー インナーバッフル もっと消音 サイレンサー マフラー 排気系 テールで消音するパーツ マフラー 排気系パーツ 送料無料 車用

【商品サイズバリエーション】
タイプ60,タイプ65,タイプ67,タイプ70,タイプ75 ,タイプ76,タイプ80,タイプ83,タイプ90ST,タイプ90,タイプ93,タイプ94,タイプ96,タイプ100SST,タイプ100S ,タイプ100,タイプ106,タイプ110,タイプ115NA,タイプ115,タイプ117,タイプ120,タイプ130など品数が豊富です。(アルファード・ voxy・ヴォクシー ・エスティマ・クラウン・ハイエース・ハリアー・プリウス・エルグランド ・subaru・スズキ・エブリー・ワゴンR・オデッセイ ・ステップワゴン)
藤壺(フジツボ・FUJITSUBO)の
※テールパイプ外径が89φ・90φ用のRM-01A・パワーゲッターには、タイプ90STがオススメ!
※テールパイプ外径が99φ用のRM-01A・RM-01Sには、タイプ100SSTがオススメ!
※テールパイプ外径が100φ用のパワーゲッターには、タイプ100Sがオススメ!
※テールパイプ外径が117φ用のレガリススーパーR(Legalis Super R)には、タイプ108がオススメ!
※HKS スーパードラッガー(テール外径130φ)には、タイプ130がおススメ!
[マフラーメーカー]
HKS、アペックス、柿本、フジツボ、トラスト、ブリッツ、5次元、RSR、TRD、サクソン、ガナドール、タナベ、JIC など







インナーサイレンサー

スポーツマフラーメーカー
HKS、アペックス、柿本(カキモト)、フジツボ(藤壺)、トラスト、ブリッツ、5次元(5ZIGEN)、RSR、TRD、サクソン、ガナドール、タナベ、JIC
TOYOTA
アイシス、アリスト、アルテッツァ、アルファード、イスト、イプサム、ウィッシュ、ヴィッツ、ヴェロッサ、ヴォクシー(ボクシー)、エスティマ、ルシーダ、エミーナ、オーパ、ガイヤ、カムリグランシアワゴン、カリーナ、カルディナ、カレン、カローラ、スパシオ、スプリンター、フィールダー、カローラワゴン、クラウン、グランビア、グランドハイエース、クルーガー、コロナ、サイノス、サクシードワゴン、シエンタ、スープラ、スターレット、カリブ、セプター、セラ、セリカ、セルシオ、ソアラ、ナディア、ノア、レジアス、ハイラックスサーフ、ハリアー、パッソ、ファンカーゴ、ポルテ、マーク2、チェイサー、クレスタ、ランドクルーザー、プラド、bB、MR2、MR-S、RAV4
NISSAN
アベニール、ウイングロード、エクストレイル、エルグランド、キューブ、シーマ、シルビア、スカイライン、ステージア、セドリック、グロリア、セフィーロ、セレナ、ティーノ、ティアナ、テラノ、パルサー、フーガ、フェアレディZ、プリメーラ、ブルーバード、リバティ、プレサージュ、マーチ、ムラーノ、モコ、ラルゴ、ローレル、180SX
HONDA
アコード、インスパイヤ、アコードワゴン、アスコット、インテグラ、エディックス、エリシオン、オデッセイ、オルティア、キャパ、シティ、シビック、フェリオ、ステップワゴン、ストリーム、トゥディ、トルネオ、バモス、ビート、ビガー、フィット、プレリュード、モビリオ、ライフ、ラグレイト、CR-V、CR-X、HR-V、NSX、S2000、S-MX
MAZDA
アクセラ、アテンザ、カペラワゴン、デミオ、ファミリア、ロードスター、AZ-1、AZ-1ワゴン、MPV、RX-7
SUBARU
インプレッサ、ヴィヴィオ、フォレスター、プレオ、レガシー、レガシーツーリングワゴン
MITSUBISHI
エテルナ、ギャラン、グランディス、シャリオグランディス、チャレンジャー、ディオン、デリカ、スペースギア、トッポBJ、パジェロ、パジェロミニ、パジェロJr、ミラージュ、ランサー、セディアワゴン、リベロ、レグナム、eKワゴン、FTO、GTO
SUZUKI
アルト、エスクード、カプチーノ、ジムニー、ラパン、ワゴンR、MRワゴン
DAIHATSU
コペン、テリオス、ミラ、ムーヴ

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取付手順。

1.エンジンキーを抜き、サイドブレーキを引いて下さい。また、マフラーが充分に冷えていることを確認し、作業用手袋をしてから取り付け作業を開始して下さい。(素手での作業はケガの恐れがあります)

2. スポーツマフラーのテールの中に本製品を入れ、付属のスプリングワッシャとボルトを差し込み、付属のフランジナットで固定してください。
締付けトルク T=5〜7N・m(0.5〜0.7・m)

もっと消音サイレンサー
※1 
商品によって寸法が異なります。

グラスウールはカッターで簡単にカットできます。

製品に関するご注意
■本製品がしっかりと固定されていることを確認した上、ご使用ください。
■脱落防止の為に、取り付け後は定期的にネジがゆるんでいないか確認し、ゆるんでいる場合は再度ネジを増し締めしてください。
■本製品の取り付け・取り外しなど本体にふれる場合は、保護手袋等を使用してください。
■本製品の分解、改造はしないでください。
■誤った取り付けや、仕様による事故や故障、その他の損害等の責任は一切負いかねます。

お客様の声
【注記−1】
スポーツマフラーのテール内径を測定して、もっと消音サイレンサーの外径(φA)との対比してタイプをお選び下さい。

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「インナーサイレンサーを設置した所、爆音は解消されたけど、マフラー音の低音に混じって”ビビビッ”という高音域の金属音が…。気になる!」こんな方にピッタリの商品を開発しました!インナーサイレンサー用ビビリ音対策テープです。
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もっと消音サイレンサー

消音効果はスポーツマフラーのサイレンサー並み。

 

スポーツマフラーのサイレンサー(消音装置)は、グラスウールで消音するタイプが主流です。その内部には大量のグラスウールが入っていますが、構造上、排圧でパンチングの穴から吸音させるしか消音していません。つまり!消音される音域に限りが出てきてしまいがちなんです!

「もっと消音サイレンサー」は大容量のグラスウールを使用し、直接排気音を吸音させるほか、サイレンサーのパイプ部で排気音同士を干渉させることで音量をセーブさせ、更に排気がパイプを通過すると同時にパンチングの穴からグラスウールへと音を逃がすという画期的な仕組み!

満足の消音と、こもり音を低減させるには、複雑な構造のテールサイレンサーでないとなりませんが、「もっと消音サイレンサー」は独自の構造を採用することで、実現しました!

 

もっと消音サイレンサー


贅沢にオールステンレス。耐久性もバッチリ!

マフラーは高温。そしてガソリンが燃焼すると化学反応で水が発生します。そんな状態の中にテールサイレンサーを取付けるとなれば、錆びやすい素材では長く持たないのは明らかでしょう。

「もっと消音サイレンサー」はオールステンレス。ボルト・ナットに到るまでがステンレス材ですので、耐久性は十分です!汚れにくく、痛みにくく、外しやすい袋ナットを採用し、安全面も完璧です!

通常インナーサイレンサーは、ボルトとナットの1点で固定しているため(一部2点固定の製品もあります)、エンジンの振動などによってテールとサイレンサーがぶつかり、カチャカチャという金属音が発生してしまう事があります。
「もっと消音サイレンサー」も1点で固定するタイプですが、グラスウールがクッションの役目を果たし、共振が発生しにくく、快適な音をお楽しみ頂けます!

また、装着する前のもっと消音サイレンサーのグラスウールは、通常のグラスウールとは、異なり表面硬化させています。装着して高熱になると、このグラスウールが若干膨張し、膨張した事により、音の吸音効果が向上します。つまり、付けた直後よりも少し乗ると音量が下がるという現象が発生します。


■もっと消音サイレンサーについて ■商品サイズバリエーション
■取付手順 ■対応する車
もっと消音サイレンサー
【ご購入の前に】
もっと消音サイレンサー
※商品のサイズは取りつけるスポーツマフラーのテール径(ΦD)に準じます。テール径をあらかじめ測定し、適合する商品をご購入ください。
※1は、タイプ60・タイプ65・タイプ67・タイプ70・タイプ75・タイプ76のみ77mm/グラスウール部40mm。タイプ90ST・タイプ100SSTは、77mm/グラスウール部50mmとなります。
※タイプ60・タイプ65・タイプ67・タイプ70・タイプ75・タイプ76・タイプ90ST・100SSTのパンチング長は27mmです。
その他のタイプは、全てパンチング長は40mmです。
※2藤壺(フジツボ・FUJITSUBO)の※テールパイプ外径が89φ・90φ用のRM-01A・パワーゲッターには、タイプ90STがオススメ!
※テールパイプ外径が99φ用のRM-01A・RM-01Sには、タイプ100SSTがオススメ!
※テールパイプ外径が100φ用のパワーゲッターには、タイプ100Sがオススメ!
※テールパイプ外径が117φ用のレガリススーパーR(Legalis Super R)には、タイプ108がオススメ!
内径には1mm分の隙間が開いていて、スムーズに取付けができます。

※HKS スーパードラッガー(テール外径130φ)には、タイプ130がおススメ!
※スポーツマフラーのテールに、本製品のグラスウールが干渉して入らない場合には、カッターで簡単にカットできます。

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【商品サイズバリエーション】

タイプ ΦA
外径
ΦB
外径
スポーツマフラー
テール外径
タイプ60 Φ56.5 Φ32-Φ25 *1Φ60
タイプ65 Φ61.5 Φ32-Φ25 *1Φ65
タイプ67 Φ64.5 Φ32-Φ25 *1Φ67
タイプ70 Φ66 Φ32-Φ25 *1Φ70
タイプ75 Φ71 Φ32-Φ25 *1Φ75
タイプ76 Φ72.8 Φ32-Φ25 *1Φ76.3
タイプ80 Φ76 *Φ32 Φ80
タイプ83 Φ79 *Φ32 Φ83
タイプ90ST Φ85 Φ32 *2Φ90
タイプ90 Φ85 *Φ32 Φ90
タイプ93 Φ88.5 *Φ32 Φ93
タイプ94 Φ90 *Φ32 Φ94
タイプ96 Φ93 Φ38 Φ96
タイプ100SST Φ95.8 Φ38 *2Φ100
タイプ100S Φ95.8 Φ38 *2Φ100
タイプ100 Φ97.6 Φ38 Φ101.6
(Φ100)
タイプ106 Φ102 Φ38 Φ106
タイプ108 Φ103 Φ38 *2Φ117
タイプ110 Φ106 Φ38 Φ110
タイプ115NA
(NA車専用)
Φ109.3 Φ38.1 Φ114.3
(Φ115)
タイプ115
(ターボ車専用)
Φ109.3 Φ50.8 Φ114.3
(Φ115)
タイプ117 Φ112 Φ50.8 Φ117
タイプ120 Φ115 Φ50.8 Φ120
タイプ127 Φ119 Φ50.8 Φ123
タイプ130 Φ124 Φ50.8 Φ130
タイプ140-38 Φ132.3 Φ38 Φ136.3
タイプ140-50 Φ132.3 Φ50.8 Φ136.3
※「Φ」は直径を表しています。
【注記】タイプ80、タイプ83、タイプ90、タイプ93、タイプ94は、平成17年11月5日よりΦ38から
*Φ32に変更致しました。
タイプ140-38は、アプローズバージョン1リミテッド ワゴンR、ライフ専用
タイプ140-50は、アプローズバージョン1リミテッド
タイプ127は、アプローズバージョン3リミテッド、バージョン7リミテッド
(テールサイレンサー、保安基準適合マフラー)

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掲載の詳細は、お気軽にお問い合わせ下さい。こちらから♪






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中村 一城 3
すぐ汚れて糸が出てくる

車両購入当初からついていたマフラーが泣く子も黙る快音を響かせていたため、近所迷惑を考えて純正マフラーへの交換を考えていました。 しかしもっと手軽に音量を抑えることはできないか?と思い、この【もっと消音サイレンサー】を発見しました。 口コミを見ても評判は上々。ほかにも安価なサイレンサーはありましたがその評判を信じ、思い切って購入に踏み切りました。 そして取り付け!…なんだこれは!!?あの泣く子も黙る爆音マフラーが黙った子供のように静かになりましたww 車種やマフラーによっても効果に差があると思いますが、私の場合はまずアイドリング音の静かさに驚きました。 軽くオーディオをかけているだけで、エンジンがかかっているのか分かりません! あやうくアイドリング中にセルをまわすところでしたww マフラーが左右2本出しのため少々高くついてしまいましたが、納得の消音効果でした。 現在でも大満足な効果ですが、早くも次はこれに【スーパーサウンドエボリューション】を組み合わせたどれだけ静かになってしまうのか!?とワクワクしています。 このたびは本当に良い買い物ができたとSFCさんには感謝しております。
柿本改HyperGTBoxRevを取り付けていますが、日が経つほどにだんだん1500~2000回転付近でこもり音が大きくなり耳障りなり、会話も聞き取りにくくなりました。そこで、付属のインナーサイレンサーを取り付け。が、しかしあまり効果がなくおまけにふんづまり感。静かになってもこれじゃ、ということで「もっと消音君」を購入。付属のサイレンサでもこもり音とかは綺麗に無くなりました。これで満足できずSFC菅沼店長に相談「もっと消音インナーサイレンサ」を購入。するとビックリ!ふん詰まりもこもり音も全くなく純正 α(心地よい低音)やっと満足できました。神経質な質問にもすぐに回答していただき本当に助かりました。工夫とノウハウがSFCには伺えます。ついでにテールアウターも購入してしまいました。簡単なワンオフにも快く対応いただきありがとうございます。 安物買いの・・・・の癖があるのですが、これからは迷わずSFCにしたいと思います。
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GDB-F型インプレッサに使用、取付マフラーはJICのSPARTAN505純正のサイレンサーが付いていたのですが古くなってきていた事と、音量が上がってきているように感じて、ご近所を考えて購入してみました。利点としては純正でつけていたサイレンサーよりも明らかに共鳴音はなくなりました。カタカタという共鳴音はなくなりました。 もう一つはエンジン始動とアイドリング時の音量が僅かですが下がったように感じます。実際計器を使用しての計測は行ってないので何とも言えませんが、確かに言える事はエンジン始動時は明らかに違います。アクセルを踏めば消音効果はほぼ無効ですねw ※もともと凶暴な音を鳴らすマフラーなので過度な期待はしていなかったのですがそこそこ効果はあります。個人的感想 残念ポイントはこのマフラーでは奥にこのサイレンサーが取り付けれない(消音部が分厚い為)ので手前に取り付ける必要がありサイレンサーがもろばれになります。 あと発送されてきた内容物に軍手も入っていたのが心使いが温かかったです。
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95プラドの純正マフラーのサビが酷かったため社外のマフラー(サクソン4×4マフラー)に変更。しかし予想以上に低音の音がうるさくオーディオの低音と相まって車内には嫌な音がしていました。妻からもこの音何とかならないのか?と問われる始末…。 純正マフラーを買い直すか考えていた時に試しにサイレンサーを入れてみてようと決心し購入に至りました。 結果は… 最高です。紳士的(?)な低音を残しその他の雑音は見事に小さくなりました。音楽もグンと聴きやすくなり車内での会話も聞き取りやすくなりました。 そして何より妻が大喜び! こんな素敵な商品を作って頂きありがとうございます。 あとは耐久性がどこまであるか… じっくりと観察していきたいと思います。 中間タイプも入れてみたいが自分で取り付ける自信がなく今回は出口タイプにしてみました。
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TEXT :
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スイーツコーヒー限定品東京フェンディ
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TEXT :
Precious.jp編集部
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