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(コムサ イズム) パープルイエロー ストレッチジョガーパンツ 55-02PY21-202 S ブラック (ブラック S)
2664円
(コムサ イズム) パープルイエロー ストレッチジョガーパンツ 55-02PY21-202 S ブラック (ブラック S)
[原産国]: 中国|[素材]: レーヨン78% ナイロン19% ポリウレタン3%|SIZE:SS ウエスト:72cm ヒップ:95.2cm 股上:22.8cm わたり幅:30cm 裾幅:12cm 股下:66cm/SIZE:S ウエスト:76cm ヒップ:97.2cm 股上:23.8cm わたり幅:30.8cm 裾幅:12.5cm 股下:66cm/SIZE:M ウエスト:80cm ヒップ:101.2cm 股上:24.3cm わたり幅:32cm 裾幅:13cm 股下:67cm/SIZE:L ウエスト:84cm ヒップ:105.2cm 股上:24.8cm わたり幅:33.2cm 裾幅:13.5cm 股下:69cm| 素材 |動きやすく穿きやすいジャージーのような伸縮性の高いストレッチ素材です。|繊維自体が丈夫で、表面に毛羽が出にくいのも魅力の一つです。レーヨン混の滑らかで少し落ち感のある表面感がカジュアルにはもちろんキレイめなコーディネートにも合います。| デザイン |腰回りにゆとりを持たせた細身のテーパードシルエットのジョガーパンツです。|ジョガーパンツの特徴として、裾がリブやゴム仕様にな
[原産国]: 中国|[素材]: レーヨン78% ナイロン19% ポリウレタン3%|SIZE:SS ウエスト:72cm ヒップ:95.2cm 股上:22.8cm わたり幅:30cm 裾幅:12cm 股下:66cm/SIZE:S ウエスト:76cm ヒップ:97.2cm 股上:23.8cm わたり幅:30.8cm 裾幅:12.5cm 股下:66cm/SIZE:M ウエスト:80cm ヒップ:101.2cm 股上:24.3cm わたり幅:32cm 裾幅:13cm 股下:67cm/SIZE:L ウエスト:84cm ヒップ:105.2cm 股上:24.8cm わたり幅:33.2cm 裾幅:13.5cm 股下:69cm| 素材 |動きやすく穿きやすいジャージーのような伸縮性の高いストレッチ素材です。|繊維自体が丈夫で、表面に毛羽が出にくいのも魅力の一つです。レーヨン混の滑らかで少し落ち感のある表面感がカジュアルにはもちろんキレイめなコーディネートにも合います。| デザイン |腰回りにゆとりを持たせた細身のテーパードシルエットのジョガーパンツです。|ジョガーパンツの特徴として、裾がリブやゴム仕様になっていますが、伸縮性が十分な素材なので同素材で切り替えてスッキリとした見た目にしています。やや短めの丈にしてスタイリッシュに仕上げているのでオーバーサイズのトップスとの相性も抜群です。|裏地：無し|伸縮性：有り|光沢感：無し|生地の厚み：普通|(商品名：(コムサ イズム) パープルamp;イエロー ストレッチジョガーパンツ 55-02PY21-202 S ブラック)
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かっこよく巻けました！
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身長170ｃｍ ウエスト91ｃｍ 体重70ｋｇ 短足おじさん体系で、まずＬを注文。到着後試着したが裾が４～5ｃｍ長くウエストがきつい。申し訳ないがＭＢと交換。今度は裾はＯＫ、ウエストもＯＫだが、何と言うか股繰りが浅いのか少しかがむと尻が出そうで腰の収まりが悪い。トイレでの小便はチャックを下げただけでは用がたせない。今時のスタイルの良い人向きなのか。裾のマジックテープは要らないと思う。チャックの上げ下げの邪魔になるだけ。夏場だけと割り切ってそれ以外は皮パンツを履こうと思う。
身長170ｃｍ ウエスト91ｃｍ 体重70ｋｇ 短足おじさん体系で、まずＬを注文。到着後試着したが裾が４～5ｃｍ長くウエストがきつい。申し訳ないがＭＢと交換。今度は裾はＯＫ、ウエストもＯＫだが、何と言うか股繰りが浅いのか少しかがむと尻が出そうで腰の収まりが悪い。トイレでの小便はチャックを下げただけでは用がたせない。今時のスタイルの良い人向きなのか。裾のマジックテープは要らないと思う。チャックの上げ下げの邪魔になるだけ。夏場だけと割り切ってそれ以外は皮パンツを履こうと思う。
犬 3
配線は調べながらやりました！接続、見た目は完璧です！スピードの誤差が笑。残念
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正直内部構造やその他のメカニズム的長所は分からないですし、見た目も地味です。しかし、この四か月近く、車内に置いたまま、夏の35度の灼熱地獄にも（車内はそれ以上）耐え、未だ当たり前のように点滅し続けています。電池はアルカリのほうがもつとしても、マンガンでも三か月以上持ちます。わたしの駐車場の近隣では、連続パンク犯が出ており、毎日車が心配でしたが、この四か月全くイタズラ等はありません（もちろん運不運もありますが）今回さらに4個目を注文します。どーでもいいですが、注文が増えたからか、以前より値上げしているようですね。あんまりユーザーが増えるというのも困りもの？ま、とにかく買って損はないです。※わたしは初期不良品には出会ってませんが、そういうのもあるでしょうから、電池が三か月もたないものは交換してもらっては？
正直内部構造やその他のメカニズム的長所は分からないですし、見た目も地味です。しかし、この四か月近く、車内に置いたまま、夏の35度の灼熱地獄にも（車内はそれ以上）耐え、未だ当たり前のように点滅し続けています。電池はアルカリのほうがもつとしても、マンガンでも三か月以上持ちます。わたしの駐車場の近隣では、連続パンク犯が出ており、毎日車が心配でしたが、この四か月全くイタズラ等はありません（もちろん運不運もありますが）今回さらに4個目を注文します。どーでもいいですが、注文が増えたからか、以前より値上げしているようですね。あんまりユーザーが増えるというのも困りもの？ま、とにかく買って損はないです。※わたしは初期不良品には出会ってませんが、そういうのもあるでしょうから、電池が三か月もたないものは交換してもらっては？
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スズキ スイフト ZD83Sに使用しましたが、サイドブレーキ信号、パーキングポジション信号共に拾えません。車速は拾えているようですが、時速40kmになるまでキャンセルされません。パルスは合っているはずです。コーナーセンサー本体が良かった分、残念です。
スズキ スイフト ZD83Sに使用しましたが、サイドブレーキ信号、パーキングポジション信号共に拾えません。車速は拾えているようですが、時速40kmになるまでキャンセルされません。パルスは合っているはずです。コーナーセンサー本体が良かった分、残念です。
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はなポン 5
純正電球がロービームの全光束せいぜい1000lm、本品は2800lmと３倍に迫る明るさですROOXのXベースAUTECHに装着しましたが、雨天夜間の安全性が向上します作業手順としては、純正電球を外す→箱を開封してLEDバルブから金具を外す→金具を車に純正バルブと同じ様に固定して、ゴムキャップを嵌める→LEDバルブをネジ込み固定→配線を着ける→バランサーユニットを適宜の位置に固定?説明書では、クルマからの配線を加工と有るが当方はしなかった
純正電球がロービームの全光束せいぜい1000lm、本品は2800lmと３倍に迫る明るさですROOXのXベースAUTECHに装着しましたが、雨天夜間の安全性が向上します作業手順としては、純正電球を外す→箱を開封してLEDバルブから金具を外す→金具を車に純正バルブと同じ様に固定して、ゴムキャップを嵌める→LEDバルブをネジ込み固定→配線を着ける→バランサーユニットを適宜の位置に固定?説明書では、クルマからの配線を加工と有るが当方はしなかった