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F106SX エコオイルチェンジャージェット オイルコックチェンジャー 麓技研 ホンダ マツダ いすゞ スズキ 三菱 三菱ふそう 乗用車用
1376円
F106SX エコオイルチェンジャージェット オイルコックチェンジャー 麓技研 ホンダ マツダ いすゞ スズキ 三菱 三菱ふそう 乗用車用
ワンタッチドレンコックチェンジャー
適合 F106SX M14-P1.5 ( 25N・m )
・ 日産 アトラス いすゞエンジン ( 4H 4J系 )搭載 モコ スズキエンジン搭載
・ ホンダ車 全車種
・ マツダ 全車種 *MPV アテンザは F106SX もしくは F107SX ( M12-P1.75 )、要現物確認 / タイタン いすゞエンジン ( 4H 4J系等 )搭載
・ スズキ 全車種
・ フソウ 小型車 ( 2/3t車 ) 2010年3月まで
・ イスズ *コモ ファーゴ 等の日産エンジン搭載車は日産の項参照
エルフ フォワード バス 4B 4H 4J系エンジン等搭載
手を汚さずにらくらくオイル交換！
手も服も汚さず、工具もいりません！
オイルチェンジャーが更に進化！
廃油にかかる時間を従来の半分に！
また、プラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため、
エコオイルチェンジャーがオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません。
車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます。
工具を必要とせず、指一本で操作でき、オイルが床に飛び散ることなく、廃油を効率よく、クリーンにオイルを処理してくれる環境にやさしいエコオイルチェンジャーです。
取り寄せ商品 入荷までに2〜5営業日かかります。
送料：980円（沖縄・離島は別途船賃）エンジンオイル等送料無料の商品を除く金額合計15,000円以上で送料無料。（沖縄・離島以外）
適合はこちらをご覧くださいオイルチェンジャー
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| メーカー | 車種又はエンジンの型式 | 品番 | ネジサイズ （ ）内は締め付けトルク 日産 |
ディーゼルエンジン(ED・FD・QD系)搭載 |
F102SX |
G3/8(25N・m) |
ガソリンエンジン搭載 |
F103SX |
M12-P1.25(20N・m) |
ディーゼルエンジン(YD・RD・CD系)搭載 | アトラス いすゞエンジン(4H・4J系)搭載 |
F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
モコ スズキエンジン搭載 | TD系・ZD30・TB45エンジンはF102SXもしくはF103SX、要現物確認 | M9Rエンジンは要現物確認 ＵＤトラックス |
小型・中型車(コンドル) MD92・FE6・GH7・GH5エンジン等搭載
|
F102SX |
G3/8(25N・m) |
大型車 NF6エンジン搭載 | 小型・中型車(コンドル) 日野エンジン(J07・J08等)搭載
|
FG2 |
M18-P1.5(40N・m) |
大型車 PE・PF・PG・RE・RF・RH系エンジン等搭載 |
FG6 |
M24-P2.0(60N・m) |
大型車 RG8エンジン(1999年まで)搭載 | 大型車 GE13エンジン(2002年3月まで)搭載 | 大型車 GE13エンジン(2002年4月以降)搭載 |
FG3 |
M20-P1.5(40N・m) |
大型車 GH11・GH13エンジン搭載 |
FG8NS |
M24-P1.5(60N・m) |
2000年以降のRG8エンジンはFG-3もしくはFG-6、要現物確認 | トヨタ |
乗用車全車種 |
F103SX |
M12-P1.25(20N・m) |
小型・中型車 日野エンジン(J05・S05・N04等)搭載 |
*オイルパンの形状により一部アダプターが必要 FG-2 |
M18-P1.5(40N・m) |
*86(2012年以降のFA20エンジン)はFG-3もしくはF108SX、要現物確認 | スバル |
軽自動車 スバルエンジン搭載 |
F1008SX |
M16-P1.5(25N・m) |
乗用車 | 軽自動車 ダイハツ・トヨタOEM車 |
F103SX |
M12-P1.25(20N・m) |
1999年以前のサンバー・ヴィヴィオはFG-3もしくはF108SX、要現物確認 | 2012年以降の乗用車はFG-3もしくはF108SX、要現物確認 三菱自動車 |
アイ 3B20エンジン搭載 |
FG-7BKC |
M22-P1.5(40N・m) |
乗用車・軽自動車 |
F1106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
ホンダ |
全車種 |
F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
マツダ |
全車種 |
*MPV・アテンザはF106SXもしくはF107SX(M12-P1.75)、要現物確認 F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
タイタン いすゞエンジン(4H・4J系等)搭載 | スズキ |
全車種 |
F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
ダイハツ |
トヨタエンジン(EF・KF等) |
Ｆ103ＳＸ |
M12-P1.25(20N・m) |
ダイハツエンジン搭載 |
Ｆ108ＳＸ |
M16-P1.5(25N・m) |
三菱フソウ |
中型車(4t車) |
FG-2 |
M18-P1.5(40N・m) |
大型車(5t車以上) 2010年3月まで | *6R10エンジンは市販適合品なし 小型車(2/3t車) 2010年3月まで |
F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
4P10エンジン搭載 |
FG-7BKC |
M22-P1.5(40N・m) |
日野 |
小・中・大型車 日野エンジン |
(J05・S05・K13・N04・A09・F17D・F20C・F21C・V22D・V26C等)搭載 *小型車はオイルパンの形状により一部アダプターが必要 FG-2 |
M18-P1.5(40N・m) |
小型車 トヨタエンジン(4B・15B・1BZ・3RZ等)搭載 |
F103SX |
M12-P1.25(20N・m) |
バス F17D・F20C・F21Cエンジン等搭載 |
*バス M10Uエンジンは取付け不可(M24-P3.0) FG-7 |
M30-P1.5(60N・m) |
大型車 E13Cエンジン搭載 | 1986年3月までの旧日野レンジャー |
FG-7BKC |
M22-P1.5(40N・m) |
P11C・K13UエンジンはFG-2もしくはFG-7BKC、要現物確認 | いすず |
乗用車全車種 |
*コモ・ファーゴ等の日産エンジン搭載車は日産の項参照 F106SX |
M14-P1.5(25N・m) |
エルフ・フォワード・バス 4B・4H・4) | |
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F106SX エコオイルチェンジャージェット オイルコックチェンジャー 麓技研 ホンダ マツダ いすゞ スズキ 三菱 三菱ふそう 乗用車用
mari 5
家具に合わせて4段のホワイトを購入♡アマゾンの配送も早く、まず届いた時点でダンボールの軽さに(*_*)開けるまで少し不安でしたが丁寧に梱包されていてオシャレな脚立が出て来ました♡早速リビングの蛍光灯を還暦の私でも、スムーズに交換する事が出来ました安定性もあり、しっかりしたお作りなので、安心して使用出来た事3段にしようか迷いましたが、軽量なので、4段にして良かったです✨持ち運びが楽なのとオシャレなので、収納にも困りません女性には特にオススメします。長く愛用させて頂きます♡嫁いだ娘達にも送ってあげたくなりました(^^♪
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麓技研 オイルコックチェンジャー エコオイルチェンジャージェット M14-1.5 F106SX :F106SX:エムアル - 通販 - Yahoo!ショッピング
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TT 5
ぶっちゃけオイルフィルターなんて消耗品なので、普通のものでも十分です。マグネットが入っているからって、エンジンの性能が上がるわけではありませんし、高性能なフィルターにしても、実感できる要素はありません。私はエンジンオイルを半年に一回交換しているので、わざわざこれを使う必要はないかもしてません。でも、なんとなくいいものをつけていると、とても気分は良いです。いわゆる自己満足の世界です。私は満足しているので良いのです笑
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線材やメッキ線が細く、電流を流し続けるとプラ材が溶けますので、強化が必要です。またプラ材自身も熱に弱いのですぐ溶けます。加工前提でお使い下さい。
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迅速な対応ありがとうございました。また機会がありましたらよろしくお願いします。
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車を新車に買い替えしたのでエコオイルチェンジャーも新しい物に交換するのに買いました。