KSP REAL 日産 車種別専用スペーサー P.C.D114.3-5H-P1.25-Φ66 φ159 30mm スカイライン 1993 8〜1998 5 R33系 ワイドトレッドスペーサー

KSP REAL 日産 車種別専用スペーサー P.C.D114.3-5H-P1.25-Φ66 φ159 30mm スカイライン 1993 8〜1998 5 R33系 ワイドトレッドスペーサー

REAL製品は最高の材質、最高の製作技術を用い、車輌・メーカー別に専門設計された製品です。妥協することなく開発されたREAL製品は、かつてないほどのパフォーマンスを発揮します。 製品本体にはJIS（日本工業規格）規格合格材を使用し、ジュラルミン材（A2017S）を使用した製品は表面にアルマイト加工を施し事で耐腐食性が向上。更に硬質アルマイトを施してた製品は表面硬度をもスチール並みにUPさせています。スチール材（S45C）を使用した製品には耐腐食性を向上させるメッキ処理を施しました。 純正を含めスチール製ホイールは全て使用不可です。ブレーキ周辺部品がノーマルと異なる車輛や、一部モデルでは装着出来ない場合があります。グリスキャップやドライブシャフトが突出している車輛の場合、その部位の最大直径がハブ径Φ66の車輛の場合はΦ54以上、Φ60の車輌の場合はΦ48の突出物がある車輛への装着はできません。車輛ハブセンター高が12ミリ以上の車輛場合、REALワイドトレッドスペーサーが装着出来ない場合があります。 純正アルミホイールでも構造によって装着出来ない、またはスペーサーと組み合わせる事が出来ない場合があります。R35 GT-Rの一部車種はブレーキローターのサービスホールを保護する突起物があり、スペーサー装着の際は除去する必要があります。15ミリサイズのスペーサーに付属されるスペーサー固定ナットは専用薄型テーパーナットです。

KSP REAL 日産 車種別専用スペーサー P.C.D114.3-5H-P1.25-Φ66 φ159 30mm スカイライン 1993 8〜1998 5 R33系 ワイドトレッドスペーサー

うひょひょ 5
中古で買った10万キロのトッポに使いました。抜いたオイルは真っ黒のサラッサラで一度も交換した雰囲気なし。しかし、このオイルを投入後、特に問題なく2000キロ走れてます。ATFは純正が一番、ちゃんぽんはトラブるのもとです

わらワイン 5
今まであると思わなかった左利き用の除草用鎌。我が家の男2人が左利きなので思いきって購入したものの大正解です！やはり専用はいいみたいですね。しっかり庭作業してくれました。お礼のお手紙もほっこりしました。

マーティー 5
毎回、バッテリーターミナルを外すのが手間でしたが、解決しました。もっと早く買えば良かったです。

Seiya 5
MOTULやCastrol、ホンダ純正などいろいろオイルは使ってみましたが、これが一番エンジンが調子よく回ります。２ストに拘り続けて長いこと乗ってる方はおそらく僅かな違いも大きく感じられると思います。これに合わせてスーパーゾイルfor2サイクルを混合させるとなお調子の良いエンジンに仕上がると思います。トルクの2CT、高回転のスーパーゾイルって感じです。たまたま2CTを切らした状態で警告灯が点いてしまったので、赤髭男爵のリザーブオイルとスーパーゾイルを混合させて使いましたが、まー調子悪い。振動は多いしめちゃくちゃ被るし２ストの気持ちの良い吹けが無いです。

osamuchan 3
使い倒したNANKAIの防水バックが水漏れするようになったので似たようなサイズのものを探して、TANAXに行き着いたものの、オンロード系バイクのシート上では滑り止め加工を加えないとまともに使えません。空気抜きなどの装備があるだけに残念です。現在は使い勝手向上の為に滑り止めの細工を加えて次期使用に備えようと考えてます。

じょうじい 1
白いカビが沢山。返品したのですが、ドコモ経由で買ったからか返金されたのか分からないで終わった。