パナソニック　LED門柱灯　LGWJ56975Z（100V）　明るさセンサ付き　『エクステリア照明 ライト』 オフブラック

ヤマハ車ファン 2
本製品は、2019/7/8に購入。以前に、ヤマハYD250(型式2HV)に取付たとの記事があったが、取付てエンジン始動は確認したようだが、走行確認の記載は無し。友人もホンダGB250に取付たが、エンジン始動、走行確認は未確認。当方は、エンジン始動確認したが、走行試験では一般道での50?60Km/hは純正品と同等で、登り坂等になると50Km/h以上に達するまで時間を要し、アクセル全開でも登りが悪く、高速道路での80?100Km/hではアクセル全開でも時間が掛かる、アクセル開度にエンジンがついてないので非常に燃費が悪くなる。よって、当製品は緊急用、または一時的な代用品としての物となる。

EPO 5
ライトハウジングのゴムブラケットが一体型なので少し手前ですがしっかり取り付け出来ました。

u 1
加工がいい加減なため、スピードメータケーブルが入らず中を削りやっとの事で取り付けるも、スピードメータギアのかみ合わせ不良のため、メータが動いたり動かなかったり。取り替える前の純正品をテープで補修して再度取り付け直したら、メータは正常に動いた。全くオススメできない商品です。

コウメ 5
ACE-153を使用してきましたが、追加トリップメーターが必要となり購入しました。同じものを2つ付けるよりは、グレードを上げるつもりでボチッと。同じくタイヤ周長を、設定できて純正メーターケーブルからパルスが出せること。これは他になかなか無いのです。新型車両の場合にはパルスは当たり前に取れるのですが???何パルスかという設定しか出来なかったりFreeパルスでもセンサーの関連から反応しなかったりで現代車用は使えません???届いて感じたのは、ほとんど153とサイズは変わらない。モニターがもう少し大きいかと思っていたのですが。しかしながら、付属品が多い。水温センサーもケーブルセンサーもそのブランクキャップも付いている。CR2023だけで作動もできるようになっています。本体から伸びるケーブルは10パイほどあるものが2本出ているので少々邪魔になります。そして、一番気に入ったのがリモートスイッチ☆(←付属していると記載が無いような?)●ラップタイマー用ワイヤードリモコンと説明書にはあります。有線ですが、ケーブルを繋ぐと本体の押しにくいゴムボタンの代わりに手袋していても操作できるサイズの大きなボタンが2つ。ハンドルバー用に樹脂製の丈夫なステーも付いています。このおかげで操作が大変よくなりました。よく操作する人にはこちらを選択すると良いかと。主にラップタイムスイッチのようです。モード切り替えは下のスイッチで可能です。今までタコには、レッドゾーンが分かりやすく表示されるADVANCE ZDを使用してきましたが、Defi-Link ADVANCE コントロールユニットが大きく、トータルで高価なメーターなのにそれ以上のセンサー追加も他のメーターで対応していてDefiを有効に使えていませんでした。コンパクトで操作性が良くオールインワン!サーキットでのセンサーによるラップタイムの計測もオプションセンサーを購入すれば使えるようなのでかなり幅広い用途での使用が出来ます。最初に気づけば、これで済んでいました。(スピードメーターの視認性は153です。)※小さいですがタコの設定したレッドゾーンでLED点滅する機能も備えています。(未チェック)●シフトワーニング機能（専用LED内蔵）

龍魚 5
作りがしっかりしてました。

林　秀 5
スーパーカブのキャブレターの燃料漏れも無くなり　始動も良く　パワーもでました　自分で交換出来る方にはおすすめです