ラッピングペーパーA5サイズ 包装紙 おしゃれ 薄葉紙 梱包 ゴールド インナーラップ

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スピーカーのネットワークとフォノイコライザーのカップリングコンデンサーに使ってます。特にフォノイコライザーのカップリングコンデンサーに電解が使われていたのを、当品に変えると効果絶大でした。全く別次元の澄み切った音に変わります。

ぶらすた 5
最初から加工しなくては！と思って購入しました。ヨシムラチタンマフラーなんですけど、内管が外管と同じぐらい飛び出ていて、このバッフルはネジが掛かるところまで挿入、そうにゅう？、出来なくて、ねじ止めが出来ません。なら逆さにしたら？とはめてみると、はまるのですが、純正のマフラーみたいに、細いパイプが飛び出します。チタンマフラーがくねくねと後ろにのびて、太くてキラキラと輝く焼きの入った少し青くなっつたマフラーから、黒い細いパイプが、にょろ！と、飛び出してメチャださい、ダサイ！二回言ってしまうほどダサイ。で、細いパイプをリュターのカッティングディスクで切り取りました。ヨシムラのマフラーとの隙間は、鉛シートで巻いて隙間を詰めました。内管には中華製の４００円？ぐらいのバッフルのヘッドを切り取って、キジマのグラスウールを巻いて突っ込んであります。静かになりすぎて、車から認識されにくいので、中華バッフルの内蓋に穴を開けようかと思ってます。でも結局、騒音規制が次のステージになったら、ノーマルに戻すしかないですから。直管マフラーなら確実に音が静かになりますよ。蓋をするんですから。

（株）晴雪 4
サイズは12センチスピーカーにピッタリです。高さがないのでスッキリして良いのですが、ツイーター付きのスピーカーには高さがギリギリで、メッシ部分が当たってしまう可能性がありますのでバッフルなどが必要な場合ありです。今回は、フレームに厚めの防振材を貼ってかさ上げしてごまかして付けました。共振などは今のところはありませんが、馴染んできた頃に共振するようならバッフルを噛ませます。フレーム部分の塗装が少し薄く、素地がうっすら見えているのが気になりますが、運転席からの目視ではわからないレベルなのでヨシとします。

カワウソ 4
APE50に付けました。今までナンバープレートが唯一泥除け代わりだったので雨の日はヘルメットまで泥を撒き散らしてましたがコレのおかげで収まりそうです。14インチ以上用という事で12インチではスカスカな感じになってしまいましたがまあまあ何とか見れるかな…といった所です。ちなみにナット側のワッシャーを外して厚みを調整しました。APEのフェンダーレス車オーナーさんの役にたてば幸いです。