在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
1230円
在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
【DURO】【パターン：DM1092F】【90/90-12 54L TL】
DUROタイヤって？
DURO【デューロ】は1945年に設立された老舗のタイヤメーカーです。デューロは安全で高性能なタイヤを供給したいという企業理念からスタートしました。
現在では、ATV・ゴルフカート・トラック・バイクタイヤ・自転車タイヤ・車用タイヤなど、幅広く商品を扱っています。またデューロは、中国・タイ・アメリカ・香港・シンガポール・台湾に拠点を構えており、グローバルな展開を続けています。
近年では・・・
1979年 住友ゴム株式会社【ダンロップ】と技術的な提携
1989年 日本工業規格【JIS規格】を取得。
1994年 品質マネジメントシステム【ISO9001】を取得
1999年 環境マネジメントシステム【ISO14001】を取得
など、タイヤの製造技術の革新だけではなく、環境面にも配慮した開発を続けています。
ダンロップと技術提携していることで、日本でも多少の認知度はありましたが、現在では更に、ホンダ・ヤマハ・スズキなどのオートバイメーカーの純正指定タイヤに認定されるなど、更に認知度を広げていっています。
タイ工場ではダンロップの一部タイヤの製造も受注しています。
| | 対応車種
フロントタイヤ 適合車種
| メーカー |
車名 |
年式 |
タイプ |
フロント |
サイズ |
| HONDA |
リード100 |
2008〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| HONDA |
リード125 |
2015〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| HONDA |
スペーシー100 |
2003〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| HONDA |
ベンリィ 110/ベンリィ プロ110 |
2011〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| HONDA |
ベンリィ 50/ベンリィ プロ50 |
2011〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| SUZUKI |
アドレス110 |
1998〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
| YAMAHA |
BAギア50 |
1994〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J
フロント/リアタイヤ 適合車種
|
|
在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
配送は、最適な包装で送られてきました。潰れ防止のスペーサーはとても親切です。
ただ、ラベルの糊がタイヤに移るのが気になりました。糊残りのないラベルにされるとなお良いと思いました。
土曜注文で翌日の日曜に届き大変迅速な発送でした。
DUROタイヤのレビューですが、今回の物はまだ取り付けていないのですが、半年前に別のバイクでDUROタイヤを装着した事があり、感触が良かったので今回もコスパに優れたDUROを選択した訳です。
その時は新車でマキシス装着のヤマハ125ccでしたが溝が十分な状態ですら晴天で普通の走行ですら滑りが酷いのでDUROに交換。自分の走り方(無茶はしませんが流れには乗ります)で滑りが改善し、やっと普通のバイクになったと感じた程でした。
今回購入のタイヤは別の同クラスのバイク用ですが、この車両はIRCのMB520が純正で晴天、雨天共に素晴らしいグリップですが、凄く柔らかい分減りが早く、8000キロでスリップサインが出ました。さらにお値段がサイズによってはDUROタイヤの倍近くするので、MB520の良さは判りつつも自分の走行では十分なDURO製をまたチョイスしました。
十分使えるタイヤだと思っていますが、あくまで個人的な意見ですので、純正採用のタイヤの相性が良い方はケチらずそちらの方が無難かもしれません。2輪のタイヤ選定ミスは命に関わりますので・・・・。
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シルエットはモデルさんが着ている写真そのままでした。Vの切込みが深すぎたらどうしようと思いましたが、レビューにも載っていたように、いやらしくないあき方でした。生地は厚すぎず薄すぎず。手触りがいいです。レビューに、「小さめ」と書かれていたので、いつもはMサイズですが、Lサイズにして正解でした。
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MSL FORCE 2022最新版 7in2 Type-c 多機能ハブ for MacBook Pro Air M1 uc0314 送料無料 本日、自分で装着しました。前輪タイヤなので、1時間程度で、あっという間に装着完了。走ってみた感じは良好です。
チューブレスタイヤの場合、超簡単なので、自分でやってみることをお勧めします。
外すときのコツですが、片側さえ外れてしまえば、あとはタイヤを９０度に折り曲げてハンマーでぶったたくとスポッ！と抜けます。
はめるコツはタイヤ交換用のグリスとホイール側に滑りやすいように556でも吹っかけてツルっと入れてしまえばオッケーです。
はじめは空気が入らなくてびっくりしましたが、油の塗りすぎだったかな？
このタイヤは、やや硬めと言った印象です。タイヤのせいもあるかもしれません。
こちらのタイヤの印象ですが、やや硬いので、もしかしたら耐摩耗性タイヤかもしれません。
しばらくして、油が乾いたところで、ビードもパンパンと音を立てて空気の挿入も完了しました。
タイヤがハマったら油をふき取ればいいみたいです。
スペイシー100用に購入しました。通勤で使用しているので、街乗りですが、安くても十分使えます。
先日、JOGのタイヤ交換にもDUROのタイヤを装着しました。
こちらのレビューで、タイヤ交換の装着時に、556の使用を勧めている人がいましたが、絶対にやってはいけません。
556は、浸透性が高く回らないネジの潤滑等に使われますが、他の油分を溶かし出し、塗装やゴム等の樹脂性の物には攻撃性が高いので、タイヤに着くと劣化を早め、金属部は錆びやすくなります。
なので、チェーンやベアリングなど、潤滑が必要な所には使えません。
タイヤも、外して廃棄する場合には使えますが、ホイールをよく拭き取ってから、ビードワックス（グリスではありません）をたっぷり塗って組み付けを行って下さい。
ビードワックスがない場合、石鹸水や中性洗剤を薄めた溶液でも、代用可能です。
タイヤの組み付けに556を使用するのは命に関わるので、絶対にやってはいけないことです。
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画像でグレーベージュのように見えるベージュを注文したのですが、表示されている画像のカーキの方に近い色でした。顔の近くに濃い色は持ってきたくなかったので、少し残念です。素材は軽く、形も可愛いです。
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大変目的にあってます。ペチコートというより裏地と考えるのがピッタリです。価格はもう少し下げたほうが妥当かな。地味なアイテムですから。最近はしまむらでもかなり素敵なスカートが同じくらいで買えます。しかし、裏地が微妙に短く、妙な透け感で、これを裏地と表地の間にピンで止めれば、ブランド品より素敵な感じになるから笑えます。モチロンウエストはゴムなんですが裏地と表地の間は滑るので座るとズレます。ピンがよい。間に挟むと万一めくれても問題なく本物の裏地に見えます。オススメアイテムですよ
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カーメンテナンス用品を探していてふと目に留まり何となく購入してみました。商品画像にあるようにホイールナットの掃除などに使おうかと思っていたが、つい先日某メーカーのなんちゃらハードを施工中所有車のグリルがメッシュグリルで何とも施工しにくい。その時この商品を思い出し使ってみたらなんと使いやすいことでしょう！なんちゃらハードを一滴スポンジに染み込ませ、あとは筆で色を塗るように施工できました。清掃に使うのであればスポンジの強度もあり使い捨てにはならない商品だと思います。もう少し安ければ尚良いですね。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7/11 加筆修正
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フロアーボード本体の合わせボルトが一つ取り付け忘れが有った(ボルト購入で対処)、車両との取り付けボルトのボード側の穴が小さくてボルトが入らなくて、穴の開け直しが必要だったのが残念でした。当方2002FLSTFに装着してのレビューですが、何時の間にか滑り止めのゴムが脱落する事が有りました。この商品を今後購入する方は、初めに接着する事をお勧めします。同じ様な商品を購入した方も何人か脱落した事を聞きましたので是非接着を!また、脱落した方用に、滑り止めゴムが予備購入出来る事が出来れば良いと願ってます。
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