[プロテカ] スーツケース 日本製 360T ホワイトエディション 抗菌 抗ウィルスキャスター ストッパー付 限定内装 86L 71 cm 4.6kg

まるちゃん 5
素人ですが、取説を参考にしながら１時間もかからないで簡単に接続できました。走行中にナビを使えるのが一番うれしいです（もちろん助手席の人間という建前です）。１か月半ほど使っていますが、何も問題ありません。

でとにくす 5
純正カードホルダー取り外し代わりに基台付けるだけ。カードホルダー固定スクリューは長いので付属の短いのを使います。ビルトインで利便性向上、ロアボックス内なら外から見えません。中古車納車されたは良いがETCアンテナが有るのに本体は何処に…。運転席から手が届かない助手席グローブボックスに有りました。しかも業者の綺麗な作業のDENSO製。ビルトインスペース有るのに何故面倒な…。取り付けステー使いビルトインに移動。ついでに低グレードDENSOからPanasonicにしました。Panasonicだと枠より小さいので5mm厚のEVAで隙間埋めました。驚いたのはDENSO全部取っ払った後ビルトイン裏に純正ETCアンテナ配線と電源ソケットが準備してあった事。配線前に知ってれば流用したのに…。

ぽてすけ 5
耐久性については使用し始めたばかりなので星は３つにしました。ドラレコを自分で取り付けるつもりで購入しましたが間違ってシガープラク用でないものを購入してしまったのでこちらを買いました。シガープラクがじゃまになるかと思いましたが思ったより圧迫感なく取り付けが超簡単で助かりました。

couchan 4
簡単に取り付けできM,2 SSDが使えるようになった。

Wako 5
充電器の新しいものを試してみようとXtar VC4SLを購入してみました。数あるメーカーの中からXtarを選んだのは過去自分で使った結果信頼の置けるメーカーだったからです。充電するだけの機能であればどれを選んでも十分だと思いますが、VC4SLのGradモードに惹かれこれにしました。早速Gradモードを試してみました。がここでトラブル発生、Gradモードは充電→放電→充電のプロセスを経て完了しますが、放電プロセスが終わつてもディスプレイは放電完了状態のままであった。いつまで経っても充電量の表示にならないのでてっきり何かあったと思い、最初からやり直しました。ところが2度めも同様の状態になり充電器の不良を疑いましたが、そのままの状態でテストを続けました。その結果放電開始から約11時間経って最後の充電プロセスが終了しました。ようは勝手に充電量が表示されるものだと思ったのが間違いで、放電プロセスが終了した時点で赤ランプが点き最後の充電プロセスに入っていました。その後18650リチウムイオン2600、3100mAh、ニッケル水素電池　AA、AAA、26650リチウムイオン等 問題なくTest終了できました。注意しなければならない点は、Gradモードは開始から終了まで、最低10時間以上はかかる事を頭に入れ、とにかく気長に待つことが必要です。総合点としては、安心安全対策、精度、機能の多さ、加えて価格も含めると5点とします。