シマノ スピニングリール 20 ツインパワー C3000MHG 2020年モデル(qh)

シマノ スピニングリール 20 ツインパワー C3000MHG 2020年モデル(qh)

ギア比：６．０　実用ドラグ力：３．５ｋｇ　最大ドラグ力：９．０ｋｇ　自重：２１５ｇ　スプール径／ストローク（ｍｍ）：４７／１７　ナイロン糸巻量（ｌｂ−ｍ）：８−１３０、１０−１１０、１２−８５　フロロ糸巻量（ｌｂ−ｍ）：８−１１０、１０−９０、１２−８０　ＰＥ糸巻量（号−ｍ）：１−１９０、１．２−１５０、１．５−１２０　最大巻上長（ｃｍ／ハンドル１回転）：８９　ハンドル長（ｍｍ）　：５５　ベアリング数ＢＢ／ローラー：９／１

シマノ スピニングリール 20 ツインパワー C3000MHG 2020年モデル(qh)

使ってみました。 1
サイズを確認しなかったのが悪かった。ランクル70のブレーキパッドを交換しようと購入しましたが、大きすぎて使えませんでした。

購入品について都合により交換の連絡をしたところ、とても速く丁寧な対応をいただきました。翌週に船の予約を入れており、間に合わないかと諦めていましたが、交換品の対応も含めてすぐに対応頂き、何とか間に合いました。 ネットショッピングに不安がありましたが、今後もこちらのショップを利用したいと思います。

unityheart 4
ひょんなことからご縁がありまして機器を購入しました。2020年2月12日追記使い始めてから10か月ほど経ったので追加のレビューをしますハードルが高い商品であることに変わりはないのですがかなりのレベルでアップデートをしてきましたのでご報告まず、一番大きなこととして日本語の対応がかなり進化しました。あれから10回以上のアップデートを繰り返してかなりのレベルまで日本語の対応化が進みましたおかげで使える（当方が理解できる）機能も増えましてますます助かっています。対応車種ですが、よく輸入品で使えないダイハツも使えます。ただし、基本的に自動読み込みはVINコードで判別しますので、日本車ほぼ全メーカーの平成22年より以前に発表されたモデルはマニュアルで設定しないと読み込みません。これは割と他の機種でもそうなんですが、こういった事を自動で行ってほしいと言う低レベルな素人ではやはり使いこなせません。よく質問で車種名書いて使えますかなんて書いている低レベルな方ねあの程度じゃ駄目よってこと。ホンダだけは流石アメリカ進出先駆者だけあってVINコード対応なのでこの機種でも自動読み込みが可能です。だからホンダの主にN-BOXシリーズ以降に発表された型は楽ちんで読み込みます残念なのはプログラムはあるのにOBD差込口に差し込む機器が１２Vしか使えない事。TOPDON本国仕様にはあるみたいなので、これを日本にも対応できるようにしてくれたらオプションでも良いから入手できるようにして欲しいですね。これちゃんとDPF強制燃焼とかのコントロールも出来るんですよ。後、電子デバイス系の初期学習も結構できること多いです。まあ、高額ですので出来て当然なのかもしれませんがｗある程度知識のある方なら使えるようになってきましたので金銭的に余裕があれば一度お試ししても良いかもしれませんよ。????旧のレビュー????色々できる機器ですが、万人向けではありません。そのハードルは以下の通り?値段???。機能を考えると他社でもこのレベルの物は結構な金額ですので素人向けではありません。?機器の取り扱い???英語がある程度読めないと厳しいです。中華の物で安いもの買うなら１００％日本語なんて書いていないですから大分慣れてきまして、ガチガチの英語ではなくちょっと文法がおかしかったりするけど流れやノリで大体理解できる、いわゆる青木功英語や長嶋茂雄英語みたいなノリもありこれは自爆で安い中華製品を数こなして買ってきた経験の賜物（笑）もあるんだろうと思いますが、7回読んで、初期設定は設定できました。?クラウド環境が必要???結構頻繁にアップデートしますし、ログイン要求をされますのでオンラインは必須と思われます。ローカルですとかなり限定的になりますので当方はモバイルWi-Fiルーターを使ってオンラインにしています。オンラインタイプの機器は不安がある所もあるのですが、格安シムのモバイルWi-Fiルーターを専用にすることでそれをクリアーしています。大体モバイルルーターも今話題のH社だし問題ないっしょｗｗｗ?当然知識は必要???気軽に買って故障だけ判断したいってな感じの物ではありませんOBD２の必須コードPコード以外にもローカルコードも結構読みますし、リアルタイムリーディングもします。まだ数台しかテストしていませんので、この辺のレビューは需要があれば追々同業者の方々もｗｋｔｋで協力いただける（いう名のタダで自分の仕事へ利用）のでそのうちもう一度追記します。又、質問に書いてくれれば、調査出来る個体があれば、調べてあげますが、あくまでも好意でやりますので、時間は余裕欲しいですし、気に入らない人間には断ります。使ってみた感想としては11インチですので結構デカいです。老眼が入り始めている自分には見やすいので良いのですが、軽さを求めるならちょっときついかな？外観分厚いのでタフ使用も想定しているのかもしれませんが、高額なので落とす実験は出来ませんｗ自分が仕事で使うには結構使えています。面白い機能もあるのですが、リスクがあるのでまだ使用していません。解体車両が手に入ったらやってみようかと思っています。アップデートとかが2年有効との事ですがその時がどうなるかですね。

sazabi 1
アイスブルーを注文したのに全然違う色！しかも片方点かない！箱はぼろぼろで中身がはみ出ていました！ゴミを買ってしまった！

シマノではクイックレスポンスシリーズを愛用していましたが、よりタフな仕様のものが欲しくなり、購入に至りました。 半プラだ何だと発売当初は散々な言われようでしたが…、3000番前後でやれる釣りではあまり関係ないというか、十分に強いです。 購入後、早速40センチのアカハタやヒラメ、ワカシやショゴをかけましたが、パワフルに寄せられます。同番手のバンキッシュも使っていますが、安心感が少し違いますね。ただし、巻かないと巻いてこれない？リーリングの初動の重さはあるので、流れや感度重視の釣り、シーバスなどにはやはりバンキッシュだな、と感じた次第です。 ちなみに購入した個体はグリスアップしてもシュルシュル音が強かったです。オシュレーションからの異音なのか、理由はわかりませんが、ハズレ個体だったのかもしれません。 使っているうちに馴染むような気もしますが…

ドンドン荒川 4
ヘルメットの種類にもよるかもしれませんが、想像よりも使いにくい位置にあります。ただヘルメットを掛けておくには問題ないし、デザイン的にもスッキリしてて悪くない。この辺りは慣れもあるかもしれないですね。

sma 1
全然落ちません。スプレーしたあと、確かに紫色になり、鉄粉に反応してはいるのですが、他の商品に比べると反応が鈍いし、洗い流したあともザラザラのまま。何度も繰り返し使うと少しずつザラザラも取れますが…使い終わったあと、よく見ると輸入車には使うなとの注意書き。輸入車に使ってしまいました。商品ページに書いておいて欲しかった。今のところ不具合は起きていないので良かったですが。普段使っている「キーパー技研(KeePer技研) コーティング専門店の鉄粉クリーナー ボディ用 鉄粉除去 300mL I-06」の方がよく落ちるので、やっぱりそっちに戻ります。

11年式から乗り換えで購入。巻き心地だが近年のリールはどれも頗る優れているが、価格帯が上がるにつれて確実にスムーズになっている。もはや実釣時はステラと変わらず、良い意味でリールを巻いている印象が残らない。つまり気にかかる点が一切ないことで“釣り”そのものに集中できていることを表す。 耐久性はもはや折り紙付きだと思うので、購入した番手の使用目的がライトゲームということもあり、次のモデルが出るまでにオーバーホール必要ないかもしれないことに期待している。２世代前のは防水性が乏しく、潮がギア部に侵入するためゴリ感が出ていたが、仮にギア耐久性が進化していなかったとしても防水性が上がったため結果寿命は延びると推測する。 触感はステラと同等のローター（ベール）のため、キャスト時の操作カッチリ感はハイエンドと変わらない。 重量感は11年式から40ｇも軽量化している。これは確実にタックルバランスに影響が出る。だが、当方はブルカレ85TZに合わせているためコチラがベストマッチであった。 悪い点を無理やり探せば、ディテールの好みくらい？個人的には11年式の方が高級感は上。

Amazon カスタマー 4
高さ(長さ)は十分あり、我が家の狭いキッチンが、大分使いやすくなりました。ただ、もう少し幅が狭いと、もっと使い易かったかなと思います。

憧れてただけあり、剛性感あり頼もしいリールです。 これまで同サイズのストラディックCi4使ってましたが、当然ながら軽さはストラディックが軽いくて良いですが、剛性感諸々トータルではやはり上位機種という感じです。大事に使いたいと思います。

なんといっても巻き心地とベール操作の節度感と演出。 これだけで価値があります。 ストラディックも持ってますが、雲泥の差です。 シーバスフィッシングにおいて、釣果にはその性能は大きく影響しないと思います。 ストラディックでも複数のランカーシーバスを捕らえています。