DID DID:ダイドー ZVM-Xシリーズチェーン 520ZVM-X ゴールド リンク数

DID DID:ダイドー ZVM-Xシリーズチェーン 520ZVM-X ゴールド リンク数

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
リンク数：108

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付属ジョイントリンク：カシメタイプ(ZJ)

レース用チェーンの高性能に、ストリートの長寿命を与えた、プレミアム スーパースポーツ モデル
MotoGPのDNAをもつ、シールチェーンの最上級グレード。


■特徴1：「DIRECT」なレスポンス
スーパースポーツマシンを思うままにコントロール

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。

「究極の剛性」
ZVM-Xは剛性指数を前モデルZVM2より更に約10％向上させた究極のチェーンです。


■特徴2：脅威の長寿命
Xリングのサイズを見直す事により、前モデルZVM2に比べて約10％以上の長寿命を実現、レース用チェーンの性能と長寿命を融合、スーパースポーツバイクの楽しみを最大限に引き出します。



　※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。

　

車種適合表：／／／／




■適合車種
400X
　400X 年式: 13-20
　　備考: ABS【純正リンク数】114
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■商品番号
520ZVM-X_Gamp;G-108

■JANコード
4525516330190

■商品概要
チェーンサイズ：520
カラー：ゴールド

DID DID:ダイドー ZVM-Xシリーズチェーン 520ZVM-X ゴールド リンク数

河内奈穂 5
クレの方よりボタンが大きく押しやすい。冬はかじかむので助かる。質に違いは感じない。内容量が違うから正確なコスパはわからないけど、気にするほどの大差は無い。

Derick senot 5
Good

Amazon カスタマー 4
自分でオイル交換やる人なら買って損はない。純正指定品だしATFはもちろん、トランスファーオイル、パワステオイルに使える。自分の場合はトランスファーオイル交換後に余ったオイルをパワステオイル交換に使用。全部を使い切るには量が多すぎるが、トランスファーのオイル交換とパワステオイル交換をＤに頼むと特にパワステオイルはリザーバタンクの中身を吸い上げて新しいオイルを補充するだけなのにべらぼーに高い工賃を請求されるので自分で希釈法で交換するのがベター。※希釈法はリザーバタンクのオイルを抜き取っては新しいオイルを補充、近所を走り回ったらリザーバタンクのオイルを抜き取ってまた新しいオイルを補充するやり方。※これを繰り返すことで全量交換にはならないが全体的に古いオイルが新しいオイルに置き換わっていく交換方法。オイルをＤに発注してもここで買っても元々の値段が高いオイルなのでそんなに差はないけどAmazonで買って自分でやったほーが当たり前だけど安上がり。

ホワイト 3
21万キロの軽で少しオイル漏れがあるのでオイル交換の度に使っていますが自分の車にはあまり効果は無いようです。漏れた分をこちらでカバーしてると考えて使ってます。エンジン自体の回転は良くなってるような気がするので廃車まで使うと思います。気がするだけなので人間のサプリのプラシーボ効果と一緒で、効果よりもなんとなくの安心感と思うようにしています。漏れは一回使って効果無ければ使うだけ金の無駄かとは思います。ながく乗るならさっさと修理した方が良いと思います。軽だと余るが保存しておくと変色するのが困りものです。軽用に少なく安い物も製造して欲しいですね。