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amagin 3
量が多いでいいが、その分脆くやはりエーモン製が無難と思われる。量が多いので色々使えるが、トイガンモーターの受けにはやめたが良さそう

段ボール教 4
低温時反応しないというレビューを見て少々不安でしたが、予算的に浮かせたかったので購入。低温水テスト後、取り付けをして冷間時と暖気後に反応を見ましたがキチンと出力しており大変満足です。表示に関しましては、互換品なので純正品と比べるとやはりメーターワーニング設定時の１～２コマ分の誤差はございますが±３℃くらいは誤差の範囲内として割り切っております。後は耐久性等、使用していく上での期待も込めて☆４つです。

まさくん 5
ノーマルヘッド用の81ccボアアップエンジンへ取り付けました。先ずはノーマル49ccのまま取り付け。ワイヤー類の長さも純正のままで問題なく取り付けられます。(カスタムの場合は付属の燃料コックを使用せず純正のコックを使用します。)何のセッティングもせずノーマルの排気量のまま試走したのだが、下から綺麗に回ります。ただ、それ程パワーアップした印象はありませんでした。ノーマルキャブが傷んできたからオーバーホールするより"ちょっとだけパワーアップ"って感覚で交換するのが良いのかも。次に81ccビックボアエンジンを組み込んでみました。エアクリーナーボックスのエアー吸入口煙突が、カブ50は４ヵ所中３ヵ所が穴あきで１ヵ所は塞がったままですが、ここをドリルで貫通させて吸入エアー量も増す様にしておきました。このエンジンキットもノーマルヘッド用なのですが、試走したら中間加速時で息継ぎをしました。混合ガスが薄いと思われるので、ジェットニードルのクリップ位置を一段下げてみたら中間加速の息継ぎも解消。アイドリングも安定し、下から綺麗に加速する様になりました。まだエンジンを組み込んだばかりだから全開走行は試してませんが、概ね狙った感覚の仕様で満足です。ノーマル仕様の"お手軽チューニング"で非常に良いと思います。

安くて心配でしたが普通に使えているので購入して良かったです。ただ本体に若干傷のような線が入っていたので星はマイナス1で。

y884 5
Autel AL319 　ＰＣはWindows7 Pre 64一週間前の日曜日、アマゾンのメールにて販売店に日本語化を依頼。その際必要になるＳ/Ｎは本機の裏などに表示なく、ＰＣにＵＳＢ接続して起動した本機の右下のメニューにて確認。しかし、数秒で元に戻ってしまうので、ケタ数の多いＳ/Ｎを確認するのが難しく、ここでは写真を撮った方が良いように思います。日曜日なのに照会メール送信後3～4時間で日本語化の案内が届きました。日本語化の作業は、その時届くＡ4サイズ3枚の説明書（マニュアル）の通りでしょうが、私なりに気になった点をアップしておきます。解凍後のsetup.exeを実行。Ｍａｘi-ＬＩＮＫⅡ（Ｖ1.04）がインストールされる（ソフトの署名だかが無く、ウインドウズは、これインストールは止めた方が良い、というような警告を出すものの、警告を無視してインストールを行う。）Ｍａｘi-ＬＩＮＫⅡでManager_AL319_V1.03.binを選択するものの、「update」部分がグレーアウトしていて先にすすめず。ＵＳＢ接続した本機で設定モードを選択すると、そこでＰＣへドライバーをインストールし、インストールが完了するとグレーアウトしていた「update」が選択可能となり、インストール。次にManager_AL319_en_jp_V1.03.autをインストール。最後にデバイスを再起動とのことだが、再起動の仕方がわからないので、ＵＳＢから本機を外し、その後接続、これで再起動がかかった形でしょうか。本機のセットアップメニューの中の言語に「日本語」があり選択出来るようになっていて、日本語化できました。VWゴルフトゥーラン　2000ＦＳＩ　2007年モデル　のチェックランプエラーコードが読み取れ、その後エラーコード消去のメニューが出たので、消去しました。以後1週間経過しますが、修理もしていないのに、チェックランプは点かないでいます。早晩、再度点灯するとは思いますが、その時、再度エラーチェックを読んで、修理に役立てたいと思います。日本語化対応のスピーディーさといい、エラーコードの読み取りといい、大変満足しています。ちなみに、つまずいた時、店員に聞きたかったので、イエローハット店に確認したのですけど、イエローには置いてありませんでした（ニーズはあると思うのですけど???）。

金子兼一 5
早い

早かったです。パソコンの外部スピーカー出力が使えなくなって困っていました。USBに挿しただけですぐに使えました