中古ACアダプター NEC 純正品 19V 3.42A AC100-240V 65W センターピンタイプ PC-VP-WP123 丸ピン

SO 5
通常の家庭用ドライヤーはどれも1000ワット超えとハイパワーな為、使用には2000ワットクラスのインバーターが必要になりますが、それではバッテリーへの負担も多くダメージを受ける可能性もあります。その点この商品はソーラー発電や12vのサブバッテリー等に直結して使えるタイプなのでバッテリーへのダメージもなく安心して使えます。またアウトドア以外にも電気の無いと所で使えるのはいいです??

カルパス 3
カブ50に中華110エンジンにこれまた中華pz19キャブで本商品を取り付けました。結果的にはセッティング出してもノーマルエアクリ加工にカブ90のコネクティングチューブの組み合わせの方がパワーが出ます。VM22位と組み合わせればまた違う結果になったかもしれません。とりあえず、国産ものほど顕著に違いが出ないものの、セッティングは出せます。

ロイヤルカスタマー 5
トリッカー用に購入。私のハンドルだとバーエンドの穴の径が大きすぎて (20～21mmくらい) 付属のパーツだけではスッカスカで付きませんでした。このような場合、別途「ハンドルバーエンド用のラバー」 (POSHさんとかから出てます) を購入する必要があります。それ以外の内径が19mmまでに収まるバーエンドにならすんなり付けられると思います。ミラーとしてみた場合、実際にバイクに付けてみると写真で見た以上に小さくかなりのコンパクトミラーです。しかし、丸型では無く横長ミラーなのでサイズのわりに後方確認はそれなりにしやすいと思います。薄青色のアンチグレアの鏡面も夜間に走行する際に後続車のライトの反射を抑えてくれて良い仕事をしてくれます。あと単純に色付きミラーがアクセントになってカッコいいです。難点を挙げるとすれば???どんなにしっかり取り付けてもバーエンドに取り付けるという特性上、手が当たったりして毎回ほんの少しミラーが動いてしまい、その都度調整するのが若干面倒です。特に、上下方向にズレ易いです。私は毎日バイクカバーをかけて車両を保管しているのですが、カバーにこすれてミラーがずれて毎朝調整を強いられます。ただし、ズレ易いのは私の取り付け方の問題 (付属の金属パーツではなくゴムで中締めしている) も考えられるため、取り付け条件が変わればずれなくなるかもしれません。総合的に見れば中々の良品だと思います。値段相応の安っぽさも若干見受けられますが、バーエンドミラーはもし車体を倒したら一緒にお釈迦になってしまうパーツなので、これくらいの値段までが取り付けられる限界なのかな???って感じました。いずれにせよ、この商品はその入門としておすすめできる一品です。最後にバーエンドミラーを初めて買う場合は、外したミラーの穴を埋めるためのミラーホールカバーのご購入もお忘れなく！

ゲンマ君 4
高齢の父が目が悪いので夜間の乗り降りなど考えて購入しました純正のライトがあまりにも薄暗いので、スペイドの最上級グレードなのに足元のライトも無いんです!これに切り替えてからはほんとに眩しいぐらい明るいですただライトカバーを外すときは割れないかドキドキします装着はメチャ簡単です　さすが専用設計ですねあと明る過ぎて夜間は外から丸見えになりますのでご注意下さい(^_^;)

ヤスヒト 1
フォレスターのステッカーを購入したがＸＶのステッカーが入ってた。最悪です。

古いPCのアダプターが行方不明となり購入しました、まだまだ使えそうなので良かったです。 また機会があれば宜しくお願いします。

ダースベ?ダー 4
昼夜兼用、またできれば目元を隠せるミラーレンズが欲しくて購入しました。個人的には昼夜問わず、またトンネル内でも十分視野を確保できました。が、残念ながら周りが明るいと外から目元が隠れません。使いやすいので普段使いに丁度良いかと。ツーリングがメインの私は夜間、悪天候用にクリアレンズも持ち運んでいますし、目元が隠したかったので私にはミスマッチだったなと思います。