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ロイヤルパープル Royal Purple HPS エンジンオイル 5W-30

684円

ロイヤルパープル Royal Purple HPS エンジンオイル 5W-30

アメリカ　ロイヤルパープル社
HPS ハイパフォーマンスストリートシンセティック　エンジンオイル
100％化学合成オイル　添加剤シナーレック配合
です。

●備考
アメリカから直接仕入れた　【並行輸入品】
新品ですが　容器やパッケージの汚れ　擦れ　凹み等がある場合がありますので御了承下さい。
画像のボトルのデザインはメーカーの仕様変更等で画像とは異なった物になる場合があります。

ロイヤルパープル Royal Purple HPS エンジンオイル 5W-30

やろなす 3
微妙に短いというか、もう数センチ長くていいんじゃないかと。体の大きさやハーネスのセッティングによって必要な長さは変わって来るしね。というか、この連結ベルトの仕様というか仕組みはもうちょっと考えた方がいいと思う。タジマさん期待してますよ。

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もうずっとロイヤルパープル使っています。 もう何台もの車やバイクに使用しました。 今回10万キロオーバーのハイエースワゴンガソリン車なので量販店のオイルにしようかと思いましたが、効果が大きそうと興味が湧いてこの車に使用しました。 結果ですがエンジンが近いだけあって、ノイズ低減の体感は過去イチでした。 ピックアップとトルク感UPもすぐに感じられて、Pivotのスロコンの設定を一段緩くしました。 多少高価ですが、オイルそのものの寿命、エンジンの寿命考えたら決して高いものではないかと思います。 やはり当面はコレを使い続けます。
ROYAL PURPLE HPS 5W-30 最強と評判のロイパをSUNOCOと比較してみた | 車な週末ＬｉｆｅROYAL PURPLE HPS 5W-30 最強と評判のロイパをSUNOCOと比較してみた | 車な週末Ｌｉｆｅ
ファイル収納　ファイルボックス　収納ケース　収納ボックス（Ａ４Ｅボックスファイル）
Parowozownia 5
ピンを抜くと簡単に滑車が外れワイヤ－を通せるのが便利

高いオイルならフックスオイル 、巷で話題になりコスパが良いエンジンオイルならパープルオイルか匠オイルです。 他にもモービルやモチュールなら良いかもしれない。 しかしながらやはりパープルオイルを選んでしまう。 何故か？まず使う程にトルクが蘇り、更に静かになっていく。 金属同士を変化させる添加剤は一切ない、金属同士に入り込んで 摩擦抵抗を減らし金属を滑らかにする。 他のオイルに混ぜても良いし、オイル交換しても滑らかさは変わらない。
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nao 1
急に切れた時の予備インクとして購入。購入後３ヶ月でブラックが切れたので差し込むと「非純正インクです」と表示が出て使えず、、問い合わせたら、初期不良の可能性があるとのことで、新品を再送してもらい、２日後到着したがやはり「非純正インクです」。結局、印刷はコンビニで出力。返金となりました。この機種自体の動作検証はしているらしく、あくまで「お持ちの本体との相性」ということでした。残念でしたが、お店のレスポンスは早く、対応も丁寧でした。日本のお店はこういう面では安心ですが、いい店舗だっただけに、使えないのが残念です。他を探します＞＜

欧州車にロイヤルパープルＨＰＳを使用してからはこればかりですね。個人差があると思いますが私の場合２回目の交換位からエンジン音が静かになりました。走行時の感触がとても気にいってます。 最近もう1台、同メーカーの欧州車が仲間入りし現在は純正オイル有名メーカーの化学合成油(輸入品)を使用してますがロイヤルパープルと比べ3～4.000Km位で油膜が低下している様に感じられ、もともと車内には静かなエンジンノイズも少し大きく感じられ違いを実感しました。次の交換にはロイヤルパープルにするつもりです。まだＨＰＳしか使用してないので他のグレードがどれだけ良いか興味深いです。
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友人に誘われて、釣りや海遊びへ行く主人へ。特段、危険なことなどしませんが…なんせ泳げない主人。浮くことすら出来ません。と、いうことで今年はこちらを購入。172cm、55キロ前後の主人。ベルトはほぼ最小値です。海釣りには規格の指定があるようですが、そこまでしない方にはこれくらいが備えとしてはちょうどいいのでは。ベストタイプだと暑いですし…。あとは無事に作動してくれるのみ！…作動させる事態が起きない方がいいですが（笑）

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話せば長いことながら、以前ハイチューンを施したバイクに乗っていたことがあり、各社の高性能オイルを試したものの、一向に良好な結果が得られなかった(高回転の伸び、耐久性、耐熱性、耐エマルジョン化等々)のが、これにした途端、そのすべてを覆す素晴らしい効果が体感できたのがきっかけで、かれこれ１５年以上使ってます。特に、エンジンをオーバーホールした時の感動は、今でも忘れません。現在は、カスタムを施したスクターに使っています。スクーター如きに・・・と思われるかもしれませんが、まるで安心感が違いますし、そもそも性能も向上しました。そう遠くない将来、バイクを乗り換える予定ですが、次期車両でも使い続けようと思っています。ちなみに、コチラの物は並行輸入品のようですが、正規品と全く違いはありません。ホントに良いオイルですよ。
juntos 4
2つ目の購入です。昨年1つ購入して、だいぶ成果がありましたので今年もう1つ買いました。木陰の少し暗い所に置いてます。葉っぱを入れたら良いと書いてあったので、枯葉を数枚いれましたら、枯葉の上でボウフラが育っていましたので、枯葉はしばらくしたら捨てるか、たまに様子をうかがった方が良さそうです。ボウフラがたくさん産まれて、網があるので出られなくて、中で死んでます。とても良いと思います。

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やはりエンジンの長持ちを考えるとロイヤルパープルでしょう。少し割り高ですが保険と思うと安いものです。 まだ走り込んでないが明らかに違う。 確かに粘度が高いのを入れると静かになるがこれは粘度が低いのにさらさらして紫色でびっくりするけど、更にトルクが増していく。 燃費が良くなっていくのがわかった、又購入したい。 経過観察報告します。 結構走り込んだらますます滑らかです。 今まで朝のうちには水温計が下がらなかったのにすぐに下がります、アイドリング振動が伝わらない上にエンジンがかかっているのかわからないほど静かになる。
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