ネオジウムマグネット ドレンボルトM12x1.25 オイルドレインプラグネジ ワッシャー付き YZA031
99円
ネオジウムマグネット ドレンボルトM12x1.25 オイルドレインプラグネジ ワッシャー付き YZA031
・エンジンオイル中の有害な鉄粉を強力吸着し、シリンダーや修道部の異常摩耗を未然に防ぎます。
・ネオジウム磁石は耐熱性に優れ、エンジン内の高熱でも磁力は減磁しません、特に高回転型エンジンにはお勧めです。
・ドレンボルト本体の材質は鍛造のアルミ超合金を削り出して製作し、仕上げにはアルマイトを施し美観と耐食性をアップさせています。
・マグネット部分が約10mm突起しておりますので 効果的に吸着できますが内部に干渉しないことを予めご確認の上装着してください。
■商品仕様
・カラー：シルバー
・サイズ：M12 x P1.25
・2面幅：14HEX
・材 質 ：アルミ合金
・個 数 ：本体1個/ワッシャー1個
・推奨トルク：3.0〜3.5kgf-m
※取り付け作業は、必ずエンジンを停止させた状態で作業を行って下さい。
また、走行後エンジンが熱い為、必ず冷めた状態で、作業して下さい。
※取付後は、定期的にオイル漏れや、ボルトの 緩みを点検して下さい。
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 ■参考適応車種
・トヨタ系（’84年7月〜）(一部ディーゼル車除く)
アイシス、アリスト、アルテッツァ、アルファード、イスト、イプサム、ウィッシュ、 ヴィッツ、
ウインダム、ヴォクシー・ノア、エスティマ、MR2、MR-S、オーパ、ガイア、カルディナ、
カローラ・スプリンター系、カムリ、カレン、キャミ、クラウン140・150・170系、クルーガー、
コロナ、スターレット、セリカST180・200系、セルシオ、ソアラ、ナディア、ハリアー、bB、
ビスタ、ファンカーゴ、プリウス、プレミオ、ブレビス、プログレ、マークII・チェイサー・
クレスタ・ヴェロッサ90・100・110系、マークX、ラウム、ランドクルーザー、RAV4
・ニッサン系（’83年〜）(一部ディーゼル車除く)
アベニール、ウィングロード、X-TRAIL、エルグランド※、キューブ、グロリア・セドリック、
サニー、サファリ※、シルビア、シーマ、スカイライン、ステージア、セフィーロ、セレナ
※、ティアナ、ティーダ、ティーノ、テラノ※、ノート、バサラ※、パルサーN14・N15、
フェアレディZ、プリメーラ、プレサージュ※、フーガ※、ブルーバード、マーチ、ムラーノ、
ラシーン、ラフェスタ、リバティ、ルネッサ、ローレル、180SX ※は一部除く、フーガ450不可
・ダイハツ系（’85年8月〜）
アプローズ、オプティ、コペン、シャレード、ストーリア、タント、テリオス、テリオスキッド、
ネイキッド、ブーン、MAX、ムーブ、ミラ、リーザ、YRV
※上記適合車種は、あくまで参考値です。年式、グレード等により異なる場合があります。
ご購入の際は、現車のドレンボルト のサイズ及び形状をご確認下さい。
■ご注意（免責）＞ 必ずお読み下さい
・新品未使用品ですが、製造ならびに輸送上で、バリ、すれ、小傷が有る事があります。
・予告なく仕様が多少変更される場合がございます。
・商品はモニターによって色合い等、実物と多少差異がある場合がございます。
・商品使用の際に生じた破損、損害などは一切責任・賠償等に応じることはできません。
・取扱説明書などがございませんので、経験者、商品知識のある方のみお願いします。
・商品の使用方法などの質問にお答えする事は出来かねます。
| 商品詳細
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・エンジンオイル中の有害な鉄粉を強力吸着し、シリンダーや修道部の異常摩耗を未然に防ぎます。
・ネオジウム磁石は耐熱性に優れ、エンジン内の高熱でも磁力は減磁しません、特に高回転型エンジンにはお勧めです。
・ドレンボルト本体の材質は鍛造のアルミ超合金を削り出して製作し、仕上げにはアルマイトを施し美観と耐食性をアップさせています。
・マグネット部分が約10mm突起しておりますので 効果的に吸着できますが内部に干渉しないことを予めご確認の上装着してください。
■商品仕様
・カラー：シルバー
・サイズ：M12 x P1.25
・2面幅：14HEX
・材 質 ：アルミ合金
・個 数 ：本体1個/ワッシャー1個
・推奨トルク：3.5kgf-m
※取り付け作業は、必ずエンジンを停止させた状態で作業を行って下さい。
また、走行後エンジンが熱い為、必ず冷めた状態で、作業して下さい。
※取付後は、定期的にオイル漏れや、ボルトの 緩みを点検して下さい。
■参考適応車種
・トヨタ系（’84年7月〜）(一部ディーゼル車除く)
アイシス、アリスト、アルテッツァ、アルファード、イスト、イプサム、ウィッシュ、 ヴィッツ、ウインダム、ヴォクシー・ノア、エステ ィマ、MR2、MR-S、オーパ、ガイア、カルディナ、カローラ・スプリンター系、カムリ、カレン、キャミ、クラウン140・150・170系、クルーガー、コロナ、スターレット、セリカST180・200系、セルシオ、ソアラ、ナディア、ハリアー、bB、ビスタ、ファンカーゴ、プリウス、プレミオ、ブレビス、プログレ、マークII・チェイサー・ クレスタ・ヴェロッサ90・100・110系、マークX、ラウム、ランドクルーザー、RAV4
・ニッサン系（’83年〜）(一部ディーゼル車除く)
アベニール、ウィングロード、X-TRAIL、エルグランド※、キューブ、グロリア・セドリック、サニー、サファリ※、シルビア、シーマ、スカイライン、ステージア、セフィーロ、セレナ※、ティアナ、ティーダ、ティーノ、テラノ※、ノート、バサラ※、パルサーN14・N15、
フェアレディZ、プリメーラ、プレサージュ※、フーガ※、ブルーバード、マーチ、ムラーノ、
ラシーン、ラフェスタ、リバティ、ルネッサ、ローレル、180SX ※は一部除く、フーガ450不可
・ダイハツ系（’85年8月〜）
アプローズ、オプティ、コペン、シャレード、ストーリア、タント、テリオス、テリオスキッド、ネイキッド、ブーン、MAX、ムーブ、ミラ、リーザ、YRV
※上記適合車種は、あくまで参考値です。年式、グレード等により異なる場合があります。
ご購入の際は、現車のドレンボルト のサイズ及び形状をご確認下さい。
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沖縄県宜野湾市伊佐4-6-8
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ネオジウムマグネット ドレンボルトM12x1.25 オイルドレインプラグネジ ワッシャー付き YZA031
受け取り後、開封目視点検行いました。プラグ本体がアルミニウム合金なので締付時にはトルクレンチ使用した方が良いですね。
パッキンもアルミ製で、銅パッキンの方が硬めなのでアルミ製の方が良いのかも？漏れのないことを祈り使用してみます。
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私の使い方が悪く、上手く施工できませんでした。もともと石膏ボードにIKEAで購入の棚を設置してましたが、重さで外れそうになり、短い突っ張り棒で支えてる状態でした。それを改善したく、こちらの商品を購入。 裏面の説明を見た限り、穴を開けるサイズの記載がなく（表面に書いてありました。8ｍｍ～10ｍｍ）とりあえず外したネジの穴のまま施工。 スポンジをぬらす → 爪楊枝に巻きつけて穴に入れる → 硬化剤をスポイトを差し込んで奥の方から流し込む という手順ですが、穴が小さくスポンジを穴に入れることすら困難でした。とりあえず何とか入れて、硬化剤を注入しようとしましたが、穴が小さくとても差し込める状態じゃアリマセン。結局塗れるところだけスポイトで注入して硬化するのを待ちました。 数時間待ってから硬化が確認でき、（その間に飛び出たスポンジはカットしてます。）いざネジを差し込んで取り付け！ 棚のブラケットをつけた段階で、怪しい???。若干重い板を挟んで、反対側のブラケットを取り付けたら???スポンジごと抜け落ちました???。 その後、説明書の表面に8ｍｍ～10ｍｍの穴の記載を発見。10ｍｍの穴を開けて再度施工。前回の失敗を踏まえて、ぬらしたスポンジを差し込む段階で、硬化剤をスポンジにつけて、穴に押し込みました。その後、多めに硬化剤を注入。溢れてくる液をふき取りつつ、施工しました。 2時間後ぐらいに、硬化したアタマをカットして、いざブラケットを取り付け。前回よりもシッカリと食いついてるのが分かりますが、どうも硬化しきっていないのか、ネジにトルクをかけると、空回りしてしまいます。。。汗 でも落下することはなさそうなので、とりあえず続行し、板を取り付け反対側のブラケットもネジで固定。 しかし、反対側も同じようで最後までねじが入ったところで、トルクをかけると簡単に空回り???。滝汗 結局カッチカチではなく、グッラグラのまま取り付け完了。とりあえず落下はしないけど、心もとない感じ。触るとグラグラしますので???。 レビューを見ると高評価ばかりだったので、期待してましたが、自分の施工の仕方が悪いようで、自分が思う板と同じぐらいカッチカチになるのとは違った感じでした。 キッチンの背面の棚で、以前はコーヒーカップとか置いてましたが、今回も結局突っ張り棒か何かでさせないと、抜け落ちる感じがして怖いです。 不器用な人にはオススメできませんね。
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レザークラフト用に問題なしです。
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100均などで適当に買ったものとやっぱり違いよく切れます。買ってよかったです。
ネジ山・作り等問題御座いません。アルミ製なので締めつけトルクに注意が必要なくらいです。非常に良いと思いサイズ違いを何度かリピート購入しておりますが、現時点で一切問題御座いません。お勧め出来ます。
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アルミ素材で強度等心配でしたが、何も問題なく使用しております。
まだ先には成りますが、リピートしようと思っています。
コペンに装着して使用してます。
耐久性についてはこれからですが、オイル漏れもなく使用できているのでいいと思います。
今のところ、全く問題ありません。
マグネットへの鉄粉などの付着効果もこれからわかると思うので、次回のオイル交換がとても楽しみです。
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丁度いい量のボンドで塗りやすく非常に使いやすく購入して良かったです。
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2021/12/25Inspiron N5010用に購入しました。購入以来10年余り耐えてきましたが、ついにバッテリー警告が発生しました。私の場合はバッテリ駆動することはほとんどなくACアダプターを接続しっぱなし＝常に満充電。過充電状態ですが、停電対応を含めてバッテリーを新調することにしまた。当然ながらDELLでは純正品を使うように指定していますが、DELLサポートによると既に対応バッテリーは供給しておりません。『なんじゃそれ！』互換バッテリーを探しましたが、たくさんヒットします。どれが良いか判断しようがありません。信憑性は不確定なもののレビュー件数とその評価を参考にして本商品を購入しました。以下、みなさんへの参考情報として記載します。まずはWindows提供のpowercfgでバッテリーを確認しました。交換前の駄目になったDELL品は設計能力50mWh、フル充電容量3mWhの瀕死状態で、交換後の本品は設計能力49mWh、フル充電容量49mWhと満足いくものでした。なお、購入時点の充電量は52%で20分ほどで10%まで降下しました。Windowsを立ち上げてるだけで何も動かしてません。この数値には不安を感じましたが、何回か充放電を実施しないと安定しないという話もあり、充電→放電→充電を実施してみました。ただし、放電では5%で自動シャットダウンしてしまいます。満充電100%から5%までの放電は2時間30分で観察ではほぼリニアに変遷しました。一方、5%から100%までの充電には2時間ほどかかりました。ただ、充電においては80%までは1時間ほどでしたが、残りの20%に1時間もかかりました。リチウムイオンバッテリーはそういうものなのでしょう。以上の状態で数年持てば御の字です。パソコン自体がそこまでの寿命があるかどうかです。2021/12/26ふたたび充放電してみました。観察していると充電ペースはやや遅めに推移していましたが100%になったのは昨日とほぼ同じく2時間でした。一方、放電（電池の持ち）は100%が5%になるのに1時間55分でした。昨日は2時間30分ほどでしたのでかなりの低下です。powercfgでバッテリー性能を確認したところ、フル充電容量が49mWHから46mWhに低下していました。1日でこんなに劣化したら1か月も持ちません。しばらく様子を見て変化がありましたら追記します。
商品到着いたしました。迅速かつ丁重なるご対応ありがとうございました。商品については価格以上の品質で大変満足しています。この価格で大変いい買い物が出来ました。
やっと取り付けることが出来ました。車に装着ご、改めて確認したところ、自己満足で、いつの間にかにやけている自分がおりました。大満足です！
ネオジウムマグネット ドレンボルトM12x1.5 オイルドレインプラグ ネジ ワッシャー付き YZA032 :YZA032:Garage.com - 通販 - Yahoo!ショッピング
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1/144のガンプラにピッタリです。一個あたり１６０円代。バリが多かったり、シャフトの曲がりが多少は有りますが、何だかんだで安定しますので、良品と呼べます。欲を言えば、中国製の大量生産で、この量のまとめ買いなら、もう少し安くして欲しいところですが。胴体太いズゴックや、アッガイ、また、Zガンダム以降のバックパックが大きなモビルスーツをホールドするのはかなり難しいです。
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