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【期間限定特価】 通信販売 EDR-22G ミツバサンコーワ バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ GPS搭載プレミアムフラッグシップモデル nasa11777.com nasa11777.com

EDR-22G ミツバサンコーワ バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ+GPS搭載プレミアムフラッグシップモデル

25361円

EDR-22G ミツバサンコーワ バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ+GPS搭載プレミアムフラッグシップモデル

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詳細はメーカーホームページを参照ください。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/EDR-22G

前後2カメラ+GPS搭載 バイク専用ドライブレコーダー
コンパクトでより堅牢なアルミボディを採用し、業界最高クラスの防塵・防水性(IP66/67)で車両外部への搭載も可能。
専用microSDカード64GB付属。

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HONDAディグリーMD26を中古で購入したら、なぜか突然エンジンがかからなくなるという現象に遭遇、しかも突然治る。わからないまま1月が過ぎ色々検討した挙げ句これを購入ポン付けで絶好調です。ただし進角設定は最低値。それでもちょっと進角気味なのだろうか、単気筒らしいゴツゴツしたエンジン回転気持ちよくアクセルが開けます。ただサイドスタンドの安全機能はこんなだったっけ?なにか違う気がしますが使用上全くもんだいになりません。設定は反時計回り最大で一番ゆるい進角にしています。いろいろ試してみていい値を探す予定。終わったらシールテープでちゃんと防水しておかないと、水でボリュームがやられるのではないかと心配です。

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セルの回転が弱々しいので交換。端子は皆さんがおっしゃる逆ではなく、正常でした。ネジが向こうにある向きで、右がバッテリー側(b)、左がモーター側(m)。ただ、そのネジの径が純正のネジの径よりも小さく、バッテリー側のネジは空回りしました。純正のネジを使ったら締め付けられたので、廃棄にはなりませんでしたが、やや危険な商品ではあります。信頼性が?の意味で、星は3つとしました。ここより、編集、追加です。結局始動4回で壊れました。使えないですね。

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縦エンジン旧車R&Pのマフラーに穴が開いたので代替品として購入。結果、ポン付けはギリギリOKも耐久性を考えると多少の工夫が必要。工夫1:付属のサイレンサーステーの穴の片方をザグリ拡大すると車体二本ショック上側ボルトに入る工夫2:標準ではエンジンとサイレンサーの2点吊りで不安定につき、DIYで水道用のワイヤーホルダーにより中間固定工夫3:エンジン側に銅ガスケットを入れる(エキゾーストマフラーガスケット)R&P純正マフラー比の利点?欠点利点:もはやメーカ純正部品供給ないので、リプレイス品として十分安く、性能も及第点。(中低回転で若干トルクアップ。高回転では変わらず。)欠点1:付属のバッフルをセットしても純正比で音量アップ。アイドリングで例えるなら純正品は「ト」、これは「ポ」と「ボ」の間くらい。早朝の住宅街ではアイドリングをためらわせる音量。ただし、中低トルクを生かして回さずポンポン早めにシフトアップでき、純正のように各ギヤをめいっぱい引っ張らなくても同じペースをつくれるので、走行騒音にそれほど違いはない。ただ、出口バッフルをつけないと爆音になり、穴あき純正品とほぼ同じで、とても勧められない。これはバッフル必須品。欠点2:R&P純正はアップマフラー。なので、このダウンマフラーをつけるとキックアームとのクリアランスがなく、なんとかギリギリで取付けても、キック足は内マタ気味となる。ダウンは当然エンジン下の最低地上高も低くなり、よく跳ね石が当たるので砂利道で気持ちよくない。結論:キックのしやすさ、音の静かさ、砂利道の使いやすさから、純正マフラーが一番。純正マフラーに穴が開いてもガンガムチューブ等で修理延命しつつ、いよいよ修理不能になったら、サイレンサー部分だけをこれと交換溶接しようと思っている。

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2本頼んだうち、1本がプラグのセンターの部分が、角が削れてました。使えてはいるのですが、残念でした。

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刊行物のご案内

刊行物

  1. 日本心理学会第86回大会(2022年9月8日―11日)で行われた一般研究発表について,学術大会優秀発表賞の審査を行い,10件に特別優秀発表賞,18件に優秀発表賞を授賞することが決まりました。

  2. 8月認定委員会は,8月20日(土)に開催を予定しておりましたが,新型コロナウイルス感染症(COVID-19)急拡大により,委員会開催を「中止」とすることになりました。

    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

  3. 2022年8月22日(月)より,新たにJPASS(ジェイパス)マイページがオープンいたします。
  1. 日本心理学会第87回大会(2023年・ハイブリッド)の会期,会場が決まりました

  2. 異分野間恊働懇話会2022のご案内(2022/3/13開催,3/4申込締切)

    日本心理学会若手の会の主催により,若手心理学者の交流を目的として「異分野間協働懇話会2022」を開催いたします。学部生・院生等の方々もぜひご検討ください。

  1. 研究会助成・国際会議旅費補助・災害復興助成の募集(各締切2022年5月31日午前9時30分)

    2022年度の研究会助成国際会議旅費補助災害復興助成の募集を公示しました。申込締切は,いずれも2022年5月31日(火)午前9時30分必着です。

    ※新型コロナウイルスの影響等により,対象となる研究集会・国際会議・実践活動および研究の開催や実施が中止となった場合には,キャンセル料の補助など柔軟に対応してまいります。

  2. 日本心理学会・日本看護科学学会共同企画シンポジウム登壇者募集(応募締切2021年8月17日)

    第41回日本看護科学学会学術集会において,日本看護科学学会・日本心理学会の共同企画シンポジウムを開催します。本シンポジウムのシンポジストを,学会員の方の中から公募します。
    詳細は,公募要項をご覧ください。

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日本心理学会からの最新NEWS

  1. 日本心理学会第86回大会(2022年9月8日―11日)で行われた一般研究発表について,学術大会優秀発表賞の審査を行い,10件に特別優秀発表賞,18件に優秀発表賞を授賞することが決まりました。

  2. 8月認定委員会は,8月20日(土)に開催を予定しておりましたが,新型コロナウイルス感染症(COVID-19)急拡大により,委員会開催を「中止」とすることになりました。

    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

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