ヤマハ MAJESTY マジェスティ 4HC SG01J フロント用 EV-260D セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品 パーツ
297円
ヤマハ MAJESTY マジェスティ 4HC SG01J フロント用 EV-260D セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品 パーツ
商品名
■セミメタル ブレーキパッド （1キャリパー分）
商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-260D
参考適合車種
■YAMAHA
SR125 4WP F
TDR125R 3SH F
TZR125 3TY F
XV125 ビラーゴ 4RF/5AJ F
XVS125 ('04) F
マグザム SG17J/SG21J F
XV250 ビラーゴ 3DM F
ドラッグスター250 VG02J F
マジェスティー250 4HC/SG01J F
マジェスティー250 SG03J/SG20J F
グランドマジェスティー400 SH06J F
XJR400/S 4HM F
FZ-6 ('04-'06/'09) F
T-MAX SJ04J F
MT-03 ('06-'09) F
XJ600ディバージョン ('98) F
ドラッグスター1100 VP10J/VP13J F
V Star 1100 ('99-'09) F
V Star 1300 ('07-'09) F
■ITALJET
Jupiter 125 ('02) F
Jupiter 150 ('02-'03) F
Jupiter 250 ('02-'03) F
■適合：F（フロント）/ R（リア）
注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。
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商品名■セミメタル ブレーキパッド （1キャリパー分） 商品説明 ■メーカー：エボリューション
■型番：EV-260D
■エボリューションブレーキパッドは銅フレークを配合したセミメタルパッドです。
■コストパフォーマンスに優れたストリート向けスポーツパッドになります。
■低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮し街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。参考適合車種
| 車名 |
型式(年式) |
適合YAMAHA
| SR125 |
4WP |
F |
| TDR125R |
3SH |
F |
| TZR125 |
3TY |
F |
| XV125 ビラーゴ |
4RF/5AJ |
F |
| XVS125 |
('04) |
F |
| マグザム |
SG17J/SG21J |
F |
| XV250 ビラーゴ |
3DM |
F |
| ドラッグスター250 |
VG02J |
F |
| マジェスティー250 |
4HC/SG01J |
F |
| マジェスティー250 |
SG03J/SG20J |
F |
| グランドマジェスティー400 |
SH06J |
F |
| XJR400/S |
4HM |
F |
| FZ-6 |
('04-'06/'09) |
F |
| T-MAX |
SJ04J |
F |
| MT-03 |
('06-'09) |
F |
| XJ600ディバージョン |
('98) |
F |
| ドラッグスター1100 |
VP10J/VP13J |
F |
| V Star 1100 |
('99-'09) |
F |
| V Star 1300 |
('07-'09) |
F |
ITALJET
| Jupiter 125 |
('02) |
F |
| Jupiter 150 |
('02-'03) |
F |
| Jupiter 250 |
('02-'03) |
F
■適合：Fフロント/ Rリア
お取り付け ■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。
※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。 よくある質問 Q：交換時期はどのくらいになりますか？
A：磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。
Q：純正品との厚さの差はありますか？
A：形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。
※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。
Q：価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました！！
Q：ブレーキパッドの慣らしは必要ですか？
A：慣らしは不要ですがローターとの当たり接地面とローターが馴染むが出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。
Q：ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか？
A：装着前にブレーキの角を落とし面取りブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。
Q：複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか？
A：業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。 注意事項 ■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
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ヤマハ MAJESTY マジェスティ 4HC SG01J フロント用 EV-260D セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品 パーツ
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SSD本体としては今のところ問題ありませんが付属のクローンソフトで色々問題があったのでこの評価です。この製品を購入するとAcronis True Image for Crucialというクローンソフトが使えます。このソフトで色々試してみたのですがWindows10のGPTディスクのクローンを行うと一見OSは起動するのですがSSDに色々と問題があり、Windows使っているうちにいつか突然予期せぬエラー等、トラブルに見舞われる可能性もあるのではと思いました。(MBRディスクでは今のところ問題は見つかっていません)これから購入予定の方、または既に当該ソフトでWindows10のGPTフォーマットシステムディスクをクローン済の方は次の点を確認された方がいいかもしれません。Acronis True Image for Crucialの問題点問題その１：このソフトでクローンすると回復パーティションの属性がクリアされてしまいます。これはクローン直後にWindows10のディスク管理を開いて、クローン元と先のパーティションを比べると分かります。私の場合はクローン元HDDのパーティション４がOEMパーティション(回復)と表示されていますが、クローン先のSSDでは普通のプライマリパーティションとして認識されていました。原因を調べると本来0X8000000000000001であるべきパーティション属性がクローンによって0クリアされてしまったことです。こうなると以降正しく動作しなくなるバックアップソフトもあるようです。気になる方はdiskpartコマンドで手動で正しい値に戻すといいかもしれません。問題その２：クローン後のSSDではMSR(予約)パーティションがマイクロソフトの定義したパーティション構成とは異なる位置に作られます。Windows10のパーティション構成は主に次の２つになると思います。(1)OSクリーンインストール後 回復→EFIシステム→MSR(予約)→Windows(2)Microsoft推奨構成 EFIシステム→MSR(予約)→Windows→回復MicrosoftはMSRの位置に関して次のように決めています。「MSRは、FEIシステム、OEMパーティションの後に配置する必要がありますが、Windowsパーティションの前に配置する必要があります」しかしこのソフトでクローンするとMSRが先頭パーティションに作成され、例えばこのような配置になります。MSR(予約)→EFIシステム→Windows→回復MicrosoftはMSRは、FEIシステム、OEMパーティションの後に配置する必要があると言っていますがこれを満たしていません。MSRはWindowsのアップデートや他の機能で一時的にWindowsによって使われるパーティションですが、これが原因でいつか問題が起こることもあるのではないかと考えています。一旦こうなると回避策は別のバックアック、復元ソフトで正しい位置に戻すしか方法はありません。確認方法はコマンドプロンプトで diskpart を実行し、select disk 0、次にlist partitionと実行してみてください「Partition 1 予約」と表示されたら残念ながら先頭にMSRが作られています。問題その３：クローンソフトのサポートの問題。上記の問題に関してクローンソフトのサポートと一週間以上やりとりしたのですが結果は全て仕様ですと一蹴されました。問題１に関しては現状の実装が属性を復元しないようになっているため仕様とのことでした。そこで回復パーティションと認識されなくなり実際に問題が発生することもお話ししたのですが、開発元の見解は、サポートする範囲はクローン後にWindowsが起動するまでで、それ以降の問題は知らないということでした。問題２に関してはMicrosoftが言っている「MSRは、FEIシステム、OEMパーティションの後に配置する必要がありますが、Windowsパーティションの前に配置する必要があります」の内「Windowsパーティションの前に配置する必要があります」の部分だけを取り上げて現状これを満たしているので問題ありませんとのことでした。「MSRは、FEIシステム、OEMパーティションの後に配置する必要があります」は満たしていない旨を指摘しましたが明確な回答は得られませんでした。このサポートの対応では今後も改善に期待できそうにないので別のクローンソフトに切り替えてもらえたらと感じました。
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経常的にも実に単純なプラスチックの固まり。側面と裏面はつや消し仕上げだが、トレイの上面（内側）は光沢仕上げ。素材がプラスチックで光沢があると、安く見えるのでオールつや消し仕上げの方が良かったように思う。 あと値段を考えると、せめて裏面にゴム製の滑り止めを付けるとかして欲しかったかな？ まぁ、他の家具などと色を合わせたり、好きな色を買ったりと、「色そのもの」にお金を払って買う物、なのかなと思う。
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