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シングルからダブルへまたは取り付け位置がいまいちの方、これで解決ですよ。

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部品のチェック中に配線のカシメが抜けました。いったん、全ての配線をソケットから抜き出してチェックしましたが、抜け落ちた配線のカシメが中途半端でした。車両のヘッドライトに使う予定だったので、使用中に抜けなかったのが幸いでした。

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結論が先になりますが、日産車でも無事使用できました。「NDS2 lite」「Car scanner pro」等のアプリケーションで動作確認出来ています。しかし、画像の様にハンダ処理が甘いことによる接触不良があり注意が必要です。何かと専用プロトコル：コンサルト準拠のELM327やアプリでないとECUとの通信が確立できない日産車ですがこちらの製品では無事、動作が確認できました。NDS2 lite等、ほぼ日産車専用のアプリケーションでは詳細の設定いらずで比較的簡単に接続を確立できますが、Car scanner proなど対応車種?メーカーの多いアプリケーションでは、接続設定等で日産準拠のコンサルトを選択する必要があります。E51型後期：2008年式のエルグランドで使用ですが、NDS2 liteでの表示項目の少なさや、広告表示などの点で不便であり、結果的にCar scanner proを設定/使用していますが、水温、インマニ圧などはもちろん、A/F、インジェクター開弁時間、燃調補正、EGR率、各アクセサリの動作状態など延べ200項目程度を観測でき重宝しています。1点、装着した際に接触不良のような症状が出ていたので、コネクタピンのハンダ不良だろうと予想していましたが、分解してみると画像の様にハンダがアマく浮いている状態でした。簡単に修復でき手直しし使っていますが到着後は早めにチェックされることをお勧めします。

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予定よりかなり早めに到着しました。お蔭様で無事に修理も完了できました。

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GSXR125の2021年式ですが問題なく交換、正常に動作しています。多少ガタつきもありますが純正のガタつきとあまり変わらなかったので良しとしています。