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I used this to help me construct my kitchen counter. It's a bit wobbly and awkward to use, but when you get it on it works like a charm. When I opened the package a small black screw fell out and I intitially thought it was garbage, bit it turned out to be an important piece so be aware.

中田友和 3
バイクのクラッチ部品のナットを締めるトルクが190N/mというので購入しました。トルクレンチは長さが50cm程しか無いので、一人で190N/mを掛けナットを締め付けるのは至難の業。ソケットがナットから外れないように片手で押さえ、もう一方の手で400Nで締め付けるのは無理。ホームセンターで長さ1mの鉄パイプを購入して、トルクレンチに差し、手でソケットを押さえながら肩にパイプを当て体全体で締め上げる（体を起こし肩で押し込む）方法で190N/mを達成しました。N/mとkgf/mの表示があるので、年寄りには助かります。このトルクには、延長用のパイプは必需品だと思います。【3/16追記】車のタイヤ交換（冬タイヤ?夏タイヤ）に使用しました。ホイールナット締め付けトルク103N/mでは、パイプは不要でした。気持ち良くカチッと鳴ります。注意点ですが、タイヤサイズが大きい大型SUVでもない限り、付属のエクステンションロッド（延長棒）は必要です。（トルクレンチがタイヤハウスに干渉します。）また、トルク調整をロックするツマミが固くて気になりました。ツマミでロックする（締める）時は良いのですがロックを解除する（緩める）時に力が必要です。プライヤーなどで操作すると良さそうです。（但し、力の入れ過ぎは壊す原因になるので注意です。）

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バックルのあとが残らないのでめちゃめちゃ良いですね?ただはずすときのフックが少し小さいので焦ったときに外しにくいですね。仕方ありませんが…