宇都宮製作クインやわらかメッシュインナー手袋フリー

Amazonのお客様 5
問題なく使えます！専用品ではないのでちょっと角度調整してその際、塗装剥がれたところをタッチアップしてバッチリです。ネジはステンに交換済み！輸入物の常識内で良い品質と思います！

Amazon カスタマー 5
Z750Sのウインカーが経年劣化でドンドン折れるので、純正パーツを見たら一つ4000円以上。折れるゴムっぽい部分は部品設定されておらず、勿体ないと思ってこちらを注文。見た目も外見は全く純正のままですが、中のネジ止めやカプラは違います。一度純正ウインカーを取り外せば、ゴム部分だけ交換できます。カプラがうまく取り外しできる方ならそのまま付くと思います。大満足です。

ぽんこつ整備士 3
XR50モタード（AD14)へ装着した。純正スプロケットは46T。エンジン本体はノーマル50ccだが、吸排気や点火系のチューンでパワーが出ているので、既にドライブ側スプロケットを14Tから15Tに交換しているが、ドリブン側は無交換だったこともあり、メンテも兼ねてより巡行時の回転を下げるために3コマ増速側になるこれを選択した。交換にはリヤタイヤを外す事になり、合わせてブレーキ、チェーンも一旦は外れる事になる。調整等も必要になる文ドライブスプロケットと比較すると交換難度は高い。できればメンテスタンドも欲しいが、乗用車用車載ジャッキでもどうにかなった。レビューなどに「本体固定用のボルト穴が純正より広く、センター出しに注意が必要」といった記載を見かけたりもしたが、気になるほどではなかった。交換後の試乗では思った以上に減速比の変更が効いており、加速の鈍さが気になった。8000rpm時の最高速は2，3km/hも変わらない程度なのだが…純正と同じ歯数でも良かったなと後に思った。パーツとしては純正の無塗装から黒色塗装になるので見栄えは良い。気になっていたフッティングも問題なく、交換の手間を考えなければ豊富なラインナップで色々試せるのでイイ感じだ。

Amazon カスタマー 5
自身、眼鏡バイク乗りですが問題無く装着可能でした。バブルシールド等の歪みが苦手＆吐息で曇るのがNGな方はオススメ。

Fisherman_x 4
ノート　E12系（2018年）に使う為購入した。ワンタッチで広げられ取り付けは容易でたたみ方も一度覚えればそれほど難しくない。少し不満はノート専用と説明されているが私の車では縦方向の寸法が少し短くルームミラーを避ける切れ込みが浅いためマジックテープがより難い。ノートE12系の初期モデルと後半のモデルを共用するのは無理があるように感じた。