ブリッツ 98596 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS スバル VBH WRX S4 用 車高調整式サスペンションキット 減衰力最大96段

ブリッツ 98596 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS スバル VBH WRX S4 用 車高調整式サスペンションキット 減衰力最大96段

32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92596をご利用の場合、
DSC Plus 車種別セットA 15236をご使用頂くことで
当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。



適合車両情報

車種	年式	型式	エンジン型式	備考
WRX S4	R3/11〜	VBH	FA24	リア上部要内装加工 バネレート フロント/リア (kgf/mm) 自由長 フロント/リア(mm) タイプ フロント/リア 車高調整範囲 (フロント) 車高調整範囲 (リア) 6.0/5.0 180/220 ST/ST -55〜0 -45〜0 ※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」、「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が 上下することがあります。 ※適合につきましては2022年8月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 お知らせ ！ ：当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。 ※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。 　「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。 しかしながらまれにメールが届かない、というお問い合わせをいただきます。特にWEBメール（WEB上でメールを送受信するサービス。例：hotmail、Yahooメール、gmail等）をご利用のお客様からメールが届かない、というお知らせを多くいただいております。もしメールが届かない場合はメールの受信設定、迷惑メールフィルタの設定等をご確認の上、yahoo-shop@creer-net.comまでご連絡いただけますと幸いです。 ※Yahoo!ショッピングからの自動配信メールが届いていない場合は、メールアドレスの記載間違いの可能性がございます。Yahoo!ショッピングの注文履歴からご注文内容をご確認くださいませ。 ※携帯電話からご注文、また登録メールアドレスを携帯電話にされているお客様は、ドメイン指定受信などの設定をご確認ください。 ■決済方法 ■配送方法 ■プライバシー ■お問合せ ・クレジットカード ・PayPay残高払い ・ソフトバンク・ワイモバイルまとめて支払い ・代金引換 ・銀行振込（前払い） ※なお、ご注文者様と配送先およびカード名義人が異なる場合はカード会社に確認をさせていただきますのでご了承くださいませ。 ご注文確認（前払いの場合はご入金確認）の翌日発送を心がけておりますが、万が一出荷が遅れる場合はメールでご連絡致します。 また、時間指定もうけたまわります。 指定できる時間帯は [午前中]、[14:00-16:00] [16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。 ・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。 ・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。 詳しくはこちら お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。 当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。 クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。 商品等のお問合せ等ございましたら、電話やメールでお問合せください。 TEL：052-693-7313 MAIL：yahoo-shop@creer-net.com 店舗責任者：西脇　大樹 営業時間：10:30-16:30

ブリッツ 98596 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS スバル VBH WRX S4 用 車高調整式サスペンションキット 減衰力最大96段

中村文雄 5
取り外しも簡単に出来ます、回転はあまりスムーズではありません。

タクマ 4
アルミフレームのマウンテンバイクに使用。元々ドカドカと跨がったりするので体重53kgのライダーでも長時間乗ると微妙にサドルが下がってきてしまってましたが、このクランプでバッチリ下がらなくなりました。もっと優しく扱えば良いのでしょうが多少の段差はそのまま突っ切りたいのでこんな事してしまいました。アルミフレーム&アルミポストでかなり緩く締めてもコレなので、カーボンフレーム&カーボンポストでもガッチリ固定出来ると思います。

五十嵐伊織 5
至高のチューブラータイヤのひとつだと思う。グリップは効き。軽く。パンクしにくいのだから。

sara 4
使っていたマビックチューブレスホイールのリアタイヤのトレッド面ををよく見ると5か所くらいからシーラントがシミを作っておりスローパンクチャー状態です。それでもどんどん空気が抜けることはなく数週間普通に通勤で使っておりました（週１００キロ程度）。台形にすり減ってパンクもしやすそうなのでこの度交換です。商品はマビックUSTホイールの専用品なので当たり前のように普通に使えます。そうは言っても旧タイヤの取り外しと新タイヤの取り付けには１５分くらい格闘することになります。台所用洗剤を使っておりますが、ビートの落とし込みがかなり骨ですね。自動車用のタイヤワックスなどを今度購入してみたいと思います。ただ、交換はクリンチャーでもパンク修理の際など１０分くらいかかりますので著しく大変か？と言われるとそれなりに、といった感じです。タイヤは交換当時は9,000円で購入しました。やや割高感あります。

タイ蔵 5
Cyma Connectという通販で買った折りたたみ自転車に付けました。標準のクランクは、ダブルガードのクランクなのでチェーンが外れる事がありませんでしたが、外側にしかガードの付いていないクランクに取り替えたところ、時々チャーンが外れるようになったので、取り付けました。ネジはプラスドライバーではなく、六角レンチで締めるネジになっています。錆びるかどうかは、取り付けたばかりなので分かりませんが、錆びそうな感じはします。とりあえず、ネジの部分には、グリースをベタベタに付けておきました。