ビードブレーカー タイヤチェンジャー タイヤ交換 15〜21インチ 対応 手動式 その他バイク用工具
1464円
ビードブレーカー タイヤチェンジャー タイヤ交換 15〜21インチ 対応 手動式 その他バイク用工具
対応タイヤサイズ 21インチまで対応できるビードブレーカー(タイヤチェンジャー)です。
タイヤサイズに合わせてアームと保護ラバーの調整が可能になりました!
高価な電動タイプのタイヤチェンジャーとほぼ同じ作業ができ、断然コストパフォーマンスに優れた商品です。
大型バイクタイヤから自動車タイヤに至るまで豊富なタイヤサイズに対応しており、電動式と異なり故障も少なく長くご愛用頂けます。
【商品仕様】
対応サイズ:15インチ〜21インチ(バイク、軽、乗用車全般対応)
爪部サイズ(約):130mm×70mm
全長(約):640mm
高さ(約):405mm
横幅(約):600mm
重量(約):7.1kg




営業時間 10:00~15:00 ※土日祝は休業日です
送料
会社概要
050-8882-5001




ビートブレーカー/バイクドーリー |
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全国送料無料
※一部商品、一部地域を除く
※北海道・沖縄・離島等一部地域は別途中継料がかかります
【北海道】550円 【沖縄】1100円【離島】1100円
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ビードブレーカー タイヤチェンジャー タイヤ交換 15〜21インチ 対応 手動式 その他バイク用工具
訳あり 素焼きマカダミアナッツ (1kg) オーストラリア産 新羅 コンチャルトック 大 300g sirokugoroku 4
30年ほど前のINAX製のトイレ(タンク部DT-810 便器部C-18S)のタンクと便器の結合部からの水漏れと、ボールタップの劣化で水がぽたぽたと出ていたので修理しました。結合部はパッキンの劣化で弾力性が無くなり隙間が出来ていたため、こちらの部品とTF-818G-Bパッキン(内径45㎜外径90㎜)を、購入して交換しました。固定ボルトは長さに余裕が有るので汎用性が高い商品では無いでしょうか。ボールタップは「SANEIトイレ部品 万能ロータンクボールタップ スリムタップ マルチタイプ 節水効果 V56-5X-13」を購入して交換しました。トイレは30年ほど前の製品でしたが、これらの部品3点を購入してきちんと修理することが出来ました。ボールタップの止水が甘くなり一年ほど前からぽたぽたと漏れていましたが、ある晩タンクへの水を補充する流水音が定期的に聞こえてきたので、翌朝タンクを満タンにしてから元栓を閉めて1時間ほど後に確認したところ、タンク内の水量が半分以下になっていたためタンクと便器の結合部からの水漏れを確信して修理に至りました。今回の修理では今後20年くらいは修理不要にしたいと考えてロータンク用フロート弁もついでに交換しましたので、部品は合計4点(5906円)となりました。
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札幌まで注文から2日で届くスピードでした。素早い対応ありがとうございます。
早速開梱組み立てました。
この値段でこの肉厚、かなりしっかりした作りです、重さもそれなりです。
とりあえず、155/65/14の軽のタイヤを
練習がてらやってみました、かなりの衝撃が走りました、今までタイヤレバーで地道にビートを少しずつ下げてましたが、このビートブレーカーにセットして押し下げるとたった1発しかも1分程度、1発で落ちないやつも10センチ程度ずらしてもう一度押し下げるとあっという間に落ちます。
今まで、あんなに時間をかけてやっていたのがバカバカしくなりました。
もっと早くから買っておけば良かったなーとつくづく感じた次第です。
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チャック周辺の布ほつれが、絡み、チャックが壊れます。別の止める手段をつけましょう。ツルテカ感は期待通り。使っていくと敷きシーツ側(体が乗っかるあたり)が毛玉っぽくなり、少しざらついた感じになります。
テル 5
inaのロゴ(伊奈製陶?)で形式不明30数年使ってたトイレの便座が、とうとうボルトの腐食で外れてしまいました。便座だけでも交換出来ないかと探していた所、この商品にたどり着き、固定ボルトの位置だけ測って一か八か購入してみました。不器用な自分ですが、呆気ないぐらいに簡単に取り付ける事が出来ました。古いトイレで細部まで測らず購入したので、ガタつきも覚悟していたのですが、杞憂だったようでしっかりと固定出来ました。樹脂製のボルトでしたので、折れるんじゃないかと心配しましたが、大丈夫なようです。保温機能もバッチリでした。大変満足しています。
他の方が書かれているように,組み立て説明書なる物はありません。Web上の写真をイメージしておけば迷わず組み立てられます。脚にあたるナットと孔の位置が少しずれていてボルトをさすことができませんでした。孔を研磨ドリルで広げて難を逃れました。力が加わる支点と作用点には通常のボルトが使われていて,力がボルトのネジ山に掛かる作りで耐性が心配です。また,遊びも大きすぎます。ナットはロックナットを使うようになっています。使用頻度が少ないので普通のナットに換えて。使用後はバラして保管したいと考えています。力が掛かるところにはステンレスボルトを使うようにしました。(ステンレスボルト2本,スチールボルト2本,同サイズで入っていました。)
自作しても材料費だけで購入価格を超えてしまいそうです。そういう意味では買って良かったと思います。これまでのタイヤ交換はタイヤレバーだけで行っていました。145/65R15のタイヤのビートが落とせました。タイヤを固定することと,ビードが少しでも下がったら隙間にシリコンスプレーをするのがコツのようです。
なお,パックパーツに過不足はありませんでした。
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バイクタイヤ入れ替え用に購入を検討中でしたが、嫁の車のチューブレスタイヤゴムバルブに亀裂が発生してパンク、更に別のタイヤ3本にも亀裂を発見し急遽購入した次第です。タイヤ屋さんで4本のゴムバルブを交換ですと意外に高額に成りますので自分で交換しようと購入。(もともと購入予定の品)様々なビートブレーカーが有りますがデザインや価格、作業性も良さげでしたのでこの商品に決めた次第です。アームの位置調整や保護ラバーの位置も変更できコスパ最高。色々なレビューがありますが、この価格であれば使う側次第で素晴らしい商品になると思います。確かにタイヤ屋さんが使う様な高額の物は私も使った事がありますが素晴らしい物です。しかし使う側次第で良くも悪くもなりますね。安い物は安いなりですがチョット手を加えれば素晴らしい物に変わります。何れにせよこの商品は私にとってコスパ最高の商品です。タイヤ入れ替えが楽しくなりますね有難う御座いました。
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説明書が無いので、写真を見ながら組み立てました。
他の方の言われている様に1か所ネジ穴が合わず、星マイナス1。
ドリルを出すのもメンドウでしたので、自分は1箇所ネジが無いまま組み立てました。
使用後バラして保管する為、手持ちのM8のナットを使用しました。
皆さんが、タイヤを乗せる所のゴムがすぐ剥がれると書かれていたので、スライド箇所の蝶ネジは固定せずにスライドさせて使いました。
50年人生で初めてのタイヤ組み換えで、15年前の固くなったタイヤでも大丈夫か不安でしたが、問題ありませんでした。
ホイールに傷を付けないコツは、ビードを落とした時にそのままハンドルを上げるとホイールのリムに傷が付くので、1回ごとホイールを手前に引きながらハンドルを上げると大丈夫のようです。 特にアームが離れる瞬間に気を付けるとイイみたいです。
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UAGの製品に合うカバーを幾つか試してみて一番いい感じ!程よい大きさとデザインです。おしいのは質感。金属製であれば言うことなしです。
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