AP タイロッドエンドプーラー TL361

AP タイロッドエンドプーラー TL361

■商品説明：
タイロッドエンドやボールジョイントの取り外しに使用する特殊工具です。
ボルトをテンションの掛かる位置まで締め込み、打撃ポイント（爪部のエンド側）を軽く叩きながら、ジョイントを取り外します。
脱落防止用の紐が付属しています。

●ここがポイント！
タイロッドエンドの取り外しに！

■商品仕様：
・全長：163mm
・重量：1.35kg（ボルト含む）
・開口幅：約30〜70mm
・差込幅：約28mm
・ボルト二面幅：21mm
・脱落防止紐長：約1150mm
・材質：スチール
・付属品：脱落防止紐×1

■注意事項：
※インパクトレンチには対応していません。
※完全に固着した、タイロッドエンドやボールジョントには使用できません。
※ボルトを締め込むだけではなく、必ずハンマーで打撃を加えながら使用してください。

【タイロッドエンドプーラー ボールジョイント外し】【タイロッドエンドリフター ステアリングナックル】【アストロプロダクツ オリジナル商品】

AP タイロッドエンドプーラー TL361

吉宗 3
最初は乾くと文字が消えなくてイラッとしてたんだけど、重宝する時もある。乾くと少し手が触れた程度では消えない。nuボードのように上からカバーフィルムをかけてもフィルムで画面(？)が擦れたところで消えることはない。普通のホワイトボード用消ゴムでは消えてくれないがウェットティッシュでスルンと消える。流水にかければ文字だけが浮いて落ちていく(見ててテンション上がったw)このペンはウェットティッシュもしくは水とティッシュを持っているなら強い味方ですね。スケジュールメモをあと1ヶ月くらい置いときたい。でも用が済めば消したい。もしくはカバーフィルムしてるけど擦れて消えないかどうか不安。そんな人向けです。自分は、するべき内容を記入したら水で濡らした綿棒で1行だけ消して、反対側の乾いてる綿棒で水気をしっかり取ってます。因みにペンの後ろに付いてるハケのような消ゴムは無くて良いレベルに使い勝手がよろしくない。また、書いてすぐに消すと地獄を見るので　しっかり乾いてから濡れティッシュ等々、ウェットなもので消しましょう。

実はタイロッドを緩めるためではなく、ハブボルトを抜くために購入。ハンマーでたたけば済むのでしょうが、かなりの強さでたたかないと抜けてこないので、このSSTは役に立ちます。

didi 5
レビューで大丈夫かな？と思ってたのですが、説明書もかなり簡単で、ネジの袋にも番号がそれぞれ書いてあったので10分ちょいで組み立てられました^ ^穴もきちんとありましたし、ネジのスペアもありました。安定感もありますししっかりした商品です。

使う側の問題ですがヒモの装着はクルマに当たる長さを考えて長めかかなり短めですね リフトで落下時に床に当たる場合は装着ですが 無理やり力業で無い限り紐の登場はなさげです。 商品の発送は素早い方だと思います。

レクサス ISのタイロットエンドとロアアームのブーツ交換用に購入しました。一般に流通している20mmと違って、様々な車種に使用でき、あるのとないのでは作業時間が全く変わってきます。商品は、頑丈な作りで壊れることは考えられません。

スバル　サンバー（ＴＴ2）のフロントロアアームボールジョイントブーツ交換作業に使用しました。サンバーはタイロッドエンドと違いロアアームボールジョイントは開口部が60ｍｍ以上のプーラーでないと挟めないため、手持ちの小型プーラーでは歯が立たず本品を購入。おかげで無事ジョイントは外れブーツ交換ができました、APプーラー様様です。実は古い車のためボールジョイントは固着ぎみだったので一発で目一杯締め込むことはせず数回に分けて徐々に締め具合を増やす作戦としました。ＣＲＣ→プーラー締め込み→ハンマー打撃→数分放置→プーラー緩め、のサイクルを繰り返し徐々にプーラーの締め具合を増やすこと数回、カチンの音と共にジョイントは外れました。シンプルかつ頑丈な価格以上の仕事をしてくれる信頼性の高い商品と感じました。作業の相棒として長い付き合いになりそうです。

おんつぁん 4
値札として使用しています。貼りやすいし剥がしやすいので重宝しています。

とても使いやすくて、特にホンダ車、外車で使用しています。 小型車には不向きな工具です。 ホンダ車は特に硬くて外れずらいので購入しました。