日野 デュトロ トヨタ ダイナ 2トン ワイド メッキ フロント グリル ラジエーター グリル

日野 デュトロ トヨタ ダイナ 2トン ワイド メッキ フロント グリル ラジエーター グリル

日野 デュトロ トヨタ ダイナ 2トン ワイド メッキ フロント グリル ラジエーター グリルです。

平成18年10月〜平成23年6月までの日野デュトロ・トヨタ ダイナ　2トン　ワイド車に装着可能です。
※新型デュトロ不可です。

純正タイプのメッキフロントグリルになります。
材質はABS製にメッキ加工を施した物となっております。

装着は純正交換になりますのでボルト等は既存の物をご使用ください。
車両によっては多少の長穴加工等が必要になる場合が御座います。
新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。

送料1,000円（北海道沖縄離島2,000円）

日野 デュトロ トヨタ ダイナ 2トン ワイド メッキ フロント グリル ラジエーター グリル

MOON 5
走行距離6000kmで純正のブレーキパッドが限界を迎えました。純正部品(43082-0096)は高価(4,471円)であり、社外製品を検討していました。国内メーカー中からデイトナを選びました。同社赤バッドで悩みましたが、ディスクへの攻撃性と価格（純正の1/2以下）を考え当商品を購入しました。取り替えは、製品精度も良好で特に問題なく行えました。パッド部の面取りとキャリパーの点検?整備?清掃後、パッドの裏面とパッドピンにグリスを塗り、組み上げました。取り替え後100km程走行しました。ブレーキの鳴きもなく、効き具合やコントロール製は純正部品と比べ遜色は感じません。後はライフサイクルが気になるところですが、純正同様6000km程度走行できれば良いかと考えています。次回はバッドと同時にブレーキフルードも交換する予定です。

旋　盤太郎 5
原付からビックスクーターくらいまで対応みたい１２Vのバイク全般に使えるでしょうが　軽自動車の４０Aには対応していない急速充電はできない電流を監視しながら充電してるようでシールドバッテリーも安心して使えるシールドバッテリーは過電流は厳禁です電源スイッチがないが満充電後も微小に充電している機能付きなので　寝る前に充電しておいて朝取り外せばいいんじゃないかな便利なのは端子付きのコードがあること　ワニ口クリップもしっかりしていて使いやすい冬とかあまり乗らないが少しは乗る人とかバッテリーをとりはずして充電　保管とか面倒だがこのコードを取り付けておけば、バッテリーを取り外さなくてもワンタッチで接続　充電できるので月一回くらい充電しておけばいつでも快調一発始動コードも長く軽くて持ち運びもしやすい

18384 5
値段の割には十分な出来だと思います。ただ、ゴミなどが付着していましたので清掃して組付けました。組付け後、１５０kmほど走行しましたが、漏れ、にじみ等もなく良好です。あと、気になった点はチューブ内部が少し錆びてたぐらいです。(使用に問題ないレベル)2016.12.16一年経ちましたが、問題無く使えてます。星??追加

Amazon カスタマー 5
作りもしっかりとしており、サイズ感もイイ感じです。

田中太郎 4
2019年モデルのスポーツスターに取り付けました。製品の精度は良く、無理なく取り付ける事が出来ます。こういった製品にありがちな付属品のネジがミリねじだった。という事も無く、すんなり取り付けられたので良い製品だと思います。ただ、ブレーキマスターシリンダーを取り付けるネジ山が、塗装か何かが入り込んでいるのかネジがとても入り難かったので、一度タップを切り直してから取り付けた方が良いかもしれません。