D-SPORT(ディースポーツ)フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント
2758円
D-SPORT(ディースポーツ)フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント
ロワアームのボディ側取付部を左右でつなぐサスペンション剛性アップパーツ。
強い横Gがかかった状態でもタイヤの接地性、正確なサスペンションの動きを確保します。
2ポイント/2マウント。ボルトオン装着可能。
スチール製/設定色:イエロー
ストラットタワーバーとの併用でさらに剛性がアップします。
※ノーマル品以外のマフラーを装着した場合、本製品とマフラーが干渉する場合があります。
車種名:ムーブFF
年式:02.10〜06.09
型式:L150S/L152S
車種名:ミラ/ミラAVYFF車用
年式:02.12〜07.12
型式:L250S
車種名:エッセFF車用
年式:05.12〜11.08
型式:L235S
車種名:ミラジーノFF車用
年式:04.11〜09.04
型式:L650S
車種名:タントFF車用
年式:05.06〜07.11
型式:L350S
ムーヴ(L150S/152S)
型 式 |
年 式 |
エンジン型式 |
駆動方式 |
トランスミッション |
備 考 |
L150S |
02.10〜 |
EF-VE |
2WD |
4AT/CVT |
|
L150S |
02.10〜 |
EF-DET |
2WD |
4AT |
|
L152S |
02.10〜 |
JB-DET |
2WD |
4AT |
ミラ/ミラAVY(L250S/260S)
型 式 |
年 式 |
エンジン型式 |
駆動方式 |
トランスミッション |
備 考 |
L250S |
02.12〜 |
EF-SE |
2WD |
3AT/4AT |
|
L250S |
02.12〜 |
EF-VE |
2WD |
5MT/4AT/CVT |
|
L250S |
02.12〜 |
EF-VD |
2WD |
5MT |
|
L250S |
02.12〜 |
EF-DET |
2WD |
5MT/4AT |
エッセ(L235S/245S)
型 式 |
年 式 |
エンジン型式 |
駆動方式 |
トランスミッション |
備 考 |
L235S |
05.12〜 |
KF-VE |
2WD |
5MT/3AT/4AT |
|
L245S |
05.12〜 |
KF-VE |
4WD |
3AT/4AT |
ミラジーノL650S)
型 式 |
年 式 |
エンジン型式 |
駆動方式 |
トランスミッション |
備 考 |
L650S |
04.11〜09.04 |
EF-VE |
2WD |
4AT |
タント350S)
型 式 |
年 式 |
エンジン型式 |
駆動方式 |
トランスミッション |
備 考 |
L350S |
05.06〜07.11 |
EF-DET |
2WD |
4AT |
|
L250S |
05.06〜07.11 |
EF-VE |
2WD |
4AT |
ロワアームのボディ側取付部を左右でつなぐサスペンション剛性アップパーツ。 強い横Gがかかった状態でもタイヤの接地性、正確なサスペンションの動きを確保します。 2ポイント/2マウント。ボルトオン装着可能。 スチール製/設定色:イエロー ストラットタワーバーとの併用でさらに剛性がアップします。
※ノーマル品、D-SPORT製品以外の他社製マフラーを装着した場合、 本製品とマフラーが干渉する場合があります
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D-SPORT(ディースポーツ)フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント
へも 4
たまたま店頭で見つけてそこそこの価格だったため購入。常識とは逆のそりであまり信用していなかったのですが実際に切ってみてびっくり。厚紙やプラは当たり前として1.5mmの薄い竹も割れることなく切れて、逆の意味で裏切ってくれました。税込価格が店頭よりわずかに安かったのは運が悪かっただけ。(^^;)耐久性が不明なため☆をひとつへらしましたが、この価格でこの切れ味、お買い得だと思います。
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バイクの使用頻度は2、3週間に一度、2?3時間のツーリングをするくらいで通勤には使ってません。5年ほど使ったバッテリーがアイドリングストップしなくなったため買いました。簡単に交換できました。交換方法は前駆者のブログ等を参考にしました。交換後は始動性が明らかに良くなりました。スタートボタンを押してエンジンかかるまでワンクッションあったのが一瞬でかかる感じです。アイドリングストップも復活しました。ただし交換後2か月して、エンジンかけてからアイドリングストップがはじまるまで30分くらい走らなければならなくなりました。やはり純正並みとはいかないようです。
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とうりすがりの購入者 4
VTR250 '14で使用してます。つけていても走行時の邪魔にならず重宝しています。落下防止のベルトも付属しておりバイクへ慣れればすぐに取り付けることができます。上面が透明になっており地図などを入れることができますがツーリングまっぷるRは中に入れることができせん。不満な点としてレインカバーの収納口が前方にあり内部に飛び出ているため、内部のスペースが小さめとなっています。レインカバーの収納口が前にあるため少し取り出しにくくなっているのが残念です。
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切れない刃物は イライラしますが これは素晴らしい切れ味です 価格的に期待半分でしたが かなり期待以上でした ただ、グリップがプラスチックなので 少し滑り易いですね
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さすがARS 切れ味は抜群。ぐいぐい切れる。ただ、持ち手と歯の角度を変えるボタンが上についていて、枝を切っているときに間違えて触ってしまい、角度が変わってしまうときがちょくちょくあった。
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