D-SPORT（ディースポーツ）フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント

D-SPORT（ディースポーツ）フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント

ロワアームのボディ側取付部を左右でつなぐサスペンション剛性アップパーツ。

強い横Gがかかった状態でもタイヤの接地性、正確なサスペンションの動きを確保します。

2ポイント／2マウント。ボルトオン装着可能。

スチール製／設定色：イエロー

ストラットタワーバーとの併用でさらに剛性がアップします。
※ノーマル品以外のマフラーを装着した場合、本製品とマフラーが干渉する場合があります。

車種名：ムーブFF
年式：02.10〜06.09
型式：L150S/L152S

車種名：ミラ/ミラＡＶＹFF車用
年式：02.12〜07.12
型式：L250S

車種名：エッセFF車用
年式：05.12〜11.08
型式：L235S

車種名：ミラジーノFF車用
年式：04.11〜09.04
型式：L650S

車種名：タントFF車用
年式：05.06〜07.11
型式：L350S

ムーヴ（L150S/152S)

型　式	年　式	エンジン型式	駆動方式	トランスミッション	備　考
L150S	02.10〜	EF-VE	2WD	4AT/CVT
L150S	02.10〜	EF-DET	2WD	4AT
L152S	02.10〜	JB-DET	2WD	4AT	ミラ/ミラAVY(L250S/260S) 型　式 年　式 エンジン型式 駆動方式 トランスミッション 備　考 L250S 02.12〜 EF-SE 2WD 3AT/4AT L250S 02.12〜 EF-VE 2WD 5MT/4AT/CVT L250S 02.12〜 EF-VD 2WD 5MT L250S 02.12〜 EF-DET 2WD 5MT/4AT エッセ（L235S/245S) 型　式 年　式 エンジン型式 駆動方式 トランスミッション 備　考 L235S 05.12〜 KF-VE 2WD 5MT/3AT/4AT L245S 05.12〜 KF-VE 4WD 3AT/4AT ミラジーノL650S) 型　式 年　式 エンジン型式 駆動方式 トランスミッション 備　考 L650S 04.11〜09.04 EF-VE 2WD 4AT タント350S) 型　式 年　式 エンジン型式 駆動方式 トランスミッション 備　考 L350S 05.06〜07.11 EF-DET 2WD 4AT L250S 05.06〜07.11 EF-VE 2WD 4AT ロワアームのボディ側取付部を左右でつなぐサスペンション剛性アップパーツ。 強い横Gがかかった状態でもタイヤの接地性、正確なサスペンションの動きを確保します。 2ポイント／2マウント。ボルトオン装着可能。 スチール製／設定色：イエロー ストラットタワーバーとの併用でさらに剛性がアップします。 ※ノーマル品、D-SPORT製品以外の他社製マフラーを装着した場合、 本製品とマフラーが干渉する場合があります

D-SPORT（ディースポーツ）フロント・ロワアームバー ムーヴL150 L152・ミラ ミラAVY・エッセFF車用・ミラジーノ・タント

名無し 3
接続部がなかなか溝に入っていかず、スムーズに装着できません。力を入れてやっと押し込んだら、今度は外れなくなってしまいました。説明書に書かれていた連絡先に問い合わせしましたが日本語が上手く伝わらないようで、メールで動画が届きましたがそもそも動画のようにスムーズに付けたり外したりできないので困りました。たまたまハズレの個体だったのかもしれません。最終的には対応していただけたので良かったです。

Amazonカススマター 4
普通に良い商品、値段相応かなと

ToraBass 4
腰痛改善にも良いと言うレビューを見て購入しました。以前使っていた低周波治療器とは比べ物にならない位強力です。通常、お腹側に巻いて使用するものを、腰側に付けて使用してます。治療院での電気治療とほぼ変わらない威力です。とても強力で、MAXには出来ませんでした。もちろん腹筋にも強力で安易にレベルをあげると、おなかつります。説明にも小レベルからと書いてあります。ただ、パルスは速い周期の一種類のみです。それを、１０のモードで通電の回数や休止間隔、又は左右交互通電という事を設定できるようです。最初は、設定の仕方が分かりません。取説はあるものの細かいことは書かれていません。なので、今分かっている操作方法を記しますので、参考にしていただければ幸いです。１、コントロールユニットの向かって左のボタンを長押しで電源が入ります。２、液晶パネルの最上部にモード番号が表示され、中央にはタイマー時間が表示されます。　　その際、ユニット向かって右のボタンPを押すごとにモード番号が変わり、その都度タイマー時間も変わります。３、モードを選択したらユニット液晶下の上下矢印ボタンの上方向を押すと通電が始まります。　　この上下ボタンは左右別々にコントロールできるみたいですが、左右の数値の差が１０を超えると、コントロール　　していない方も可変していきます。要はレベルを上げていきたいときには、左右どちらかの上ボタンを押せばレベ　　ルが上がり、その後左右のバランスを調整するものだと思います。　　くれぐれも、上げすぎにはご注意ください。４、その他、上下ボタンの中央ボタンIは押すごとに三段階で表示が変わりますが、なんのこちゃ分かりません。　　ただ、長押しすると各ボタンのロックになるみたいです。その際には、バッテリー表示の左に鍵マークが表示され　　ます。５、後、モード実行中にPボタンを押すと、ビープ音を消すことができます。その際も音符マークに斜線の入った表示が　　バッテリー表示の右に表示されます。解除は、もう一度押せば戻ります。６、通電タイマーが切れて1分ほどすると、自動電源OFFになります。今現在解明したことは以上です。詳細な取説がついていれば、星五つですね。

部長のプッチョ 1
僅か1回の使用、2回目からは使えない。どこかで断線しているのかも知れないが、1回しか使用出来ないってどうよ??同時に購入しておいた携帯バッテリー用の短いケーブルがあって良かった。最低な感じしか湧いて来ない。当たり外れがあるかも知れないので、今後購入を考えている方の参考になれば良いと思い、厳しいレビューとなりました。