ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

ディーゼルエンジンの燃焼室を清浄します。
軽油、重油、灯油を燃料とするディーゼルエンジンに使用できます。
ディーゼル燃料にわずかに添加するだけで、強力な洗浄効果を発揮し、
セタン価向上剤により、燃焼効率も上げます。

容量：250mL X 2本セット

使用方法：
ディーゼルウェポンは目的に応じて添加量を調節してください。
清浄（クリーンアップ）を目的とする場合：50Lタンクに30mLの割合で添加して下さい。（約1700:1）
キレイを保ちたい（キープクリーン）場合：50Lタンクに20mLの割合で添加して下さい。（2500:1）
※画像はイメージです。

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ディーゼルウェポン 250ml 軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤

ランクル100前期 23万キロディーゼルに使用。アイドリング時の振動、加速低速時のもたつき、たまに点くエンジンチェックランプ、減速停止時のエンストになりかける停まり方。非常に調子が悪く何か良いケミカル商品はないか？と色々調べてこの商品に辿り着きました。現在使い始めて400キロ程走りましたが、セタン価が上がるとの事でスルスルとした加速や定速でのアクセル踏込みの踏みしろ、アクセルオフの惰性で走る伸び、などは使用前後で全く違います。 エンジン内部は見れませんがインジェクターに付着したカーボン除去や燃焼室の改善に今後も期待し継続して使用していこうと思います。

スートルとウェポンの同時購入です。マツダ2.2Dへ使用、走行距離8万k、6万kでEGR抑制プレートを入れています。規定通りの量をスートルとウェポンを前回のDPFから200k走行時に、満タンと同時に投入、普段なら220〜230kで再生が始まるのですが、260kで再生が始まりました。走行パターンはいつも通りなので、効果が表れたのではと思います。体感的には、カチカチとディーゼル独特の音が随分小さく感じたのと、セタン価が上がった効果なのでしょうか、かなり下がっていたタイヤの空気圧を上げた時のように、スッーと軽く進む事が体感出来ました。W社やK社の添加剤を定期的に使用していましたが、ここまでハッキリとした変化は感じませんでした。10回程度使用できコスパも良く、連続使用するつもりです。この添加剤は試す価値ありだと思います。 再レビューです、DPF再生が290kまで延びました。8万k乗ってますがここまで延びたのは初めてです。煤を燃やすのか貯まらないのかは分かりませんが、効果はあるようです。

アッキー 4
他の人も書いているように、天板が水平にぐらつきます。天板を上に上げるほど、ぐらつきが大きくなる気がします。ただ、使い慣れてくれば、それほど気にならなくなってきました。それと、光学式マウスがそのまま使えず、ちょっと不便。

ノーブランド 5
2021/11/12にhymjpから購入。中国郵政でほぼ1ヶ月で到着。ほぼ期待通りの商品だったので★5つにしましたが、人によっては気になりそうな点もあるので参考まで。まず商品名に「直定規15 / 20cm」とありますが、商品は20cmの直定規1つだけです。詳細に材質「アルミニウム」と書かれている所もありますが、他のところで記載されてるようにステンレススチールです。またこの商品についてサイズが「厚さ1センチメートル」とか、商品の情報として製品サイズが「2 x 2 x 2 cm」とありますが実際の厚さは0.35mmほどで100均のステンレス定規に比べても薄めです。商品写真では20cmぴったりの定規と20cmと5mmの定規の写真が混在してますが今回届いたのは20.5cmの定規でした。商品写真ではセンチの面には一部0.5mmの刻みがありますが、現物は1mm刻みだけでした。商品写真ではインチの面には1/10インチ、1/16インチ、1/20インチ、1/32インチ、1/50インチ、1/64インチの刻みがありますが、現物には1/50インチと1/64インチの刻みはありませんでした。実際の商品に関しては、まず薄くて若干湾曲していました。また、穴のあいた方の端にバリが残っていてヤスリがけしないと手を切るでしょう。反対側の起点となる端はバリは少なかったのですが若干ですが斜めに裁断されていたのでヤスリをかけるか悩んでます。文字や刻みはわりとはっきりはしていますが一部かすれていました。いずれにせよ表面に印刷されただけなので、いつか擦れて消えてしまうところも出てくると思います。書き出してみると何かディスってるようにみえますが、30cmだとジャマ、15cmだと足りない、20cmで薄くてどこにでもはさんで持っていけるステンレス定規って本当に便利なんですよ。

SAN-JIAO 4
自家製キャットタワーの制作用に購入しました。価格的に良かったです。品質等特に気になる所もありません。購入したショップの対応が迅速でしたので、満足しています。

2015年型のCX-5のディーゼルですが、1年前から本製品を使用しています。DPFの頻度は過去1回分しか記録が残らない様なので、正確には分かりませんが、音が静かになって、エンジンは快調です。 コロナ禍で走行距離が減ったにも有りますが、前の500ccで1年保ちました。開封後の長期保管で劣化が気になっていたので、250x2に小分けされたのは非常に有難いです。

マツダCX-8で使用しました。走行距離約19,000㎞になり、回したときのエンジン音が今までより大きくなった様に感じたため、投下後は気になっていた回した時のエンジン音が改善されているのが分かりました（ウエポンを入れる前後にオーディオVOLを０にして一人乗車で確認しました）。ウェポンを入れる前に1500～2000回転くらいで走っている分には、ウェポン入れなくても十分静かなエンジンであることは改めて感じましたが、ウェポンを入れた後は、エンジン回転数が上がった時感じていたにザラツキのあるような濁ったガラガラ音がしなくなった様に感じました。また、投下前に感じていた穏やかなアクセルワークでゆっくり走っているときに、ATシフトアップとエンジン回転数の相性の悪さ（わずかにつんのめるような感覚）があり、AT学習リセットを考えてましたが、投下後にそのギクシャク感も解消しました。

みんカラでレビューが高評価だった為、購入してみました。いや～買って大正解です！給油満タン時、30ml入れてみましたが、走り始めて数秒で違いを実感しました。エンジン音も静かになり、加速もとてもスムーズ。これでエンジン内部洗浄効果も期待できるということで◎です。走行距離12万キロを超えたクリーンディーゼルのCX5に投入ですが、燃費が14Km/L超えました！すごい。新車時も１２～１４くらいで、最近14まで燃費が伸びた記憶がなかったです。これは驚きです。添加剤としては100点です。　ただ、よくをいうとなんですが、使い勝手に少々難ありです。個人的には・・・。投入時、小分けして入れないといけないのですが、おまけで小さいボトルがついているのですが、ボトルに移すのも、それを車の給油口に入れるのも非常にやりづらい。液だれしてしまい、すごく気を使います。おまけに添加剤自体のにおいがきつく、手につくと洗ってもしばらくにおいがとれないです。私は使い捨ての手袋はめて作業してます。これを改善してくれたらもっと手軽に使えてリピートしやすくなります。メーカー様　是非ご検討頂けるとうれしいです！商品は最高です！！

ひ 5
とても便利で機能にも満足しています機械的なトラブルにもとても丁寧に対応していただき感謝してます。